赵州桥的力学原理 赵州桥的设计在现代是否具有建造意义?
桥,有她的适用环境,撇开建造环境(对跨度的需求)谈桥这有点单纯吧~
1、论建造意义,赵州桥的体量和造型都非常适合于江南园林。石拱桥就地取材,与环境的融入程度和其本生的美感都是其他桥不能取代的。石拱桥主要适用于跨一个小河小溪之类的,跨海跨大江什么的本来就不是石拱桥的本职工作,石拱桥就是适用于小跨度的嘛。认为赵州桥在现代一无是处,早已被历史淘汰这就不合理了,其非常适合用在公园、园林、等有小跨度的水域上。
2、有人为了贬低赵州桥,用了不同时代、不同结构形式的桥来与之对比。这样惨无人道的对比真的是李春听了会默默流泪,赵州桥听了都会静静伤心。有为了黑而黑的嫌疑,人家赵州桥就是安安静静的一个石拱桥,碍着谁了, 加拿大魁北克大桥是因为压杆屈曲失稳而导致的坍塌,一个是钢桁架,一个是石拱桥,连结构形式都不一样,有什么可比性?更别谈什么谁参考谁了,两种桥受力形式完全不一样,风马牛不相及,他们各自都有适用的跨度和环境,都是桥梁发展史中的瑰宝。
似乎现在知乎的政治正确就是一定要推翻传统的历史经验,打着现代科学的名义全盘否定历史经验,但是你们知道赵州桥其中蕴含的结构力学原理吗?你们知道李春是怎么建造赵州桥的吗?我国科学发展最大的不足就是不善于把经验发展成科学体系,导致科学技术上一度落后于西方。
虽然我们在历史上有落后于人的惨痛经验,但是也没必要崇洋媚外,对外国人的科学技术就是跪舔,对我国古人的历史贡献就恨不得批判的彻彻底底。
最后总结,撇开赵州桥的结构特点和适用条件单纯讨论其建造意义有点荒唐,每种结构形式的桥都有其适合的跨度,适合的环境。