【任督二脉打通的表现】逆势大涨 花生好车打通汽车新零售的任督二脉
来自中国汽车工业协会的统计数据显示,今年1至5月,全国乘用车共销售839.87万辆,同比下降15.17%。虽然车市整体陷入低迷,但是汽车新零售企业花生好车却异军突起、逆势大涨。今年618期间,花生好车以4374辆的战绩荣登天猫新车类目销量冠军宝座,力压弹个车及各大汽车品牌官方旗舰店。
小铨认为,花生好车不是简单的电商、不是单纯的互联网 线下,而是重构了汽车市场的"人、货、场",打通了汽车新零售的任督二脉。618的成功仅仅是开始,让每个人轻松拥有一辆车才是花生好车的企业目标。
花生好车是谁?
2017年,"互联网造词大王"马云提出了"新零售",所谓新零售是指重新改变"人、货、场"的传统商业规律,简单来说,就是传统线下零售的数字化转型,以及线上品牌的线下渠道拓展,线下与线上场景的无缝连接。
就在马云抛出新零售概念的两年之前,2015年花生好车成立,与当时主打线上交易的汽车电商不同,花生好车从成立之日起就在拓展线下门店,仅一年时间,其全国直营线下门店达到100家,如今直营线下门店数量已突破550家。
线下服务体系是花生好车坚固的商业壁垒,在此基础之上,其在行业中的制胜法宝则是,覆盖售前、售中、售后,实现线上、线下无缝对接的强大服务体系。
如何打通汽车新零售的任督二脉?
为了体验花生好车的新零售模型,以及探寻该模式的借鉴价值。小铨近期参观了花生好车位于济南的槐荫门店。整体来看,主要有三个特征。
打通线上线下,实现行业效率最大化:花生好车通过线上数据来获取用户的画像和购车意愿与其他特征,并结合线下的场景感和体验感,从而为用户带来良好的选车、购车体验。无论是线上的花生好车APP、京东金融专营店、天猫旗舰店等,还是线下的专业服务顾问,都能够为用户提供有效咨询及下单服务。实现网上销售线下交付,实现行业效率的最大化。
值得一提的是,《汽车销售管理办法》的实施,打破了汽车销售品牌授权单一体制,花生好车率先引入了多达40余汽车品牌同场销售,为用户提供更多车型选择。
门店提供一站式服务:在传统的汽车4S店购车时,金融、上牌、保险等环节占用了用户极大精力,在花生好车的门店场景内提供了完整一套服务和基础设施,建立"路径更短"的连接,完成对消费者的一站式服务。在售后服务方面,花生好车与全国近2000家维修厂达成战略合作,为用户提供维修保养等服务,花生好车还联合保险公司,为用户提供全生命周期的"随车无忧"服务,包括从代步用车、修车补贴、换车无忧、意外关怀等。
小铨注意到,花车好车降低了用户购车门槛,比如出售10万元的经济型轿车,只要提交1成首付即1万元,之后每月月租再交两千多元就可以把车提走,这种方式实际是帮花生好车赢得传统汽车销售并未挖掘的增量市场。
不止于一站式服务,花生好车联合创始人陈鹏云近日指出,花生好车还将联合保险业、金融业、经销商、电商平台等行业的各大头部企业,以其现有的500家直营门店为线下交付场景,构建全新的汽车无界零售模式,打造出开放、多元、融合的汽车新5S服务体系。
与用户的消费场景、生活场景充分融合:如今新零售席卷了餐饮、服装、家居等消费领域,阿里、京东等巨头从"线上攻防"转向"线下圈地",充分融入用户消费场景。花生好车的门店选址同样呈现出这一特征。小铨注意到,与通常位于城市边缘的汽车4S店相比,花生好车的"社区化"线下直营门店通常位于市中心的居民区,商业中心、大型商场等人群密度较大的地域,与用户的消费场景、生活场景充分融合。
完备的线下服务体系成为花生好车领先行业的关键所在。
结束语:给车市更多想象空间
在这一轮新零售浪潮中,那些在线上聚拢了流量、资源的互联网巨头更多地是从线上的输出能力向线下场景进发。自成立之日起便秉持重构"人货场"新零售理念的花生好车,如今真正实现了线上线下联动,真正提升了消费者的购车体验。
新场景驱动下,花生好车为用户提供了更符合当前消费习惯的精准服务、打造更全面更超前的体验交易平台,从而实现消费群体的双向引流。挖掘到新增长红利的花生好车给低迷的车市更多想象空间。
