【脚跟开裂是什么原因】500km续航的昂希诺纯电 能否在国内站稳脚跟?
在新能源这场比赛中的上半场,自主品牌和新势力凶猛的攻势大家有目共睹,下半场合资和进口的这些传统老牌车企能否扭转颓势?带着这样的疑问,我开启了这次在苏州的昂希诺纯电动之旅
对于新的事物或者某一项新的技术,传统老牌车企从来都不会采用激进的做法,只有在经过长时间的检验并且达标后,才会将其投放到市场,这是他们固有的造车模式,同样也就不难理解为什么传统老牌车企推出纯电动车的时间要晚于自主品牌和新势力了。
记得在早些时候,现代汽车为KONA EV(昂希诺纯电动海外的名称)打造了横跨3大洲22个国家,总长度超过20000公里的挑战之旅,当时很多国内媒体也亲身感受了那款车的表现。
而这次我们所试驾的车型则是在北京现代重庆工厂生产的昂希诺纯电动,它是北京现代首款纯电SUV车型,至于它的亮点和表现,听我一一道来。
与海外版的不同
相比于KONA EV采用的现代集团旗下零部件供应商摩比斯提供的电驱系统和LG提供的电池组,由于国内相关的法规政策,昂希诺纯电动在电驱系统和电池组都更换了供应商。
俯下身去,容量为64kWh的LG电池组已经更换成64.2kWh的宁德时代三元锂电池组,电池的能量密度也达到了146.6Wh/kg(LG的能量密度为141.3 Wh/kg),相比国外版本有些许提升。
能量密度提升的在一定程度上减轻了电池的重量,在车辆保持了原有的身材下带来更长的续航里程,要知道KONA EV凭借着优秀的续航获得了北美最佳新能源车型。
打开前机盖,KONA EV那套摩比斯的电驱系统不见了,取而代之的是集成了电机、变频器和减速器三个部件融为一体的EM15系列高电压电驱系统。
这套核心EV系统的优势在于即便气温在-30℃,其内的PTC也会为电池加热来保证正常行驶和充电,而电池温度超过32℃时,水冷系统会对电池组进行降温冷却,保证行驶安全。
重中之重的安全
第一是对于电池的安全,现代在研发昂希诺这款车的初期,就考虑到后续纯电动的推出,车体采用了上下梁连接结构,来确保被动碰撞电池的安全性。
同时,电池经过了多项、多次严苛的极限测试,并通过线路保护和陶瓷隔膜涂覆工艺,进而避免起火的安全隐患。
第二是更为安全的配置,昂希诺纯电动配备的ADAS智能驾驶辅助系统中包含的某一些功能也是首次出现在这台小型SUV中。譬如:LFA车道保持系统、SCC智能巡航系统这都是燃油版不曾有的配置。
更好的动态感受
如果说安全配置的提升带来的是小惊喜,那么后悬从燃油版的扭力梁非独立悬架升级成多连杆独立悬架则让我颇感意外。
首先,受限于结构和成本的问题,一些车型采用扭力梁无疑是个最佳的选择方案。其次,为了腾出更多的后排和后备厢空间,扭力梁对于小型车而言占据了得天独厚的优势。
而昂希诺纯电动摒弃扭力梁改为多连杆其原因就是将后排舒适度提升一个维度。虽然这个结论并不是绝对,但实际体验后并根据之前燃油版的试驾经验来看,舒适度确实有了较大的提升。
具体来讲,这套悬架对于细碎振动过滤的比较彻底,车内乘客几乎察觉不到;对于较大的坑洼路面又比较有韧性,并且能抑制多余的弹跳,表现明显要好于燃油版。
另外在动力方面,150kW、310N·m、重量仅为76.9千克的电驱系统搭载在一台小型SUV上,加上电动车固有的属性,也要明显好于燃油版。
取个例子:燃油版在高速行驶的再加速能力有些薄弱,而在纯电动即便你使用的是ECO“佛系”模式,依旧会带给你不错的再加速能力,而这样的加速是好于你心里预期的。
另外在城市中低速行驶,由于没有了涡轮和变速箱的拖累,驾驶起来也异常地轻松。
新车的动能回收分为四个档位,并且通过方向盘后方的拨片进行调节,很便捷。1、2档的区别并不明显,拖拽感并不是很强,3档在大部分情况下可以实现“单踏板”驾驶。值得一提的是,厂家工程师考虑到有些驾驶者开惯了燃油车而不适应电动车动能回收所带来的拖拽感,增加了档位为0的无动能回收,比较人性化。
体验后说真话
目前,昂希诺纯电动的推出让合资纯电SUV首次达到了500km的续航门槛,这对于消费者多维度的用车场景十分重要。
昂希诺纯电动虽然是依据全球车打造,但也因地制宜更换了符合中国消费者用车需求的三电管理系统,同时相比汽油版在配置上的提升让它的竞争力更强。
但缺点也是同样存在的:
1、虽然设计相比汽油版较前卫,但依旧能看到车外、车内采用大量硬塑料,会让人感觉有些不够上档次;
2、虽然不是主打全家出行用车,但后排的配置未免有些太寒酸了,甚至连一个USB充电接口都没有配备;
3、驾驶电动车或许并不经常切换驾驶模式,但驾驶模式按钮的位置应该放在更顺手的位置,这样体验感会更好一些;
4、为了续航考虑,新车的轮胎规格由燃油版的235/45 R18改为了215/55 R17,宽度有所降低,抓地性有所下降。
总结
可以说,昂希诺纯电动的出现宣告了传统车企在新能源尤其是纯电动领域的回归,它有着鲜明的特点,同时也展现出了传统车企造车应有的样子。至于价格嘛,我们一同期待就好了!【END】
