【言而有信造句】新势力造车迎来对手 许家印能言而有信吗?
作者说:互联网出身的新势力开启造车捞钱之路后,房地产大亨恒大也要插上一脚。
互联网出身的新势力开启造车捞钱之路后,房地产大亨恒大也要插上一脚。
3月26日,中国恒大发布了2018年全年业绩。在业绩大会上,谈到多元化产业布局时,许家印表示,在新能源汽车方面,恒大已陆续解决了技术、电池、电机、销售渠道、充电难等五大制约瓶颈。
会上,许家印表示,我们没有整车研发制造能力,我们并购了瑞典NEVS,它是继承了瑞典萨博汽车核心技术的一流车企。我们和世界顶级超跑品牌科尼赛克组建合资公司,共同研发制造最顶级的新能源汽车。
电池方面,我们收购了卡耐新能源公司,拥有目前世界领先的日本动力电池技术;电机技术方面,我们收购了荷兰的轮毂电机公司,拥有世界最先进的轮毂电机技术。新能源充电方面,恒大经过一年半的研发,已经研发出新能源汽车的智慧充电平台,解决社区充电难的问题。销售渠道方面,我们参股了世界500强的广汇集团,拥有全球最大的汽车销售渠道。最后,许家印说“相信(恒大造车)一定能成功。”
恒大已经通过“买买买”搭建了新能源汽车产业链。所有新势力造车第一步是做PPT,恒大第一步却是构建产业链,许家印表现十分自信。
据恒大公布的业绩报告显示,2018年恒大营业额为4661.96亿元,同比增长49.9%;毛利为1689.5亿元,同比增长50.5%;核心业务利润为783.2亿元,同比增长93(参数
图片).3%;股东应占利润增加至373.9亿元,同比增长53.4%。
恒大集团的产业涉及到房地产、金融、健康、旅游及体育项目,许家印的野心也不止于此。近几年,恒大不断进入粮油、乳业、矿泉水等领域,最终都黯然出局。许家印对此非常不屑,他在业绩大会上说,这些产业一年销售额不过几亿元和几十亿元,体量和恒大年销售近6000亿元的规模不匹配,恒大要选择体量非常大的产业。
新能源汽车就是许家印口中“体量非常大的产业”。去年,恒大集团收购了香港时颖公司,也就间接成为贾跃亭控股的法拉第未来的最大股东。去年10月,恒大与FF“分家”,双方闹的不可开交。最终恒大走上了独立造车路。恒大几次与车企合作都以失败告终。
据恒大健康的业绩快报显示,公司新能源汽车业务部分预计亏损17亿元,公司预计净利润3亿元,总体预计亏损14亿元。“烧钱”是恒大与新势力造车的通病了。恒大的核心业务能够盈利,新能源方面如果持续亏损,许家印还能坚持下去吗?
