【子时是什么时间】保定十二时辰·子时
●抢修任务容不得一点耽搁,很累但值得”
子时,当不少人已经进入甜甜的梦乡时,姚伟和班组成员正在赶赴抢险现场的路上。
8月20日23:10,市供电公司带电高压抢修班组接到任务,因用电超过额定负荷,鲁岗513线路35号杆出现刀闸端子烧坏情况,附近居民用电受到影响,需及时更换端子。他们驾驶绝缘带电车赶赴现场,穿上绝缘屏蔽服,斗臂车上升到指定位置,10千伏带电作业更换端子,这一系列的流程进行得从容有序。
姚伟告诉记者,他从事供电抢修工作已有11个年头,“抢修任务都是突发的,时间紧、任务重,容不得一点耽搁。虽然有时候我也觉得很累,但是能为群众排除故障,得到用户一个肯定的眼神,一切都值得。”
●在急诊,很累,但我喜欢这种挑战”
夜色渐深,四下寂静。走进一中心急诊科抢救室,满床的病患、疾走的护士、耐心询问的医生……一片繁忙跃入眼前。“老爷子,能听清吗?”病人意识仍然模糊,蒋志虎转问家属:“病发到现在多长时间了?”对症处理后,他反复追问着发病的确切时间。
突然,几个家属推着平板车,吵吵嚷嚷闯进了抢救室的门,“医生!快给看看!”五六个护士一齐围上前,三两分钟就给老人做上了心电图、血压仪多项检查。“他正看着电视,突然半张脸就麻了。”听着家属描述,结合检查数据,蒋志虎做起了处理方案。
今年33岁的蒋志虎,在急诊一线已经奋战8个年头。一个夜班14个小时,通常接诊100多个病患。他说:“凌晨2点以前脚步停不下来,身心都处在亢奋状态,你永远不知道下一个病人是什么病种,要时刻保持作战的状态。急诊很累,但我喜欢这种挑战。”
●生命中最暖的接听与呼叫
“你好,这里是110指挥中心,请讲。”8月21日00:50,已经工作6年、32岁的袁中汉头戴耳机、麦克风,进行着看似平淡的对白,然而,作为“急难险重”的连线人,每一通电话的背后,都可能关乎求助人的心酸、煎熬甚至是生命安危。
“110”是公安机关受理群众报警与求助的主要窗口,也是公安机关应对处置重大突发情况的指挥枢纽。有危难打“110”,已成为广大人民群众遇到危急、身处险境时的第一选择。即使进入深夜,指挥大厅内电话铃声依然不断,袁中汉耐心地接听每一个电话,并迅速而果断作出正确的处置。
一旦有大的突发事件,他要分析、研判汇总而来的信息并做出应对。而具体的指挥和指令,则分别由各警种的指挥台发布下去。如脑使臂,如臂使指,牵一发动全身。
据粗略统计,110指挥中心每日接到报警2000余起,而有效警情仅占五分之一,但即便如此,袁中汉依然不敢掉以轻心。
●送旅客平安踏上旅程
在候车大厅围着乘客转了几圈后,北京车务段保定站客运员吴文江,小跑着来到检票口。8月20日23:36,北京西-成都的K1363次列车到站,停靠4分钟,吴文江需要在4分钟内,让100多名旅客安全有序地检票、乘车。
进入午夜时分,保定站剩下5趟客运列车经停。23:50,北京西-郑州K179次列车是当日最后一趟列车。这是一天最容易犯困的时间,也是最容易出错的时间,因为零点过后将不能对当日车票进行改签,原本就忙碌的吴文江这时更需要打起十二分精神,提醒乘客看清楚日期和时间,不要延误检票乘车。
吴文江从2000年进入铁路系统工作,2009年开始每晚13个小时的高强度工作,对此今年41岁的他毫无怨言:“只要能服务好旅客,付出这些不算什么。”
●在林林总总的新闻中采花撷英,为读者奉上新闻大餐
