途睿欧和新全顺区别 真相:揭秘途睿欧与全顺的“真身”
理清了“籍贯”,我们在看看定位。在欧洲市场对车型的分类中,VAN(厢式车)是一大主要的细分类别。与SUV、MPV等外来词不同,很多国内消费者对VAN的概念还很陌生,但不可否认的是,VAN却是国内消费者最早接触到的车型,它被我们俗称为“面包车”,早期国内市场的昌河、大发、松花江以及金杯、五菱之光就是百分百的VAN。
看到这也许有人会问,说了这么多和全顺、途睿欧又有什么关系,下面揭开残酷的现实——全顺和途睿欧都属于VAN。
途睿欧/全顺属孪生兄弟
在欧洲福特的产品规划中,全顺(Transit Custom)主攻商用货运用途,途睿欧(Tourneo Custom)为客运版车型,而两款车的主要区别除名字上的差异外,也仅是客、货上的用途之分。当然了,其还可衍生出长短轴、高低顶以及客货两用等多款变种。简单来说,如果按照欧洲市场的理解,也可以说全顺就是途睿欧,途睿欧就是全顺。
江铃福特借用概念,VAN摇身一变成MPV
铺垫了这么多,我们总算搞清了全顺和途睿欧的关系,下面回归文章开头的疑问,为什么一款厢货摇身一变就成为了高大上的MPV呢?其实通过车辆造型我们不难看出,途睿欧高大的车身、方方正正的造型,与时下的别克GL8、奥德赛等MPV流畅的车身线条差异明显,并且需要两级台阶才能进入的驾驶室也暴露了其厢式车的身份,而接近2米的车身高度也令其面对城市中的部分地下车库而心生无奈。
相比普遍基于轿车底盘打造的MPV,途睿欧确实暴露出VAN车型的特质。
不过江铃为了给途睿欧贴上MPV的商标,对途睿欧也是下了血本,增加了诸多在欧洲市场都不曾出现的装备,包括镀铬外观件、六气囊、ESP、后排独立空调以及后桥空气悬架(全顺后悬架钢板弹簧整体桥后悬架)等,车辆整体的豪华感、安全性和舒适性均有着提升。不过受制于先天的结构原因,途睿欧高重心、非独立后悬架的结构是无法改变的,因此在操控性和行驶舒适性上相比传统MPV车型还是不能相提并论的。
不过江铃福特将VAN包装为MPV的做法在国内市场并不是个例,大众迈特威/凯路威,甚至奔驰V级/威霆在欧洲老家同样属于VAN,不过它们在国内也均被冠以了MPV的身份,反观在他们的产品序列中,均有纯正的MPV车型,诸如福特Galaxy和大众夏朗。
总结:
对于国内消费者而言,MPV早已深入人心,不过VAN确实不是一个人尽皆知的概念。而厂家将VAN包装为MPV并无对错之分,更多是是借用MPV热度包装而已,打了概念上的擦边球。不过对于消费者来讲,我想搞清VAN和MPV两种车型之间的区别还是具有实际意义的,毕竟一款VAN被包装的多么精致与豪华,它相比MPV仍有很多难以弥补的缺憾,如果你想选择一款开起来与轿车差不多的MPV,最好还是不要选择VAN了。
通过途睿欧、全顺和大家聊了这么多,最后回到正题——途睿欧就是高配版的全顺。
