【登机牌英语翻译】IATA电子登机牌中国工作组:风 起于青萍之末
民航资源网2019年8月19日消息:战国·宋玉《风赋》:“夫风生于地,起于青苹之末”。那青苹草头上轻轻飞旋的微风,随着时间的推移,最后会变为劲猛彪悍的飓风,席卷大地。见微知著,大影响、大思潮多从微细不易察觉之处源发,而机场旅客服务模式的变革之风,或许就将从这一张小小登机牌的电子化转型开始……
国际航空运输协会北京办事处(以下简称:IATA)于2019年7月16日,在济南召开了IATA电子登机牌推广实施中国工作组(以下简称:工作组)第五次会议。会议总结了上半年电子登机牌业务的市场推广情况,并就实施过程中的优秀做法与经验,在工作组成员航司间进行了分享交流。同时,工作组对下半年工作重点与目标进行了全面部署。
截至2019年6月30日,13家工作组航司在国内千万级机场,纯场外值机比例已达到40.7%。其中南方航空、四川航空、深圳航空三家航司受邀分享了其在业务推广中的经验与优秀做法。南航、深航推出预选座位服务,深航针对安全出口座位开放网上值机功能,川航将网值停办时间调整为结载时间,并开通了公务舱旅客网上值机的功能。
这一系列高效举措,切实有效的提升了航司的场外值机比例,同时也为航司带来了可观的收益。据南航初步测算,在全力推进无纸化乘机后,南航大量削减了非高峰时段人工柜台使用量,截至目前共为公司节省运营成本6000万,节约社会时间2400万小时。
该数据也再次印证,电子登机牌以及场外值机的全面推广,必将为行业带来巨大的成本节省和效率提升,同时也将促进行业整体的电子化、自动化、智能化。
经过会上工作组成员间深入的交流与探讨,各方共同认为,后续工作重点,应聚焦在如何更好更快提升场外值机比例。通过推出预值机/自动选座服务;扩大网上值机座位占比,例如开放特殊属性票种/座位网值功能(安全出口、婴儿/儿童、公务/员工、团队等);以及线上加强第三方合作,线下积极配合市场宣传在内的多种举措,持续加速推进值机环节场外化的实施。
工作组后续也将推出系列报道,聚焦各航司在具体领域的优秀做法,以期与行业同仁进行分享与借鉴。
会议结尾,IATA重申了工作组年初制定的2019年任务目标:1.工作组成员航司在千万级机场实现70%的场外值机比例;2.持续推进国际及港澳台航线无纸化;3.塑造行业通用流程、打造行业优秀业务案例。
延伸阅读:根据IATA行业预测,2037年全球旅客运输量将翻倍至72亿人次,如何更好的承接巨大的市场增量,缓解机场吞吐量日渐饱和的运行压力,已成为行业亟待思考与解决的问题。基于此业务背景,IATA于2017年确立了NEXTT(New Experience in Travel Technology)项目,并提出未来行业的发展方向之一,便是将更多业务操作与服务环节移出机场之外进行处理。
