【陡坡缓降的速度】坡道利器 S1的坡道辅助和陡坡缓降功能介绍
2019-09-06
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文章简介：头条上有好多新手司机坡道起步发生溜车的事故,看了让人又担心又好笑.确实一些新手司机如果遇上半坡起步.甚至半坡起步时遇上堵车,都会感到脑瓜疼!如果爱车有坡道辅助将完美解决这个问题.S1身为6-10万元跨界SUV,不仅配备HAC坡道辅助,同时还搭载控制车辆下坡速度的HDC陡坡缓降系统,让上下坡都从容有度,非常适合新手作为人生第一辆车的选择.[陡坡缓降的速度]坡道利器 S1的坡道辅助和陡坡缓降功能介绍S1的HAC坡道辅助堪称该级别良心配置,它能有效防止车辆坡道起步溜车现象.比如说咱们在坡上起步时,右脚
头条上有好多新手司机坡道起步发生溜车的事故,看了让人又担心又好笑。确实一些新手司机如果遇上半坡起步、甚至半坡起步时遇上堵车,都会感到脑瓜疼!如果爱车有坡道辅助将完美解决这个问题。S1身为6-10万元跨界SUV,不仅配备HAC坡道辅助,同时还搭载控制车辆下坡速度的HDC陡坡缓降系统,让上下坡都从容有度,非常适合新手作为人生第一辆车的选择。
S1的HAC坡道辅助堪称该级别良心配置,它能有效防止车辆坡道起步溜车现象。比如说咱们在坡上起步时,右脚就算离开制动踏板,车辆自己仍能继续保持制动几秒的时间,这样可以从容将脚由刹车踏板转向油门踏板,而不会发生溜车。特别是在坡道起步遇到堵车时,该装置能让我们轻松在起步与停车之间流畅转换,而不会手忙脚乱。
而HDC陡坡缓降系统则很适合山路和长下坡的行驶,因为这些路况车辆下坡时很容易因为制动距离过长、或踩制动时间过长而产生刹车过热失灵,而车速控制不住的情况。HDC能有效控制车辆下坡速度过快造成的风险,车辆在通过陡峭的下坡路段时,驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下,平稳的通过陡峭的下坡坡段。
根据需要,制动装置自动控制各车轮,以略快于行走速度向前移动,此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。HAC和HDC功能看似不如ESC车身稳定等主流安全系统知名,但也是汽车不可或缺的安全配置,它能大大提高陡坡路段的安全行车。
