【斯柯达昕锐致命缺点】斯柯达昕锐16致命缺点 昕锐销量不好为什么
斯柯达昕锐怎么样?斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车,这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。作为与新桑塔纳和新捷达同一平台的新兄弟,三者再很多方面都颇具相似,但斯柯达车型定位向来比大众低一点,因此昕锐的性价比同样是比新桑塔纳和新捷达要高。
但和同胞兄弟新捷达不同的是,昕锐在销量上仅有捷达的五分之一,销量上的巨大差异不禁让人质疑昕锐销量不好为什么呢,下面我们看看造成销量差的斯柯达昕锐16致命缺点。
外观过于朴素
颜值即销量,昕锐中网仅有一圈镀铬装饰,其他位置均为塑料材质,而且最低配车型也没有配备雾灯。前杠与车身同色的塑料格栅与高配车型的质感相比差了不少,而且前杠上连安装雾灯的位置都没有预留,未免有些不够厚道了。大灯的造型与其他配置一样犀利,但是不带透镜的卤素光源也是最低配车型的通病,这样的头灯会感觉整车有些无精打采的感觉。在这个颜值至上的时代,昕锐的外观确实像是活在上一个十年。
动力表现一般
昕锐使用了一台1.4L和1.6L自然吸气发动机,1.4L最大功率66kW/5500rpm 最大扭矩132Nm/3800rpm,这样的动力参数也仅仅是够用。传统的五速手动变速箱,没有什么亮点,胜在成熟可靠。1.6L可以用够用来形容,然而1.4L的表现确实让人失望,想要超车的话,建议还是使用s档,油门踩到底,尽可能的把动力压榨出来。
品牌效应低
虽说是大众自家产品,但斯柯达品牌比较小众,国人接受程度低。在国内的接受程度远不及大众。对普通人来说,买昕锐还不如买捷达、新桑,因为昕锐开出去没几个人认识(国人好面子)。而且因为保有量不如捷达、桑塔纳等,维修费用昕锐肯定比另外两个要高,而且保值率方面也不如另外两个老大哥。在售价没有绝对差距的情况下,消费者自然而然地就会选择保有量大、历史悠久的捷达、桑塔纳了,这也是造成昕锐销量不好的主要原因。
安全碰撞测试表现差
昕锐采用了大众汽车集团世界顶级安全标准级的超高强度车身,大面积采用了高强度钢板,其中高强度钢板比例达到了46%以上,再加上ABS EBD MSR CBC组成的多重主动安全系统等,直奔五星评价而来。但从此次试验来看,表现并不是尽如人意:侧面碰撞,侧气帘设计有待提高,没有起到很好的保护作用;偏置碰撞 ,后排假人,头颈部安全值得担忧!正面碰撞则表现较为良好。
在出现故障的车辆中,首次故障位置相对分散,占比超过两成的系统有车内部及内饰、温控系统。前者主要是材料选择的问题,后者则主要发生在夏季气温非常高的个别南方城市。昕锐的转向系统表现不错,刹车系统和电子设备及附件也成为了昕锐的加分项,没有首次故障反映。
首次故障发生时,车辆行驶里程直接影响了昕锐取得更高的整体评级。占比最大(37.50%)的车辆在行驶了不到500公里就发现了非人为因素的故障,其次是3000~5000公里。在中国汽车质量网,昕锐仅涉及1宗投诉,可以说,斯柯达昕锐16致命缺点目前并未出现。
昕锐和新桑塔纳、新捷达同平台,是"德系三杰"的新车型,虽然有短板,但昕锐养车经济、安全配置丰富的特性让它有着瑕不掩瑜的品质,值得向消费者推荐。虽说昕锐与同门兄弟走的不是一个路线,但昕锐依然延续了大众系平稳、扎实、可靠的驾驶风格,而且在设计理念方面昕锐也更有新鲜感,在配置方面也更具性价比,目前也并未发现致命缺点,可以说昕锐是9万元家庭用车的一个不错的靠谱的选择。
