林白飞行员 林白:第一个不着陆穿越大西洋的飞行员
林白:第一个不着陆穿越大西洋的飞行员 【圣路易斯的黑马】 1919年的一天,美国纽约,一个名叫雷蒙·奥泰格的饭店老板宣布他将出资2.5万美元,奖励第一位驾机从美国纽约不着陆飞行到法国巴黎的飞行员。此后的8年中,先后有 时代周刊1927年度风云人物:查尔斯·林白数人为争得这份奥泰格奖金而身负重伤,甚至丧命。
直到1927年,这笔奖金仍然没有主人。此时,一个名叫查尔斯·林白的航空邮政飞行员跃跃欲试。这位1902年出生于底特律的飞行员18岁考入威斯康辛大学学习工程学时就把人生目标定在了航空领域。
为掌握飞行技术,他参加了美国陆军航空团。从布鲁克斯飞行训练学校毕业后,他到圣路易斯,受雇于罗伯逊飞机公司,负责芝加哥与圣路易斯之间的邮件运输。
他的自传中写道,从得知有关奥泰格奖金的消息起到1927年春天,他成天考虑的就是一个问题——“把我的飞机降落在巴黎”。 林白认为,只要有一架性能良好的飞机,他一定能成为第一个不着陆越过大西洋的人。
他说服圣路易斯9位商人为他提供资金,并由当时设在圣地亚哥市的瑞安航空公司来制造这架飞机。他将这架自己参与设计的飞机命名为“圣路易斯精神号”。为检验飞机性能,林白在飞越大西洋之前单独驾驶飞机从圣地亚哥直飞圣路易斯,而后又直飞纽约,这在当时的飞行史上是第一次。
当他飞抵纽约时,当时的报纸称他为“孤独的鹰”。 【一飞成名天下知】 1927年5月20日是一个永载世界航空史册的日子。
上午7点52分,林白驾驶着“圣路易斯精神号”从纽约长岛的罗斯福机场起飞,开始了他的越洋飞行。为了能够到达遥远的大洋彼岸,飞机机身和机翼中都装满了汽油,全机载油量达1705升,简直就是一个会飞的油箱。
由于飞机过重,它飞起来时就像一只喝醉的海鸥,差点擦上跑道尽头的树梢。 报纸电台的宣传使成千上万人注意到了这一消息。纽约时间下午7点15分,林白在纽芬兰岛圣约翰的大西洋上空转而向西飞行时,法国人就在期待着林白的到来。
从那时起,林白仅凭测程器和罗盘进行机位推算位置。有时飞机急降到海拔10英尺高度,有时则一直升到1万英尺高空。这位飞行员警觉地坐在飞机中,大口嚼着贮藏的食物——五个自己做的三明治。为了能装载更多的汽油,他没有带降落伞和收音机。
就在林白即将到达巴黎的那个星期六下午,美国驻法国大使迈伦·赫里克正在圣克劳德观看法-美网球赛。在比赛刚进行到一半时,使馆秘书送来一份电报,证实林白已经飞到爱尔兰上空。
赫里克匆匆离开赛场,吃过晚饭后迅速前往巴黎东北方向的布尔日机场。这位大使后来在回忆录中写道:“那天真是幸运,没有耽误一点时间,因为成群结队的人们都拥上了公路,片刻之间已无法通行。”第二天巴黎的报纸这样描写当时的气氛:“自‘一战’停战以来,巴黎大众还从来没有过这么高涨的热情。
美国飞行员的命运已经紧紧地抓住了巴黎人的心。”当有消息说林白已经迫降时,一位紧张的贵妇人流下了眼泪。一位卖报的妇人上前安慰她说:“在这些事情上是没有国界的,因为他也是母亲的儿子。
” 1927年5月21日晚上10点24分,“圣路易斯精神号”终于降落在巴黎,这次飞行历时33小时30分,航程5810公里,实际飞行大西洋水面时间为28小时,创造了人类历史上第一次飞越大西洋的不着陆飞行纪录。
美国总统柯立芝为此授予林白国会荣誉勋章和优秀飞行十字勋章。林白从此被无数美国人和欧洲人视为自己心中的偶像,成了家喻户晓的英雄。《纽约时报》用了五个整版报道他的事迹。
奥泰格奖金纳入囊中,自不必说,最重要的是,林白的成功刺激了世界范围内航空业的飞速发展。在林白飞越大西洋成功后,瑞安公司立即接到了240架飞机的定购合同。一些人可能只把林白的成绩看成是挣钱的绝技飞行,而对其他人来讲,林白的成功却有着更深的含义:航空事业和空中旅行事业的未来正酝酿着腾飞。
【生者与逝者】 直到21世纪,单独驾驶单引擎飞机不间断飞越大西洋仍然是一个富有挑战性的壮举。
在林白之后,只有十几个人完成了这个壮举,最近的一位是林白的孙子——埃里克·林白。37岁的埃里克于2002年5月从离鲁斯韦尔特机场原址不远的一个小机场起飞,沿着他祖父的航线,用17个小时飞抵巴黎。而他的祖父林白,早已于1974年8月26日,因癌症在夏威夷的家中去世。 孤鹰林白,他的墓碑上有一行简单的铭文:“我随晨曦之羽翼,直飞至海角天涯”。
