粗制滥造的反义词 董明珠痛批国产车粗制滥造 其实说的是研发?
而董女士所说的,恐怕是奢侈级的精细化。她是指的手工打造,每一块儿真皮,每一处缝线,甚至是每一颗螺丝都精准无比。这样的精细化,中国确实离世界顶尖还有很大差距。反应在汽车品牌上,就是劳斯莱斯,宾利,法拉利,兰博基尼这种级别的车型,可以归类到奢侈级的精细化。
这种奢侈级的精细化,中国和国外是有一定的差距,但也谈不上“粗制滥造”这四个字。因为中国目前还没有真正能够媲美国外奢侈级汽车的产品。因此,我更认为,董女士所说的粗制滥造,指的是汽车的研发方面。
董明珠痛批国产车粗制滥造,其实说的是研发?
奢侈级的汽车制造,中国却有粗制滥造之嫌?
比如劳斯莱斯古斯特加长版,售价是480万人民币。车身使用的是全铝车身,虽然车长达到了5.5米,轴距达到3.4米,但整备质量只有2.5吨。
同级别的红旗L5,售价500万。车长也是5.5米,轴距也是3.4米,尺寸跟古斯特差不多,但整备质量为3.15吨。同样是奢侈品级别的车,红旗非防弹车,是因为红旗制造不了全铝车身。
两款车都是V12发动机,古斯特是6.6T,571匹马力,780牛米,匹配8AT变速箱。而中国的红旗L5是6.0L,408马力,550牛米,匹配6AT变速箱。
古斯特官方给出的百公里加速成绩是5秒。而红旗L5恐怕要超过15秒。而且过重的车身,拖累了油耗和操控。在海外市场,有很多车主是自己驾驶古斯特的,但是中国红旗L5恐怕只能是司机来开。
相同的级别,相同的售价,几乎相同排量的发动机,带来了完全不同的两种体验。红旗L5在古斯特面前,毫无疑问可以算得上粗制滥造了。
董明珠痛批国产车粗制滥造,其实说的是研发?
民用级别的关键零部件研发是粗制滥造?
2018年,中国汽车产销量达到2800万辆,世界第一。但关键零部件的产品研发上,还是没有达到世界领先。比如变速箱,最近采埃孚表示将在国内生产8AT变速箱,引起了不小的关注度。采埃孚作为主流的自动变速箱生产商,为宝马、奥迪、大众、捷豹路虎、JEEP等品牌都提供8AT或9AT变速箱。
国内自主品牌,大部分使用的依然是海外品牌的变速箱,比如长安喜欢用爱信6AT变速箱,吉利最新的星越,使用的是爱信8AT变速箱。吉利,奇瑞,东风还使用过格特拉克的双离合变速箱。陆风、东风风行等车企也有配套邦奇的CVT变速箱等等。
除了变速箱以外,还有平台开发,新能源汽车,自动驾驶汽车,等很多方面,中国确实与海外存在一些差距,但是这种差距正在减小。比如在新能源汽车方面,中国就有赶超的趋势了。
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