大运河在哪里 投资3.2亿 淮安大运河桥月底通车 建成竟长这样...

6月18日晚,夜色静谧,新“大运河桥”施工现场却弥漫着紧张又期待的气氛。当晚,大桥进行了第三次灯光效果调试。很多市民簇拥在大桥南北引桥处的施工围挡外,满心雀跃地观赏这一壮观景象。人群中不时响起赞叹声。

晚8:30,记者由北引桥迈步走上新“大运河桥”主桥。白、粉、黄、绿、蓝、紫……只见夜色中的大桥不断变幻出各种色彩,呈现出五彩斑斓的宏丽视觉效果。而点缀在大桥斜拉索、扶手上的可变色定制光源,犹如点点繁星拱卫在主塔“明珠”周围。

“亮化设计结合桥梁造型结构,采用投光灯,使钢塔、双翼板造型突出、完整,并在相关区域进行色调处理,进一步丰富桥梁层次。”新“大运河桥”景观亮化项目现场负责人罗伟介绍,大桥的整体景观亮化效果主要有几大看点。

首先,强调桥梁的双翼造型。“侧看时,可呈现出完整的腾飞双翼型。”而如果立足大桥车道上观看,呈现的则是较为完整的圆环明珠造型。同时,亮化设计通过设置互动变色灯具对桥梁进行变色处理,使桥梁更为灵动。“桥上明暗变化的灯点倒影在桥下水面,如同若隐若现的珍珠,自成一景,也成为整体效果的点缀烘托。”

值得一提的是,新“大运河桥”的夜景照明效果丰富多样,可随不同因素进行变换。“比如,大桥灯光元素可根据节日和纪念日、天气和气温、季节和节气、重大事件或庆祝日,甚至行人的心情等进行亮度、颜色、静态或动态及其速度等变化。”罗伟还打了一个很“文艺”的比喻,“就如同电影《阿凡达》中的生命之树。这座桥通过灯光,与这座城市和城市里的人们产生‘心灵’感应。”

虽然景观效果丰富,但罗伟表示,在保证照明效果的前提下,大桥整体亮化设计以“高效、绿色、环保、节能、安全”为核心,注重节能降耗。“该桥夜景照明的灯具采用集成智能控制方式,将照明模式分为日常、节日、节能三种模式:日常模式下适当关掉部分对环境有影响的灯光,满足基本的建筑外观照明;节日模式下所有灯光全开,在特定的节日时,增加临时灯光小品或装饰,以增强节日的灯光氛围;节能模式是每天深夜11点至次日凌晨5点时间段,仅保留必要的功能照明和一些建筑自身特色的灯光,实现照明的绿色、环保、节能。

”

“美丽”背后:施工不易 不断尝试

看似简单的亮化工程背后,施工人员克服了重重困难,记者了解到,由于新“大运河桥”特殊的空间异型结构,给亮化施工带来了不少难题。

“施工过程中主要的两大难题是高空作业安全和灯具安装。”罗伟说。新“大运河桥”主钢塔高达75米,因为桥梁段灯具是安装于桥梁内侧,常规施工需将工作人员悬于半空。为保证人员安全,施工单位针对桥梁灯具安装制定了专项施工方案。

“即采用机械吊篮协助进行安装。人员在施工时站在吊篮内,通过操作升降机械、水平移动机械来控制吊篮上下、水平的移动,从而达到抵达施工作业面的目的。同时,施工过程中,施工工具、灯具及辅助材料等均可放置于吊篮内,操作方便又安全。”

灯具安装的重难点在于落实安装位置,以及所有灯具、设备的“保鲜”“保质”。“桥梁亮化工程是在桥梁已经施工完成以后进行的新增灯具的施工,亮化工程主要在于突出桥梁的造型,达到美化城市夜景的目的。而灯具布设位置的高低,直接影响桥梁亮化的实际效果和维护管理的难度。

”罗伟介绍,在照明设计阶段,设计师无法对灯具角度进行准确定位。因此,灯具运抵现场后,施工单位需第一时间在相关安装位置进行现场光效试验。会同业主、监理、设计找出最佳投射面、投射角度,并将数据及时传达给施工人员,指导施工,避免出现实际效果与设计效果的重大偏差。

此外,与一般照明灯具工作环境不同,桥梁亮化工程所设灯具及设备绝大部分暴露在外,日晒雨淋容易造成金属材料锈蚀。因此,他们采用了满足防护等级的灯具,且灯具的表面涂层采用抗老化、耐腐蚀的喷涂材料;灯具钢质安装支架也经过热浸镀锌处理,连接部位选用了不锈钢螺栓连接;电气设备则选择户外耐老化的设备。

“根据今晚调试情况,还要对部分灯具的角度、位置进行调整。”罗伟表示,大桥灯光调试最迟至6月21日可全部完成。