【撼路者最大的毛病】撼路者柴油版有什么缺点?

有名的越野车撼路者对于很多越野车爱好者应该都不陌生,福特撼路者是一款采用非承载式车身的ORV越野车,撼路者的引擎类型分为:四缸汽油发动机,五缸柴油发动机,四缸柴油发动机。2017年10月,福特撼路者发布柴油国五版车型,其超强动力不容小觑,配备了Duratorq TDCi 柴油直喷涡轮增压发动机,能够更大程度上实现燃油经济性。

最大扭矩为385牛/米,最大转速达4900,在绿色环保的基础上也能够保持充沛的动力。

一、外观与内饰:好多人都在夸大?高大威猛,时尚霸气等等!选车我重视的是动力与安全节能方面,致于外观仁者见仁,眼光观赏各有不同,我个人认为正前方看大气有余霸气不足,侧面看高大有余威猛差一些,正后方更显温柔了,整体感觉时尚圆滑,线条柔和没有某些品牌的筋骨暴露、劲爆十足的样儿,如果与普拉多排立在一起就很明显了。

所以我的感觉是:温柔帅气的"大汉"。绝大多数评论这车"底盘高、空间大",而我认为是底盘厚空间一般;因为这车重视底盘的稳定和安全设计,前轮为双叉臂独立悬挂加横向连杆稳定,后轮为多连杆独立悬挂加瓦特连杆设计。

所以底盘厚重,最低接地面实测:后齿轮箱凸出点为20Cm,护杆为19Cm。与参数227不符,有图为证。

也许是柴油发动机多重出250公斤的缘故吧!车门与周围的车皮结实厚重,如果坐满7人,后面放不了几件物品,远途旅游只适合坐四人,因为每人致少有两个行李箱(包)!致于内饰嘛,一般过得去,多数用料上乘,只是觉得有一点点塑料味从顶部的空调口冒出来,但打开空调吹几分钟就少了。

门上的储物盒设计的不太科学,关上车门拿东西有点不顺手,前排坐椅还舒适,后排的两边免强可以,中间和第三排的两坐就难坐了。特别要吐槽二排的安全带插扣,经常扛屁股。后两排全放倒没汽油车那么平整。车内隔音效果很好,关紧门窗几乎听不到外面的噪音。

二、动力:我于2016年11月底提的2.2T四驱柴油版,裸价282222,看参数虽没汽油机那么高的转速,但385的扭矩大过汽油版的,所以低速行驶时特别有劲。一、二挡起步时只要给足油比1.8T轿车还快,这可是2.

325吨自重的车啊;高速行驶80马力以上四、五档超车轻松,140马以上想超别人就有点困难了!不过南方高速公路弯多,多处受限在一百马以内,最高也只120/Km。所以快得起也罚不起。雨天爬过一段又陡又滑又窄的山坡泥路,同路的皮卡车上不去了,我用低速四驱蹭了上去。

撼路者有后桥差速嚣,爬山限滑很有作用。慢速上25度以上的泥土陡坡普通一档容易打滑,定在山路与低速四驱模式轻松搞定。个人认为动力够用了。

三、减震防噪与制动:该车减震系统还好,光滑的水泥路面或柏油路面不如轿车那么安静(用的标配AT胎),只要遇上石沙、裂缝或减震带之类的就有震动感,且响声大,但奇怪的是走在更大的坑凹和粗石坎道又比轿车柔和的多,发动机的声音有点扎耳,据说已经是控噪最好的柴油发动机了,比一般皮卡车小声多了,站在右前方车头前感觉嗒嗒嗒的声音来自右前轮里边,坐在车内关紧门窗玻璃轰油门,只感觉车身从右前方开始轻微摇晃,但声音不大可接受,三档四十码以上就只听到轮胎压路的声音了。

刹车踏板虽然柔,但效果一点不含糊,慢踩慢刹快踩快刹;三十马以内拉手刹可以立停,也许是265mm宽的AT胎好制动吧。

四、操作与功能:方向盘很轻,比我的铃木天语三厢小轿车轻多了,当然这是电子助力的功效。那些总是爱说方向盘如何如何"精准"之类的简直就是废话,几十万的车连方向盘都不准能出厂吗?二、三万元的面包车出厂时方向盘也很精准的。

换挡轻松,就是离合器踏板行程过高,需要适应一段时期。一、二挡低速行驶时不能象汽油车那样忍油门,要舍得给油,否则爱熄火。但是如一、二挡慢起步时,缓放离合器它会自动加油直到放完离合器。这车有多种实用功能:上坡三秒辅助、陡坡缓降、防滑功能、雨括器感应、定速巡航等。

各种开关的感觉都很柔和,反应也"柔",比如按下喷水杆总感觉半秒以后才喷出水,可能是每一个功能动作都必须要经过总电路板(电脑芯片)的"批准"后才有动作吧。

大灯开关位置是德美风格设在左前方的面板上,不如小日本的设在转弯灯杆上好用。手指头轻往前顶一下转弯灯杆实现远光,再顶一下回近光。每次远光后关灯再开大灯都会回在近光模式,通过网络资料我把大灯开关强改增一个自动A位可以实现灯光自动开关,不过不太实用,进了遂道后7秒才开灯,出遂道后5秒内关,雨天全部大小灯都开了,问了一下微友圈顶配汽油版的自动灯同感,所以自认为自动灯光是鸡肋。

原车大灯一般,不对比氙气、LED灯还算好,但我还是花两千八换了一套欧司朗的氙气近灯,远近兼顾,再花四百八淘一对PIAA黄金色卤素远灯配上好用多了。自感应雨刷还好用,大雨时反应快速。

五:中控:有网友喷空调开关不好用,确实开着车去操作很危险,设计的初衷是以安全为由,要手动操作只能停下车来弄,还好它有声控启动,轻按一下方向盘上的声控开关就可以人车对话了,不过如普通话不标准就难以勾通了。

原车的SYNC2系统不怎么样,我花了八千换了一个SYNC3好用多了,导航也靠谱多了(要精准导航还是手机高德),如清楚去那条街几号它可带你到。供放机有均衡功能,全车十个喇叭音质还好,但CD机退碟出仓经常卡,半天出不来,有时第二天开车才冒出来,这一定是个别现象!

六:安全性能:这车的安全性很好,高速行驶给人"很稳"的感觉。急转弯时后排座位不怎么"甩"。车身稳定系统等功能该有的都有了。湿滑路面急刹车还算稳当。坐位都设有安全带,气囊的配置很到位。