【智能物流机器人】GEEK CEO郑勇:智能物流机器人变革物流行业0

北京极智嘉科技有限公司(简称Geek )专注仓储物流领域,通过领先的机器人产品和人工智能技术实现高度柔性和智能的物流自动化解决方案,致力于成为仓储物流行业技术变革的引领者。一步接一步,走上创业路

在创立Geek 之前,郑勇先后在全球500强企业ABB集团担任十余年的供应链管理工作以及新天域资本机器人投资领域的投后管理工作,毕业于清华大学工业工程系的他,走过的路似乎皆有理可循,选择创业也是水到渠成。

“创业伊始,摆在我面前的有两条路,家用机器人和工业机器人。”郑勇表示自己也曾动过研发家用机器人如扫地机器人的念头,但内心的想法告诉他,只有真正能够形成产业价值的产品才是他最想要的选择。彼时正值亚马逊斥资7.75亿美元收购Kiva systems公司的机器人项目,而在国内市场,物流领域智能机器人的缺乏令郑勇嗅到了一丝商机。于是,Geek 在2015年年初诞生了。智能物流机器人与AGV的区别

谈及物流机器人,很多人会联想到AGV(Automated Guided Vehicle,即自动导引运输车),但郑勇点出了智能物流体系与AGV之间存在的两点区别:

在技术方面,以Geek 为代表的智能物流机器人采用的是视觉导航技术,而传统的AGV使用的是磁力线导航,两者最大的不同点在于,后者是对已有路径的执行,前者是智能化的自主路径规划。

在操作方面,完整的智能物流体系会同时运行几十台甚至上百台物流机器人,在智能分拣的同时做到整体规划调度,避免机器人之间的碰撞与摩擦,以达到效率最大化。这一点是自动化程度较低的AGV产品所无法做到的。推陈出新的业务合作模式Geek 将自身定义为“机器人智能物流专家”,而非单纯的机器人生产企业,这主要体现在Geek 与客户合作的三种模式:产品销售模式、代运营模式和仓储服务模式。

传统的产品销售模式不再赘述,代运营与仓储服务确实是整个物流行业发展过程中诞生的新理念。

代运营可以理解为租赁,Geek 根据机器人系统完成的工作量来向客户收取相应的费用。这一模式的诞生主要是源自于物流行业的高风险属性:在不同时期,每家客户的业务需求量都不尽相同,只有相对平衡的供需关系才能避免机器人资源的浪费,实现利润最大化。所以,在代运营模式下,Geek 随时根据客户的不同需求来增加或减少机器人的供给,以合理的方式减少多余成本投入带来的风险。

此外,还有一种是仓储服务模式,在该模式下,Geek 的身份从设备提供商转换成为仓储服务提供商。市场存在着多样化的需求,中大型客户拥有自己的仓库和足够大的业务量,相比之下,小微企业由于资金和业务量的限制,对整套自动化物流体系的需求度并不是很强烈。因此,Geek 成立了自己的自动化物流仓库,在保证仓库所有权的情况下将使用权开放给小微客户,帮助他们能够以更低的费用体验更好的服务。不安与希望

Geek 成立之后产品不断更新,稳定性不断提升。说到行业内的竞争,郑勇坦诚地表示了目前Geek 拥有的竞争优势和存在的不足。

物流作为一个壁垒较高的商业领域,Geek 依靠深入的行业理解和强劲的业务能力,已经在业内树立起一定的知名度,拥有一批稳定的客户,如天猫、唯品会、苏宁易购等。另一方面,郑勇也透露出自己的不安,目前Geek 拥有三百多位员工,以技术人员为主,相比之下,竞争对手们只有一半的人员配置,这也倒逼着Geek 在具备足够的业务能力之后必须尽快实现业务方面的拓展。

“现在的国内智能物流市场依旧处于成长阶段,我们都在等待一个快速发展的爆发期,很可能就是今年。

”郑勇认为,目前国内的智能物流机器人产品技术已经达到了满意的状态,唯一的缺陷在于客户体验不足,当有效提升客户体验之后,使用智能物流体系的商家与客户将会成几何倍数增长,形成产业范围内的发展高峰。

科技变革物流行业Geek 的愿景,是希望通过机器人的技术去变革整个物流行业。“在发展的过程中,每家选择的路径或业务模式可能不一样,但最终目的都是为了让更多的智能物流机器人真正发挥它的价值。

”目前全中国的营业性通用仓库规模大约在10亿平方米左右,其中专门服务于大型电商的仓库有5000万平方米以上,每1万平方米的仓库需要配备50至100台物流机器人,所以保守估计,目前我国潜在的智能物流机器人市场需求大约会有三四十万台。

2017年7月完成B轮6000万美元融资之后,郑勇对公司提出了三点要求:第一,提高生产力,扩大出货量。第二,争取更多的市场份额,将Geek 的品牌更加深入地打入市场。第三,始终关注技术方面的研发,技术是智能物流机器人的核心,如果放松对技术的敬畏之心,可能在未来的某一天就被整个行业抛弃,被市场淘汰。

在巨大的市场规模面前,郑勇表示目前Geek 的第一要务并非强行追求盈利,而是要进一步扩大智能物流理念的影响力,在完成市场教育之后,盈利便是水到渠成。