【李大开退休后去哪了】法士特李大开:出台三包法规应对外企歧视
第三, 我们三个企业效益基础都非常好,都不缺钱,潍柴的盈利比法士特还多,这就不像原来的德隆,它很缺钱,最后垮台原因就是资金链断裂。
这么多的共同点,是这起收购成功的原因。如果让一个不搭界的企业来收购(结果就不一定好了),当时也有这样的企业。
主持人:我知道一汽、二汽都有过这个机会。
李大开:是的,这就会导致产业内部竞争,比如一汽或者二汽收购了法士特,我们还能够像今天一样针对每个商用车企业都能设计产品吗?不可能。潍柴是一个独立企业,我们必须要做全国商用车企业的供应商,而不是只为一个主机厂服务,那样市场范围会很小。
主持人:有的企业会考虑政府给予兼并行为的附属优惠政策,而去收购。
李大开:有一些不负责任的企业,为了一己之利(而去兼并),比如,某些国有企业领导可能为了做大,以获得更快的政治提升,就不负责任去兼并,至于他管的企业三五年以后会怎么样,他不管;而有些民营企业(响应政府号召进行兼并),之后把被兼并企业的几百亩、上千亩土地拿去搞房地产开发。
首先你得看政策是不是合乎你这个企业的长远规划,如果仅仅是为了一个政策,比如给你便宜的土地,减免税收,但你得背上一个大包袱,有什么意义?
我认为,一个健康的、负责任的企业,它首先考虑的是政府给的优惠政策是不是合乎企业长远规划?只有相契合了,才能是皆大欢喜;如果不相契合,只是为了占政府的便宜——便宜的土地、税收减免,我认为那不是负责任的心态,那样的企业肯定长寿不了。
一个企业要想成长为百年企业,决不能短视,决不能仅仅靠一个国家政策、产品,或者靠某个时段的机遇,而是靠长期发展规划、文化、核心竞争力、研发能力,这些是企业长青的根本。
我18岁就进了法士特,我的一生都和这个工厂紧密联系在一起,我怎么能容忍等到我退休了,工厂就垮台了?那不可能,我必须从企业长远考虑。
兼并重组要重视互补和企业自主 不能只大不强
主持人:你觉得文化融合是个问题吗?
李大开:文化可以相互渗透、学习,但最主要的还是利益关系。当今市场竞争极端激烈,利益是根本问题,利益的矛盾小了,其他的问题就容易处理了。为什么要去过分强求是要听我的,还是听谭旭光的,还是听张玉浦的呢?这些都没有任何意义。那是国有企业才有的问题——党政不团结,惟我独大。而我们完全是市场经济的企业,我要为我的一万名员工考虑,而不是个人利益。
主持人:兼并重组怎样才能真正共赢?
李大开:兼并重组要想共赢,尤其是同行业的兼并重组:
第一条,企业双方必须心甘情愿,必须是企业行为、市场行为,而不是政府捏合。咱们中国有一句古话——强扭的瓜不甜,回顾历史,多少拉郎配都失败了。
第二条,一定要互补。比如,法士特就一定要收购同样生产变速器产品的企业,他们可能有比较强的制造能力,但没有好产品,或管理不行,那我就输入产品、管理,让它很快振作,和我协同作战。打个比方,我现在只有80万台的产量,通过收购它,很快整合起来后,能够再生产20万台,我的能力不就大了吗?所以,双方一定要互补。
第三个,就是互相促进。它有它的优势文化、制作能力、先进理念,或者它有能够支撑法士特的产品,比如我生产变速器,那就最好收购一个离合器企业,不增加任何运输成本,因为离合器是装在离合器壳里面的,我就由一个单一总成的供应商变成系统供应商,以增强我的竞争力。
主持人:现在政府有一种观点,汽车制造企业太散、弱小,因此要为了做大而兼并重组,你对这怎么看?
李大开:"大"要在"强"的基础之上,没有强只是大是没有意义的。把半个省的企业都集中到一个企业,就可以做大了,我曾经遇到过这种情况,我拒绝了,没有意义。法士特从一个亿,发展到现在一百个亿,三千人发展到现在一万人,全部是我自己滚雪球滚起来的,没有任何政府行为。
成功的标准是在欧美市场保持一定市占率
有些车企说自己出口十万辆车,追问一下,出口哪个国家?结果是到东欧、东南亚、非洲,意义大不大?我认为有一定的意义,但是不大。
我认为衡量一个企业是不是成功,就是看产品能不能卖到欧美日市场去,和跨国公司展开同等竞争,并且占据一定的市场份额,这个市场份额我认为不低于20%,这是唯一标准。
法士特在零部件领域可以说做到了,每年我们有三、四千万美元出口到美国,为卡特比勒、伊顿配套轴承类零部件,但遗憾的是,我们配套的还不是总成。一个总成由很多复杂零件组成,比如变速箱由几百个零件,由壳体、齿轮、轴承、油封、控制系统等组合在一块,(从配套单一零部件,到配套系统总成)可以说现在还没有达到,所以还要努力。
现在最紧急的是应对跨国企业本土化生产 主持人:法士特目前最紧要的是什么?
李大开:通过十年努力,法士特从一亿多,做到了现在的一百多个亿;从年产五千台变速器,到现在年产八十万台以上变速器,翻了一百多倍,产量已经连续六年蝉联世界第一。但这个不足以让我们骄傲,因为我们其实是借了国家经济发展的大势,固定资产投资政策使中国短短十几年间发展到GDP世界第二,同时也造就庞大的商用车市场,法士特抓住了其间的每一个机遇,所以成功了。
因此不足以骄傲,但真正什么时候应该高兴呢?我们做到质量、性能世界第一了,那才值得高兴。
现在情况是很紧急的,如果跨国公司转移到中国生产,降低成本,再和我们竞争,我们就岌岌可危了。这个第一的地位,也保持不了多长时间了。
整车领域,通用已经通过柳汽生产四万左右一辆的Spark,把国产车的价格压到现在的三万多,比如QQ,就没有利润了。这就是跨国公司的战略,把你压得没有利润,你就不可能再去干中级车,更不能干高级车和它竞争。
变速箱行业也是一样,如果还是依靠低成本,不去提升质量、性能,那么国外他有朝一日也会觉醒,到你中国来雇佣低廉劳动力,运用同样办法,生产出质量、性能比我们高,价格却和我们差不多的产品,那一天就是我们失败之日。
所以,我们要趁着这一天还没有到来,趁着我们还有规模产量,还有着品牌信誉,加大质量、性能的提升,在这方面做到世界第一。这样不仅能巩固中国市场,而且有资格,有能力进军到欧美日市场。
中国企业和跨国企业最大的差距在于责任心
主持人:和跨国企业相比,最大差距在哪里?
李大开:我们和国外差距不是很大,就是在于这个跑冒滴漏、噪音等问题,但最本质,还是人的问题。
你知道我们中国人的口头语吧?干什么都是"凑合吧"、"可能吧",是不是?
比如擦一个饭桌,你教一个日本服务员说,要横着擦三遍,竖着擦三遍,再转圈擦三遍,一共九遍,从此之后,他就永远会按照这个标准擦,但如果你教中国服务员,他一天可能按照这个标准擦,到第二天他来了一看,挺干净的嘛,而且也不可能有人去监督一个服务员,他就只擦八遍了,就这样越来越敷衍,这是最常见的。
但他没想到,擦九遍是有科学道理的,第一遍可以消灭60%的灰尘,第二遍可以消灭20%的灰尘,第三遍可以消灭8%的灰尘,第四遍可以消灭3%的灰尘,最后达到消灭99%的灰尘。你只要少一遍,那么最后这个标准就降到98%了,再少一遍,就降到95%了。
我1985年第一次去美国的时候,我走在第五大道上,很多南美人在小铺子里见到中国人,就叫"马马虎虎,马马虎虎"!中国人别名就是马马虎虎,南美人都瞧不起我们。过了这么多年,我们应该说有了一定的改善,但还不彻底。所以我七、八年前在法士特提出了"再认真一点点"这个活动。
你只要付出了,就一定能够回报。只要我们态度认真,在设备、工艺、工装等等方面全面进步,最终我们就能够和国外接轨了。
主持人:你预计需要多长时间?
李大开:时间不长了,决不会超过八年到十年,如果在八年内达不到这个目标,我们就会非常被动,因为我们能这样做,提高质量性能,外国也会降低成本,更加了解你的国情。所以留给我们的时间不多了,这个多少呢?我预计不会超过十年。我们希望五年左右,我们达到和国外同等的水平。
企业家须树立威望 并培养接班人才传承精神
主持人:最后一个问题,现在大家都在讨论企业家精神,你怎么看?
李大开:企业家精神非常重要,一个企业家要拥有权威,除了权力,还必须要有威望。你被聘用时,就被授予了权力,但威望却无法授予,你必须要自己在工作中要建立起来,最后才能成为企业家。
如何建立威望呢?企业家必须要把握住企业这个大船,躲过险滩,避过暗礁,朝着目的地前进。
那么企业家精神怎么传承下去呢?你就要在这些团队当中,找出配合良好的接班人,形成有年龄梯次、知识文化梯次的人才体系,才能够保证这个大船继续前行。
主持人:这是您的想法,国有企业会有吗?
李大开:要看到政府也在进步,我相信政府的心和我们一样,也希望企业大船能够往前越开越快。但政府必须注意一点,企业必须要有自己的企业文化,不能随便空降一个领导,跟企业文化格格不入。比如,在法士特,我们的文化"靠法士特生存,法士特靠我发展"深入人心。如果派来一个人,他根本不靠法士特生存,只是因为上级任命,他就来了,那他很难推动法士特的发展。
在法士特,严禁搞购物卡,严禁稿私下交易,没有说领导自己开办一个厂,或者自己亲戚稿交联交易,所以我们管理非常严谨,风气非常正,这样任何员工都会尊崇这个文化。
GDP降速有利经济健康 对法士特发展无影响
主持人:两会上,温家宝总理宣布,今年GDP增速目标降到了7.5%,您对此如何看?
李大开:这个决策非常好,7.5%的增速目标表明了过去那个神话——GPD增速不能低于8%,如果低了,中国经济就会出问题,是错误的。这次调低表明政府对经济质量更加注重,而不是只追求数量。也许明年会继续下降,但并不表明我们国家没有希望。
我们通过产业结构调整,产业优化升级后,中国的经济会更健康。也许在未来的三年调低后,我们会又再以10%甚至以上的GDP增速发展,所以说,现在的调整,是为了将来更快的发展。
主持人:你刚才曾说,法士特是依靠经济大势发展起来的,如果GDP增速调低的话,是否会影响法士特的发展?
李大开:不会,因为法士特的设备体系、研发体系都建立起来了,技术改造也完成了,现在法士特的财务情况也很好,资产负债率不到20%(所以不会有影响)。
主持人:你18岁就入厂,带领这个企业一步一步做到全球第一,有什么样的经验可以分享?
李大开:首先给你讲我们的企业精神——团结、务实、顽强、开拓。这是我96年、97年提出来的,我95年当企业一把手,那时候企业比较乱,我就提出企业精神——团结、务实、顽强、开拓。
如果我们上下不合、党政不合,就会是一盘散沙。我当时上台的时候,企业四个半月发不出工资,很艰难,一定要顽强,一定要咬牙顶住,一定要有克服困难的决心,不能有一点困难就破产。当时有个航空航天部企业,比我们还大,一万多人。我跟它的领导在一块也交流,他就跟我说必须要破产,可以争取到国家政策,我说我不能够破产。
