【广汽三菱欧蓝德的毛病】广汽三菱欧蓝德质量问题频发?
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其实目前消费者选车的主流因素还是外观 配置 性价比,他们希望把每分钱都花在刀刃上。面对铺天盖地的广告,最近有这么一款车进入了小编的视线,它就是广汽三菱欧蓝德。
因为变速箱、发动机、车门以及雨刮器等等质量问题频频发生,三菱欧蓝德不断出现在国家质检总局缺陷产品管理中心的公告栏里。曾经的中国车市SUV标杆产品,被一次一次质量事故和召回弄得灰头土脸,口碑不断下降的三菱欧蓝德,陷入了各种“质量门”的泥潭,并面临着一场严峻的考验。
21世纪车评从广汽三菱官方获悉,广汽三菱4月销量为11,967辆,同比增长20%。其中欧蓝德在4月份销售7,828辆,同比增长93.09%,看似不错的成绩背后可是面临着众多消费者对质量的不满。
欧蓝德在品牌上知名度并不是很高,相比火热的奇骏,机油增多的CRV,Jeep指南者,哪怕是大个头雷诺科雷傲等车,欧蓝德除了超选四驱也没拿的出手的卖点,并且后排七座空间太小,实用性仅仅能定位成应急使用,不过15.98万的起售价是一个极大的优势,可惜较多的质量问题被消费者诟病。
从上图不难看到,广汽欧蓝德现在最大的问题是发动机抖动,变速箱顿挫,其他的囊括了车辆异响、转向系统问题、前后桥悬挂系统、变速器甚至发动机等问题,以及售后服务上的相关投诉。
根据车主的反馈,按厂家前期调整机脚方案,调整后抖动有所减轻,但是无法彻底解决抖动问题。发动机模块或者节气门本体有故障、怠速过低、水温传感器故障都有可能导致发动机抖动。
3月27日也广汽三菱就热车怠速抖动向各4S店发布技术通报。将2017年5月14日-2018年3月23日售出的2018款广汽三菱2.0L欧蓝德出现怠速抖动的原因,归结为发动机悬置总成零部件装配问题,导致发动机安装侧铝支架橡胶与车身安装侧铁支架出现干涉造成抖动,而到目前发稿5月了也没有拿出特别让消费者满意的答复。
虽然目前欧蓝德扛起了三菱的大旗,然而实质上,欧蓝德在技术方面更多是“老一套”。例如说核心部件,它那套代号4J12的2.4L自然吸气发动机,即便已经采用了可变气门升程技术,但与目前市面上主流发动机,例如大众2.0T、本田1.5T等一些增压新发动机相比,无论账面数据还是实际动力表现都要略逊一筹。
作为三菱在国内的救命稻草,广汽三菱欧蓝德的优势是用定价证明了自己的诚意,然而在技术方面还是比较老套,质量上与曾经进口的欧蓝德相比更是小毛病频发,在众多竞品大幅提升技术和品质的当下,欧蓝德这跟救命稻草能撑多久,还要看广汽三菱对消费者的诚意了,同时也希望广汽三菱对目前有质量问题的诸如异响,强烈抖动等众多欧蓝德车型给出有效的解决办法。