【蔚来汽车闪崩】蔚来汽车又闪崩 50亿救命钱紧急叫停?政府称风

这已经不是蔚来第一次闪崩,在过去不久的国庆前后,从9月23日起,分别跌10.53%、跌20.22%、跌5.53%、跌4.39%、跌10.71%、跌10.86%,而10月1日晚间,美股开盘之后,蔚来汽车还是继续崩了,最高跌超20%。短短几个交易日就直接腰斩,跌到了1.3美元/股,累计跌幅56%。

仅仅一年前,蔚来汽车的股价最高曾达到13.8美元。到最新股价价已经跌了近90%,市值已经蒸发了近1000亿人民币。

2018年9月12日,蔚来汽车在纽交所成功上市,上市后的第二个交易日,蔚来即赢来暴涨:盘中股价一度飙涨超90%,市值也一度超过130亿美元。

没有人会想到,仅仅一年之后,蔚来的股价会跌至1美元上下,市值缩水到14亿美元。

蔚来的境况不容乐观

在中国车市整体步入“凛冬”的大趋势下,造车新势力的蔚来也面对着日益严峻的市场环境。

9月24日,蔚来公布了其2019年的二季度财报,财报显示,蔚来第二季度总收入为人民币15.08亿元,环比下降7.5%;净亏损为32.85亿元,环比增长25.2%,同比增长83.1%。

在这次的财报中,蔚来汽车的亏损数额仍然是财报里的最大“污点”。从数据来看,2016年到2018年,蔚来汽车净亏损分别为25.73亿元、50.21亿、96.38亿元,再加上今年上半年亏损的26.23亿元、32.85亿元,三年半时间,蔚来累计亏损231.4亿元。

更严峻的是,蔚来亏损的金额在连年增加。2017年是2016年亏损金额的一倍,而2018年的亏损金额再次增加,到了2019年第一季度,单单一个季度的亏损额已经超过了2016年全年的亏损额。

由于二季度财报亏损超出预期,资本市场闻声暴跌。蔚来当日盘后跌幅超20%,报收2.17美元。随后几日,蔚来汽车的股价连续5个交易日下跌,10月1日报收1.32美元,创下上市一年以来最低的收盘价。

相比上市之初股价最高13.8美元、市值一度超130亿美元的辉煌,如今蔚来的市值已缩水超2/3。

持续的亏损和连日的股价暴跌,多家投资机构也降低了对蔚来汽车的预期。值得注意的是,投资机构伯恩斯坦(Bernstein)更是将蔚来的目标股价从1.70美元下调至0.9美元,这是蔚来的目标价首次跌破1美元。

与A股类似,美国证券市场有“1美元退市法则”,如果连续30个交易日平均股价不足1美元,纽交所将发出退市警告,被警告的公司如果在警告发出的90天里,仍然不能采取相应措施,股票将面临强制退市。

资本市场如临大敌,但是蔚来眼前更重要的问题,是其账面的现金储备已经告急。

自2018年3季度IPO以来,蔚来账面短期可支配现金储备(包含现金及现金等价物、受限资金及短期理财)数量就在急剧下降,从2018年三季度末的91.5亿元人民币,下降到本季度末的34.5亿元人民币。其中,受召回等负面事件影响,今年第二季度蔚来单季可支配现金就减少了40.8亿元。

伯恩斯坦的分析师甚至在一份报告中指出,蔚来汽车的现金恐怕将在数周之内耗尽。

事实上,对于造车这样一个资本密集型行业而言,不仅需要花大量的资金,回报周期也较长。尽管目前还不能单纯依靠蔚来汽车成长期所产生的巨额亏损来判断其长期的投资价值,但如果没有健康的现金流,恐怕很难支撑一家初创企业活下去。

自燃事件召回大量ES8汽车

9月裁员1200人

因为电池原因,蔚来先后发生了3起汽车自燃事件。6月27日,国家市场监督管理总局发布公告,蔚来汽车召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车,共计4803辆,此次召回的汽车占其售出总数的20%以上。