自动挡上坡辅助有用吗 它的作用到底是什么
自动挡上坡辅助有用吗,今天来和大家说一说上坡辅助系统,大家都知道自动挡本身就已经很好开了,那么在加装一个上坡辅助系统有没有必要呢,喜欢的朋友一起来看看吧,希望对大家有所帮助。
上坡辅助功能是当你松掉刹车后自动保持2秒左右的刹车防止车辆后溜。如果没有上坡辅助,坡较陡的话,车的自重后溜分力大于D档牵引力时就会后溜。所以要配合刹车坡道起步,连续爬陡坡可以用低速挡如L档。下长陡坡也用低速挡,利用发动机制动控制车速,如果用D档的话车会越跑越快,避免长时间踩刹车导致刹车片过热而失灵。
自动档汽车上坡起步倒溜是不正常的,不管自动还是手动,上坡起步都不能倒溜,这是行车安全的基本常识,以防撞到后车,造成危险。防止倒溜的方法是合理正确使用手刹,起步时,等车有明显"前冲"的感觉时,就是车头上抬时,放开手刹,脚踏加速踏板安全起步。
还记得科目二考试中半坡起步的恐惧感吗?自从有了自动驻车,极大地解救了部分车主对于半坡起步的心理障碍。自动驻车是一种替车主拉手刹的装置。启动该功能后,在汽车行驶至停止后,松开脚刹,系统会自动拉起手刹。再次起步时,只需要轻踩油门,系统又会自动解除驻车动作。最大的优点就是起步时不会溜车。
自从电子手刹问世以来,很多厂家都标配了该功能,其优点是省了一大部分空间,并且看起来比较上档次。电子手刹的原理与传统的手刹基本一致,只不过换成了由电子元件控制。部分车型的电子手刹也就是电子驻车制动系统。它是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
当前,部分车型的电子手刹具有自动驻车的功能,即拉起手刹后,在起步时不用松开手刹,直接轻踩油门即可自动解除。
上坡辅助系统是在ESP的基础上衍生出来的一种装置。它可以在驾驶员松开脚刹后自动驻车几秒钟(具体车型时间不同),给驾驶员时间防止溜车。上坡辅助的启动条件为:排挡杆未处于P挡位置(自动挡车型);操控者未将手刹(脚刹或电子制动)开启。满足以上这些条件时,驾驶者将脚从制动踏板上移开,上坡辅助系统便会启动;另外,在坡路上倒车时该系统同样起作用。在某些方面,跟自动驻车有相似之处。
上坡辅助,在上坡的时候(车头冲上),如果停车,在D档不会往后溜车。陡坡缓降,下坡的时候(车头冲下),可以不用踩刹车,汽车保持6-9公里的时速匀速下坡。其实陡坡缓降作用不大,一般越野的时候才用。越野时候下坡时候不用踩刹车,精力可以用在别的地方。 城市里面不好用,都是点刹。
未配备上坡起步辅助控制时,驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而,配备上坡起步辅助控制时,因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑,所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
