【绝密飞行2在线播放】绝密飞行!美国军方的秘密X
目前还不清楚航天器到底在做什么?X-37B任务被分类,空军官员倾向于一般性地谈论项目目标,因为X-37B情况说明书的摘录显示:“X-37B的主要目标是双重的,美国可重复使用的航天器技术未来的太空和运行实验,可以返回并检查地球。“
尽管如此,空军确实透露了在X-37B飞行任务中飞行的一些有效载荷。例如,我们知道OTV-5包括高级结构嵌入式散热器实验(ASETS-II),该实验测量空间环境中电子和振荡热管的性能。
空军拥有至少两辆X-37B型车,两者均由波音公司制造。每个航天飞机长29英尺(8.8米),高9.6英尺(2.9米),翼展近15英尺(4.6米)。太阳能航天器的有效载荷舱大约相当于皮卡车的大小。
X-37B垂直发射并在跑道上水平着陆,就像航天飞机的轨道飞行器一样。到目前为止,OTV-5并不是持续时间最长的X-37B任务,尽管如果已建立的模式保持不变,外出将获得这种区别。
每个OTV航班的持续时间都比其前任更长:
1.它很小
X-37B看起来很像NASA的标志性航天飞机,但两种类型的车辆在尺寸上并不相似。X-37B的长度仅为29英尺(8.8米),翼展为15英尺(4.6米)。相比之下,现已退役的航天飞机轨道飞行器长122英尺(37米),从翼尖到翼尖测量超过78英尺(24米)。
两个X-37B可以安装在航天飞机的巨大有效载荷舱内。事实上,X-37B的设计者最初设想的航天飞机将较小的空间飞机运送到轨道,但最终决定在火箭顶上发射X-37B将更加经济,X-37B目前正乘坐联合发射联盟的Atlas V火箭进入轨道。像航天飞机一样,X-37B落在跑道上,是平面式的,但是一切都是自主的。
2.它的任务是保密的
虽然空军已经披露了一些飞往X-37B轨道的有效载荷,但大多数太空飞机的机载装置都被分类,其轨道活动的细节也是如此。这种保密性引发了一些猜测,即车辆是某种太空武器,也许是一种旨在取出或捕获卫星的武器。然而,空军一直否认这一观点,坚持认为X-37B只是测试未来航天器的技术,并进行空间和背部的各种实验。外部专家表示,其中一些正在测试的技术可能是未来间谍卫星的传感器和其他设备。
3.NASA的背景
X-37计划于1999年由NASA启动,该计划最初计划开发两种不同的车辆:进近和着陆试验车(ALTV)和轨道车辆(OV)。但美国宇航局于2004年将X-37开发转移到国防高级研究计划局(DARPA),此时它已成为一个机密计划。
2006年,空军宣布将开发自己的X-37发动机,并将其命名为X-37B或OTV。太空飞机的设计很大程度上依赖于从未建造的原始OV。波音公司一直是X-37B计划的主要承包商,该计划可追溯到1999年成立。到目前为止,该公司显然为空军建造了两架X-37B太空飞机。(两个不同的车辆飞行了该计划的四个太空任务)
4.任务非常漫长
空军的X-37B情况说明指出,该太空飞机的设计目标是每次在轨道上运行270天。然而,车辆已经超过了这个限制多次。第一个X-37B任务,称为OTV-1,仅在225天内高空飞行。但OTV-2和OTV-3分别持续了469天和674天。
OTV-4在2017年5月7日登陆前718天在地球上空盘旋,破纪录。这种长寿可能是X-37B的关键部分。专家们说,毕竟,为未来卫星测试技术的工程师希望看到这种装备在太空环境中的长时间表现如何。
5.你可以从地面看到它
虽然空军没有透露X-37B的精确轨道,但是眼光敏锐的业余天文学家已经成功地从地面追踪了这辆车,通过大家的努力,使用卫星追踪器,看看哪里X-37B在任务期间的痕迹。太空飞机通常看起来像一个中间亮度的星星在天空中移动。
6.未来版本可能即将到来
当前版本的X-37可能不是最后一个到达太空的。2011年,波音公司代表宣布他们正在考虑开发一种更大的X-37C变体,该变体可以携带多达6名宇航员进出国际空间站(ISS)。此外,还有一支由前美国宇航局宇航员斯蒂芬领导的工程队罗宾逊提议使用X-37B的改进型作为ISS紧急疏散车。但目前这只是一个概念,并没有迹象表明波音公司正在调查这种“宇航员救护车”变种。