李亿龙:怀化欢迎新闻媒体监督

怀化市委书记李亿龙接受采访。图/实习记者沈荣华

专题撰文/本报记者龚柏威 丁阳亮

中央电视台今年的“3·15晚会”曝光了怀化会同一次性竹筷的问题。对此,怀化市委书记李亿龙近日接受媒体采访时表示:“我们欢迎新闻媒体的监督,这对怀化的发展有一定的促进作用”。他介绍,竹筷生产企业将会在怀化逐步淘汰,怀化竹业发展已经有了一条新思路——生产活性炭,目前已进入科研攻关阶段。

生态是怀化的最好资源、最大优势,是怀化可持续发展的根本条件。李亿龙认为“发展不能只为发展而发展”,应该是为了获得更加美好的生活。

记者:央视本年“3.15晚会”曝光了怀化会同竹筷一事。请问您怎么看待,政府将对竹业发展如何监管、规划?

李亿龙:我们欢迎新闻媒体的监督,这对怀化的发展有一定的促进作用。竹筷消耗了资源,有问题的筷子还影响了消费者健康。去年怀化一共关闭了39家非法生产且高污染的企业。竹筷是竹制产品的低端,附加值不高,且消耗了资源。竹筷生产企业将会在怀化逐步淘汰。我们通过理性的分析,为怀化竹业发展谋划了一条新思路——生产活性炭。目前已进入科研攻关阶段。

记者:本次西南干旱已经对怀化新晃等地造成了影响,我们了解到,新晃土壤表层很薄,储存不了水分,下暴雨就容易发山洪,持续不降雨就容易干旱,这次的干旱怀化政府准备如何应对?以后又如何帮老百姓规避风险?

李亿龙:怀化市委市政府已要求新晃县委县政府采取一切有效办法抗击灾情。必要的时候会采用人工降雨的办法。长远来看,还是要注重水土保持,保护好生态,多种树、退耕还林。

记者:您的座右铭是什么?

李亿龙:我的座右铭是“认真、务实、霸蛮”。“霸蛮”是湖南人的性格标签,但这必须建立在“认真、务实”的基础上,要通过科学的方法进行分析,要在尊重客观规律的基础上,发挥主观能动性。我在浏阳主政期间,7个半月就修好了体育中心,在怀化4个月就修好了一条进城公路。“霸蛮”不是蛮干,一定要尊重自然规律,要认真、务实。

今年怀化城市绿化覆盖率要达到35%

怀化一直着重于对重点领域、重点行业和重点企业的技术改造力度,积极推行循环经济、清洁生产、低碳发展模式,促进资源的高效利用、循环使用和合理开发,逐步形成低投入、低消耗、低排放、高效率的节约型增长方式。加快淘汰落后产能,实施减排项目22个,2009年SO和COD排放量分别比上年削减7.33%、3.32%。

2010年,怀化将确保完成荒山造林4.6万亩、疏残林改造3.6万亩、补植补造30万亩、封山育林10万亩,进一步巩固森林覆盖率,保持活立木蓄积量6400万方以上,城市绿化覆盖率达到35%。加强对城市集中式饮用水源保护,全面开展工业污染源、农业面源污染、大气污染防治工作,推进流域综合治理,进一步改善水和大气环境质量。开展环保专项行动,加大对各类污染源以及生态环境的监察监管力度,切实整治违法排污、非法采矿、采沙、非法捕捞、滥砍乱伐等破坏生态环境的突出问题。严格执行新建项目环境影响评价制度,努力从源头上减少环境污染。

2009年,全市完成生产总值559.15亿元,增长13.7%;财政总收入41.57亿元,一般预算收入27.98亿元,分别增长22.09%和25.07%,增幅居全省前列;固定资产投资282.39亿元,增长51%,增幅居全省第五位;社会消费品零售总额199.38亿元,增长20.1%,增幅居全省第一。

怀化正朝“构筑商贸物流中心、建设生态宜居城市”的目标前进。

做好西南地区

经济“二传手”

怀化曾经是一座“火车拖来的城市”,如今,它是“大西南交通枢纽”, 打造成了“市域两小时经济圈”。

交通先行了,劣势转换成了优势。李亿龙说,怀化地处湘鄂渝黔桂五省(市、区)接壤地区的中心地带,经济辐射范围1500万人、9万平方公里,作为我国西南地区重要的经济“二传手”,发展商贸物流有着独特的区位优势和交通条件。

近年来,怀化围绕“构筑商贸物流中心”的战略目标,大力推动传统的零售批发向现代商贸物流转型。一是优化布局。按照“培育大市场、搞活大流通、发展大商贸”的思路,完成了怀化市现代商贸物流业发展整体规划及商业网点、商务区和农贸市场专业规划,大力推动“两区三园四节点”建设,怀化大流通的商贸物流格局正在逐步形成。二是提升品位,启动建设“十大专业批发市场”和“两大特色商业区”,加快改造升级,完善市场体系。三是做强品牌。去年实施重点商贸物流项目33个,德天家世界、怀化大厦国际名品城等建成营业,怀化新商城、中远新时代商贸广场等项目正在建设当中。

下一步,怀化将围绕构筑现代物流中心,逐步建立以专业批发为主、特色零售为辅,集聚辐射功能强、商品流通量大、业态完整、布局合理、网络健全、商务配套、大进大出、繁荣活跃的流通格局。工作重点是加快农博中心、汽贸城、烟草物流中心、新商业步行街等重点项目建设,构筑十大专业批发市场,形成完整的市场网络体系;积极引进战略投资者,培育一批规模大、机制新、实力强、效果好的现代物流企业,打造引领行业快速发展的旗舰,促进怀化商贸物流业升级换代;大力发展电子商务、物流配送、第三方物流、连锁经营等新兴业态。

“海陆空”全面发展

地处湘西南,长期以来,交通设施落后一直是制约怀化发展的一大瓶颈。李亿龙认为,转变方式,第一步就是要改善交通,打开山门,由闭塞走向开放。交通条件改善了,转变发展方式才具备坚实基础。

记者了解到,怀化初步形成了以铁路为龙头,公路为主体,航空、水运为两翼的现代立体交通网络,打通了贯通南北、连接东西的交通大动脉、经济主干线。

“怀化可以称得上是‘海陆空’全面发展。”李亿龙说,芷江机场开通了至北京、长沙、广州的航班,目前正在改扩建。长昆客运专线怀化段、怀邵衡铁路等项目前期工作进展顺利。邵怀、怀新高速、常吉高速公路已建成通车,包茂高速吉怀段、怀通段和娄怀高速新溆段、溆怀段正在抓紧建设。全市二级以上公路里程由过去不足40公里增加到814公里。农村公路条件显著改善,完成县道乡镇公路改造1522.2公里,通畅工程7045.4公里、通达工程2138.4公里,新增通水泥(沥青)路乡镇127个、行政村1781个,新增通公路行政村393个。

今后三年交通建设

投资要达460亿元以上

今后3年,怀化将进一步加大交通建设力度,确保完成投资460亿元以上。

重点抓好高速公路、干线公路、国省道改造。尽快打通出省快速通道,力争到2013年,全市所有县(市、区)通高速,高速公路主线里程达到680公里,迈入全省前列;主要干线公路基本达到二级公路技术标准,基本形成主城区公路大循环圈;所有乡镇、95%的行政村通水泥(沥青)路,85%的行政村通客运班车。

争取长昆客运专线怀化段、怀邵衡铁路、渝怀铁路增建二线及早开工建设,全市铁路干线总里程突破800公里,进一步强化怀化铁路枢纽地位。全面完成芷江机场改扩建工程,努力打造湖南第二大航空港。突出旅游航道建设,重点改善沅水主航道,使之达到四级航道标准。