凌晨两点半 动检司机的“深夜时辰”

2019-01-12
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文章简介：凌晨2点30分,你可能睡梦正酣,但就在这个时间,我们的高铁动检司机却已起床去值乘每天的第一趟动检确认车了.动检确认车是每天在高铁.动车组列车开行之前的第一趟高铁或动车,不载旅客.目的是联合车辆.工务等部门对运行线路进行安全检查确认,保证高铁线路的绝对安全.凌晨两点半 动检司机的"深夜时辰"这天凌晨,负责值乘重庆西-壁山-沙坪坝-重庆西动检车的是成渝万组的司机翁箭(右)和他的搭档冉江涛(左).2点30分,翁箭已起床洗漱完毕,准备前往重庆西动车所派班室办理出勤手续.2点40分,两人到达动车

凌晨2点30分,你可能睡梦正酣,但就在这个时间,我们的高铁动检司机却已起床去值乘每天的第一趟动检确认车了。动检确认车是每天在高铁、动车组列车开行之前的第一趟高铁或动车,不载旅客。目的是联合车辆、工务等部门对运行线路进行安全检查确认,保证高铁线路的绝对安全。

凌晨两点半 动检司机的“深夜时辰”

这天凌晨,负责值乘重庆西-壁山-沙坪坝-重庆西动检车的是成渝万组的司机翁箭(右)和他的搭档冉江涛(左)。

2点30分,翁箭已起床洗漱完毕,准备前往重庆西动车所派班室办理出勤手续。

2点40分,两人到达动车所派班室进行出乘前的安全学习、设备领用、酒精测试、动车钥匙领取等出勤手续。

3点10分,翁箭、冉江涛顶着瑟瑟寒风来到存车线。

俩人快速登上动车组,走进司机室,投入到紧张有序的工作中。

他们相互配合,对司机室操纵台、配电盘及仪表显示进行逐一确认检查,对动车组各个机能、开关门系统等进行测试,有条不紊。

4点10分,在确认动车组具备出库条件后,翁箭与调度员联控出库,开始每天最早一班动车组的作业。这趟车从库内迁出到重庆西站后,于4点47分正点从重庆西站开出,驶往璧山站。

据翁箭介绍,尽管车上没有旅客,但是值乘动检列车是最耗费精力的,不仅仅要时刻监控车上各种仪表显示,还要敏锐的察觉线路情况,轻微的不正常晃动、空转都需要将信息上报反馈。

“每列动检车上都有车辆和工务人员,车辆作业人员要对动车组各个设备状态进行实时监测,工务作业人员要通过便携式监测设备对线路进行检测。”翁箭介绍说。

最后,动检车经璧山站后回到了重庆西站,检测数据一切正常。随后这趟动检车,也变成了客运动车车辆,在站台迎接清晨到来的第一拨旅客,之后他们将在动车司机间修室稍作休息后,将继续值乘动车往返于成渝线上直到晚上23点后收车。