【甲壳虫简笔画】甲壳虫停产 《大黄蜂》抛弃甲壳虫又变成科迈罗了
本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。
上世纪80年代,美国孩之宝玩具公司从日本收购了能够变身机器人的原模合金汽车和飞机,并将其命名为“Transformers”,也就是我们熟悉的“变形金刚”。从玩具到漫画、动画再到系列电影,变形金刚系列作品获得了巨大的成功。
2019新年伊始,我们也在电影院欣赏到了《变形金刚》系列的第一部独立电影《大黄蜂》,虽然剧情稍弱,但好在汽车人变形的情怀还是满满的,再加上主人公查莉少女与意外发现的黄色甲壳虫汽车——来到地球的B127(即大黄蜂),一同成长战斗的故事十分讨喜,因此这部电影无疑将再一次刮起变形金刚的潮流之风。
也许有朋友会问,在此前的《变形金刚》系列电影中,大黄蜂的汽车造型一直是雪佛兰的肌肉跑车科迈罗,这次怎么变成了看起来人畜无害的萌萌哒甲壳虫了呢?其实在变形金刚漫画原著中,大黄蜂的汽车设定就是大众第一代甲壳虫,整体弧形设计、四个半圆轮拱与圆形大灯等元素成就了甲壳虫的经典造型。其实在《大黄蜂》影片结尾,重新恢复记忆的大黄蜂再次变身成为科迈罗,也算是承前启后了。
别看美式肌肉车的代表科迈罗更具战斗气息,更适合大黄蜂在塞伯坦星球战争中施展拳脚,但也别被甲壳虫萌萌哒的外表给骗了,这款车的出身和战争也有不小的关系。上世纪三十年代,希特勒为了推出一款真正意义上能够满足全部德国人家庭用车需求的经济型国民汽车——Volkswagen,即大众汽车,委派Ferdinand Porsche(费迪南德·波尔舍)进行设计,并在沃尔夫斯堡建立了一座汽车工厂,这也就是后来闻名的大众汽车狼堡总部所在地。
了解这段历史的朋友也许知道,甲壳虫在战争时期更多的是被希特勒改装用于军事目的,但后来随着这款车廉价耐用的特点被发扬光大,在全球市场甲壳虫有着相当抢眼的表现,在60/70年代的美国,甲壳虫凭借独特的外观造型成为了当时的一股潮流。到1981年5月15日,第2000万台甲壳虫在墨西哥Peubla工厂下线,创下历史记录。
有人说,一辆甲壳虫,半部大众史。但再耀眼的明星也有暗淡的时候,2015/2016/2017年甲壳虫全球销量分别为6.4/2.5/1.5万台,甲壳虫越来越成为一款此情可待成追忆的情怀车了。大众汽车毕竟还是需要一款能赚钱卖得出的汽车产品,甲壳虫也不得不在2019年面对停产的事实。
不过在去年11月末的洛杉矶车展上,大众还发布了颇具纪念意义的甲壳虫Final Edition版本,也算是为这款车划上了一个句话。
电影《大黄蜂》中的b127汽车人,从老迈的黄色甲壳虫汽车,最终也变身成跑车科迈罗,也让人对甲壳虫这款极具历史意义和情怀的汽车,唏嘘不已。(文/钱溢佳)
邱小铖,江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!
