披荆斩棘同义词 一身“橙装”披荆斩棘 全新奥迪A6L将再度谱写历史?
奥迪A6L在国内有着悠久的历史,拥有坚实的用户基础。它不仅引领了官车市场的蓬勃发展,还是国内豪华车加长轴距的开拓者。
面对奔驰E级、宝马5系的接连换代,咄咄逼人的攻势大有将奥迪A6L从神坛拉下马的意思,但去年奥迪A6L的全年销量告诉我们,只有它才能算是该级别市场的老大!根据乘联会数据显示,凭借多年的市场口碑积累,上一代奥迪A6L全年共计售出153,273辆,完全领先于奔驰E级和宝马5系,依旧延续了强势表现。
不过,上一代奥迪A6L放到如今看来廉颇已老矣,于是全新一代奥迪A6L应运而生。
奥迪的一颗定心丸
创新绝对是豪华车领域持续领先的基本法则,于是全新一代A6L被奥迪赋予了全新阶段性使命:“比起以往更具运动性”。为此新车提供了致雅型和动感型两种不同的设计套件,给予了消费者多元化的新选择。此举也看齐了奔驰E级和宝马5系的“双脸”做法。
在该级别市场中,划分运动套件与豪华套件的差异点主要在于下包围、底部导风槽以及进气格栅部分。例如全新一代A6L动感型的特点就是前杠两侧导风槽更大并加以熏黑,再辅以前唇亮黑色饰条做出主要区分。新车尾部采用高清矩阵式LED大灯,灯腔内部别出心裁地加入了锯齿状设计,精致感方面得以提升。
负责全新A6L造型的设计总监就说过,“一个渐进的解决方案,才能实现到设计的表达欲望和功能需求。”因此我们也大概理解了新车此次换代升级,并未重点着墨于尺寸。(新车这般尺寸表现已经足够用了……)
全新一代奥迪A6L整车尺寸为5050x1886x1475mm,轴距仅加长了12mm达3024mm。反观奔驰E级尺寸5065x1860x1476mm,轴距3079mm,宝马5系Li尺寸5087x1868x1500mm,轴距3108mm,前者利用运动套件俘获了更多年轻人的心,而后者多项尺寸领先同级,也难怪江湖戏称奔驰近年来学会了强调运动特质,而宝马5系则没了运动特质更强调舒适性了。
如今,90后慢慢成为了消费主力军,在越发强调年轻化的时代,商务、稳重、官车等标签逐渐被弱化,并且被时尚、运动、潮流所替代,奥迪A6L从以前的商务风格向年轻化、运动化、多元化方向发生转变,也给逐渐年轻化的消费者们提供了更多选择。正因新车在“舒适”和“运动”方面取得了最佳的平衡点,未来销量持续领先同级自然不在话下。
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春先生在新车上市发布会现场曾表示:“全新奥迪A6L只有两种配置:‘这也标配,那也标配’。”当然这也并不只是说说而已,例如微混系统、矩阵式LED大灯、内饰三块大尺寸液晶屏、渐进式转向系统等多达21项配置均实现了全系标配。
当大部分竞品还停留在双屏时代津津乐道时,奥迪A6L已经率先进入三屏时代,从12.3英寸全液晶仪表到10.1英寸的中控互联屏再到8.6英寸的主要功能控制屏。时下最流行的微信互联、语音识别控制再到MMI触控反馈和手写输入等软体支持使硬件的进步更加契合了时下所需。
最厚道的综合实力
动力方面,新车取消了上代车型的1.8T发动机,提供了2.0T高/低功率发动机,均辅以12V微混系统;3.0T V6车型最大功率340马力(250kW),峰值扭矩秒杀同级达500N·m,提供48V混动系统,全系匹配7速S-tronic双离合器变速箱。
对比奔驰E级和宝马5系,新车在发动机动力数据方面完全做到了秒杀,可以满足不同消费者更高的需求。反正总结一句话,有钱就买全新A6L quattro 55 TFSI版本绝对没毛病!此外,新车还全系搭载了前后五连杆独立悬架和渐进式转向系统,再配合quattro ultra全时智能四驱系统,绝对是同级“装备水平”最优的车型。
总结:
随着全新一代奥迪A6L到来,其综合产品力得到了全幅提升,新车作为后来者对比奔驰E级和宝马5系,各方面产品力领先优势过于明显,再加上之前打下的良好口碑根基,新车未来的销量成绩或将找到更多有利的增长点。如果说以往奥迪A6L身披“官车”外衣属于历史或行规做法,如今新车这般表现并不满足于此,它需要更多新的故事来谱写自己的传奇历史。
