中国中车标志 继中国中车之后 又一大巨无霸国企即将起航
7月2日,以中国重工、中国船舶为首的8家上市公司发布《关于控股股东筹划战略性重组的公告》,中国神船千呼万唤使出来。其实早在今年5月份,中国重工和中国船舶就召开整合重组工作推进会,双方表示将积极推动整合重组工作。
8家公司自6月以来也出现了不同幅度的上涨。中国船舶6月1日市值269.87亿元,截止到7月1日收盘市值已达到330.75亿元,近一个月的涨幅达到了23.01%。中船防务、中国重工也分别实现了13.57%和9.36%的涨幅。
一、公司概况
1982年经国务院批准,组建中国船舶工业总公司。1999年,在国企改革的背景下,一分为二,成立了中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司。中船集团世界500强排名为364位,主要经营产品包括油船、集装箱船等主要船型和海洋工程装备等。中船重工排名245位,位于全球船舶企业首位。主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业和生产性现代服务业的研发生产。
二、南北船合并的背景及目的
自2014年国企混改序幕的拉开,我国的大型央企陆续进行重组。从南车北车,到神华与国电。南北船正是基于这样的背景重新走到了一起。那么此次合并能够为企业带来什么呢?
1、增强协同性
目前动船舶、化工、电力等领域出现行业重复建设严重、产业集中度低、创新能力和市场竞争力偏弱的问题。通过此次合并重组,能够发挥协同效应,使双方在研发、制造和配套方面实现资源互补。通过统筹研发资源,构建可持续发展的研发体系,融合双方优势技术,加速实现核心技术突破;优化产品体系,实现产品的谱系化、标准化和模块化,为客户创造更大价值;实现生产基地专业化、地域化分工,统筹规划未来投资,实现供应体系、销售体系全球整合,充分挖掘规模效应和协同效应。
2、提升国际竞争力
合并后新公司能够避免本国企业的恶性竞标,加大海外竞争优势,扩大全球市场份额,加快国际化进程。着力统一布局海外投资,避免资源浪费,提高投资效率;整合海外销售队伍,制定统一的海外市场拓展战略,集中力量在国际竞争中获得更加有利的地位;统一品牌形象,集中双方优势参与国际竞争。
三、合并利好哪些板块
南北船合并对于船舶制造业板块、军工板块具有重大利好。南北船重组将减少民船领域国内不必要的竞争以及重复建设问题,促进低端产能去化和技术进步。除此之外,合并也有利于主营业务军船的生产制造,进一步促进我国海军装备实力的提升。
