成奎安访谈 东南汽车万宇樊凡:最难忘大哥成奎安

2010年的全国汽车拉力锦标赛落幕佛冈,匆匆赶来的东南汽车万宇车队老板车手樊凡再一次充当了观众的角色。与上一站的龙游一样,樊凡还是在观赛之余参加演出,或者说是在演出的间隙时间里插播了一场拉力广告。尽管今天的樊凡已经不穿赛车服了,但是我认为他终会回来,因为赛车与音乐一样,都是他生命中的最爱,终身无法割舍。那些发生在赛道里的故事,他更是永远都无法遗忘。

     一、大哥留下无价宝
      樊凡的赛车生涯跟香港已故著名艺人成奎安紧密相关,许多内地观众习惯于将他扮演的银幕形象“大傻”叫做他的名字,而樊凡说起来,永远只是两个字“大哥”。樊凡承认他最初并没有多么热爱赛车运动,这是玩的心态,当然也有一些喜欢,但不像别人那么痴迷那么发烧。“男孩子本来喜欢车的比较多一些,正好有大哥的这层关系,我认识大哥在前、认识徐军在后,这两个都算是我赛车生涯的领路人吧。2004年CRC北京分站在凤凰岭比赛,大哥参加了,叫我去看,那是我第一次看拉力赛。后来六盘水站他又叫我去看,说你来比赛吧,看你也很有天份的,他一忽悠我,就把我忽悠进来了。”

     2004年夏秋之际,樊凡进入赛车圈,他的第一个领航员是徐军,中国最早参加港京拉力赛的首批元老之一。徐军给樊凡介绍了马来西亚的华人车手简子雄当教练,樊凡跟着他练了一阵子,然后到了年底的惠州站时就开始跑了。当时就在东华成奎安车队,成奎安、黄庆国、樊凡和来自日本的小溪重幸一起比赛。惠州站的比赛让樊凡来了个爱的初体验,开始感受到拉力赛的无穷魅力,之后又跟着简子雄去印度参加亚太拉力锦标赛(APRC)……就这样一站一站,开始向职业车手的方向发展了。

    在这个过程中,成奎安的突然离队,客观上促使樊凡反而更加坚定地做起了车队。“04年年底的时候大哥检查出来鼻咽癌,他就把整个车队给我了,从2005年开始,我和徐军组建万宇车队,以后就一直这么做了下来。”在那之前,樊凡和他的万宇在线已经在IT业做出了相当的名气,尽管还年纪轻轻,但个人的原始积累却已经完成,这是他得以从容进入“烧钱圈”的一个非常重要的前提。否则,假如赛车还没开上几天,一分钱难倒英雄汉的悲剧又发生了,那还折腾个什么劲儿啊?

     樊凡接手车队之后,第一件事就是去买来三台全新的三菱赛车,在香港拉力艺改的。当他把万宇车队的大旗插进CRC的维修区时,人们不由得要惊呼起来:拉力圈的平衡就此将被打破,搅局的来了!

    二、赛车也向东南飞
      樊凡的拉力生活从跑着玩到去争金夺银抢冠军,用了大概一年的时间。“其实05年我们也没什么成绩,后来喜欢这个行业以后,正好师傅在马来西亚,我们就经常去马来西亚参加比赛,在APRC也跑比赛,这样也是为了给整个车队一种锻炼,去拉近跟其他兄弟车队的距离,毕竟人家都已经跑了那么多年比赛,我们是新手,要去了解整个赛事、整个管理、比赛计划等等,是怎样做的。”

    在这个从业余到专业的磨砺过程中,有一个人让樊凡受益匪浅:“我得感谢一下吕总(吕亦瑜),当时他们有一个队生活无限车队,我们自己有一个车队,一起跑比赛,这样规模大了,吕总也经常参加比赛,其实还是朋友跟朋友聚在一起。现在我们车队一直有六台车的规模,其实有三台车都是外部朋友来挂靠的,只有三台车是我们自己的。这么多年来也是因为结交朋友,许多哥们儿都愿意到我们队里面来,我们就提供服务就好了。有一个新西兰的老格林,六十多岁了,现在也一直在我们车队跑,他跟着我们都5年了。总共在我们这里跑了有二三十站,还拿过亚太赛的亚军呢。”

    而樊凡在国内比赛中怎样当的东道主,那么他率队到国外比赛的时候就怎样享受宾至如归的感觉。“交朋友嘛就是这样,比如说我们到了新西兰比赛,老格林也会照顾我们。像龙游站来的印度尼西亚车手,他去年也在我们队,我们给他提供服务。其实比赛就像一个大家庭一样,你到每一个国家就是拜拜码头,有他们照顾我们会省事很多,他们来了就由我们来照顾他,礼尚往来嘛。”

    万宇车队在樊凡手里张罗了两年之后,东南汽车介入了,有了厂商的投入和冠名,这才算是一支正规军,相比之下,以前就只能算是游击队。“东南汽车每年也会给予我们很大的支持,因为他的企业文化、运动的理念、运动和企业口碑的宣传都结合在一起。通过跟东南的合作我学到很多东西,特别是他们每一场比赛有他的公关部门、市场部门、宣传部门,包括各级的经销商、车主参与,这些是我们以前所没有经历过的。通过07年到现在,除了线上的比赛,我们线下还做一些车展的活动、训练营的活动,我觉得这些才是汽车运动真正要延伸出来的一些事情,而不仅仅限于在CRC里面。说白了CRC是在山沟沟里面跑,那真正给企业能够带来什么?”

    在车队成长的过程中,随着对赛车运动文化的理解,樊凡的个人成绩也在逐步提升,04、05年起步时他的成绩并不是太好,能进前六的机会都不多,但是到了08、09年,他却经常上领奖台喷香槟了,樊凡认为,这主要是车队整体战斗提升的结果。他最开心的记忆是在新西兰的APRC分站上,第一次在APRC的赛场上升起中华人民共和国国旗,“我们当时没有经验,也没有带自己国家的国旗。后来就跑到组委会的大厅里,每个国家车手来的时候都会有国旗,就把大厅里悬挂的国旗拿下来去颁奖仪式上用,我在下面看着国旗升起来,感觉非常激动,就好像1949年那第一面国旗升起来一样。”