【主动降噪有用吗】汽车anc主动降噪有用吗?
ANC主动降噪主要针对来自发动机的噪音,目前博世已经开发出RNC降噪技术,主要针对路噪音进行消减,降噪效果好过ANC。但是不管什么降噪技术,降噪的原理都是一样的,那就是声波反相抵消。原理如下图所示: 麦克采集噪音计算分析后,发出一个与噪音声波幅度与频率等同的但是相位相反相差180°的声波信号,这个信号经过车载录音机功放放大,最终由车载喇叭播出来,与噪音信号叠加后,噪声就会抵消大达到了静音的目的。
某些音乐软件可以消掉原声直流伴奏也是应用了此原理,例如只能消掉立体声歌曲的人声,而单声道歌曲是不能通过简单的办法消掉人声的。
ANC降噪主要针对的是引擎带来的噪音, 汽车一部分噪音来自发动机与传动系统,为了提高舒适性,工程师想了很多办法降低发动机工作时发出的噪音,例如防火墙贴隔音棉、机舱与引擎盖贴隔音棉、止震板等,尽可能的吸收降低发动机工作带来的噪音,而豪车价格高其中隔音降噪也占据了一部分成本。
但是为了追求更加静谧的驾驶环境,往往还要采用主动降噪系统,但是这个系统并不能起到脱胎换骨的效果,只能是在物理里降噪的基础上进一步提高降噪效果,降噪幅度有限,如果没有吸音棉止震板等降噪材料,光装一套主动减噪系统,那么其效果与没装几乎是相同的。
ANC降噪系统作用是有限的,因为一辆汽车的噪音不止是发动机、传动系统,中高速行驶时风噪、路噪是汽车噪音的主要来源。动力系统的噪音低速时更明显,中高速行驶时被风噪路噪遮蔽,因此主动降噪不仅要消动力噪音而路噪风噪也是要消除的对象。
ANC降噪系统比较简单,甚至不需要采集车内噪音信号,只需要读取CAN信号采集发动机工作数据,输出内置的反相信号就可以抵消发动机噪音,因此降噪效果很一般,并不会做到想象中的低噪音、无噪音。
而博世推出的RNC降噪系统降噪能力要比ANC好一些。 例如不仅针对发动机动力系统降噪、风噪、路噪也都被纳入降噪的范围内,不仅车内装有多个麦克监测采集噪音信号,底盘上还具有加速传感器来感知悬挂系统与轮胎震动,并采集这部分信号,结合发动机噪音信号,最终计算输出一个幅度频率都相同的反相信号把噪音抵消、消除,达到静音的目的。
