卓长仁等劫机案 亲历者讲述1983年卓长仁劫机案内幕(图)

20世纪80年代,对当时的中国人来说,卓长仁劫机案是建国以来罕见的重大恶性劫机案。20多年来,不断有人试图彻底打开本案所留下的历史"黑匣子"。然而,到目前为止,已经公开发表的有关本案的文字记载,对卓长仁等人的劫机动因及其策划劫机活动的犯罪过程都有完整交代,但对当时发生在驾驶舱里的一幕以及对后来中韩之间谈判过程的记录却嫌支离破碎,且有失真之处。

因此,继续挖掘后两部分的历史内幕,同时还原失真的细节,便成了写作《中韩"劫机外交":卓长仁劫机案与汉城谈判内幕》(2009年1月版)的缘起。本报选摘其中一部分。

1983年5月5日,星期四。早上6时30分,沈阳体育学院党委组织部副部长安国瑞像往常一样,走到书桌前打开收音机,准备收听早间的全国新闻节目。就在这时,一个没有封口的信封引起了他的注意。信封上的字迹告诉他,信是儿子安卫建写的。

他颇感诧异地把信打开,只见里面写着这样一段话:"爸爸、妈妈:我到远处做生意去了。永远忘记我吧,就当你们没有我这个儿子。"一种不祥的预感袭上心头,安国瑞立即将这一情况报告了学院院长。

安卫建是学院保卫处的工作人员,任职期间,曾因盗窃、持枪斗殴和流氓等行为,数次被警方拘捕。那么,他这次的不辞而别,会不会是又一次犯罪行动的开始呢?这个可怕的推断让院长也陷入了极度不安。他立即找到学院保卫处副处长栗增洪,让他马上检查一下存放在保卫处保险柜里的枪弹是否安在。检查的结果令人大惊失色:存放在其中的4支美制手枪及30发子弹全部消失!

他们很快又有了新的发现:保卫处的另一名工作人员、安卫建的密友姜洪军也同时失踪!姜和安卫建一样声名狼藉,也曾有过数次被警方拘捕的不良记录。情况变得更加令人担忧。栗增洪立即带人赶往火车站查找二人去向,但却一无所获。

时间在一分一秒地流失,通过其他途径展开的查找也都毫无结果。上午9时10分,学院决定向警方报案。皇姑区公安分局在接到报案后,迅速派警员赶往现场进行勘察。10时整,案情被报至市公安局刑警大队。11时40分,市公安局向该市各大车站及交通要道安保部门发出了对安卫建、姜洪军等人的通缉令,同时立即派警员赶往东塔机场截堵嫌犯。

但是,当警员赶至机场时,新中国成立以来第一起得逞的恶性劫机案已经在渤海湾上空发生了……

口述实录:驾驶舱里的警报铃响了

(王仪轩,296号航班机长。男,1940年生,辽宁人。中共党员。高级工程师。时任中国民航沈阳管理局飞行大队长。后曾任中国民航沈阳管理局总飞行师、中国民航东北管理局局长、党委书记,并当选为辽宁省人大代表、中共十三大代表。)

王仪轩:我永远也忘不了那一天--1983年5月5日,那是我飞行生涯中,或者说是我一生经历中一个非常特殊的日子。那天,我们要飞沈阳-上海-哈尔滨-上海-沈阳这个航班,当然,航班号也是我无论如何都忘不了的--296,一架英制的"三叉戟"飞机。飞机上一共有96名乘客,其中3个是日本人,其余的都是中国人。

我那时候是飞行大队长,同时也是教员,飞行的时候就是机长。这个航班的线路比较长,大概每星期飞一次。那次我飞这个航班,很大的一个原因是要考察我们的一个机长,他叫和长林。他以前只是在白天放过单飞,因为这趟航班回来的时候肯定是夜航,所以刚好可以考察他的夜航能力,如果他通过考察了,就能够全天候放单飞了。

296号航班原定是8时20分起飞的,但是我上了飞机以后,开车检查了一下,发现有点故障。于是,我马上决定暂停起飞,请地面人员做进一步检查。飞机打开舱门以后,我们机组有人从飞机上走下去。后来我才知道,这个小插曲曾经让几个劫机犯非常紧张,他们以为自己被发现了。大约10时半左右,故障被排除了,机组人员重新回到飞机上准备起飞。我们正式起飞的时间是10时49分。

296号航班的机组人员一共有9个,其中有3名乘务员,另外6个人都在我们前面的驾驶舱里:飞行的有2个,我和和长林,还有2个领航员、1个报务员和1个机务人员。我们机组人员有配餐,在正常起飞的情况下,我们是到上海后吃午饭的。但因为这次起飞得比较晚,所以飞了二三十分钟,到大连上空的时候,我就对机组里暂时没有事做的领航员王培富说,你出去弄点吃的回来,等咱们到上海再吃饭就太晚了。

王培富出去了,回来的时候,一进驾驶舱他就说:"后面第三排的那6个人好像不太对劲儿,不老实,一直在嘀嘀咕咕的。"我听了以后半开玩笑地说:"准备好!准备好!把咱们反劫机的工具拿出来!"因为在那之前一年,发生过一起未遂劫机事件,局里的领导反复告诫我们要提高警惕,随时做好反劫机的准备,所以我们在飞机上准备了一些工具,包括木棒、消防斧,还有绳子。另外,我们在前面还放了几个汽水瓶子,必要的时候也可以当武器。

大家把工具拿出来以后,我又嘱咐把门锁上。正这样说着的时候,我们身后就有动静了--有人想要闯进驾驶舱。就在这时,驾驶舱里的警报铃响了,这是我们事先和外面的乘务员约好了的,一旦他们发现有情况的话,马上赶到后舱按警报铃,我们前面一听到铃声,就知道后面出事情了。

我听到警铃的同时枪声就响了,枪是往驾驶舱里面打的,因为门是锁着的,外面的人进不来,他们就往里面打枪,大约打了十来发子弹吧。子弹落到了我的腿边,落在地板上,把地板都穿透了,驾驶舱里全都是烟,还有木头屑子。

当时他们实际上是在打门锁,但就是打不开,最后他们用脚一踹,门开了。因为我们里面已经有准备了,所以靠门的两个人一看到门被踢开了,马上就举起棒子和消防斧要打。但是机舱里的空间太小了,棒子和消防斧都举不起来,人也施展不开。劫机犯一看我们要打就开枪了,把报务员王永昌和领航员王培富都打伤了。

我们机组的另外两个人--林国荣和冯云武,赶快把受伤的人抬出了驾驶舱。我们驾驶舱里原来有6个人,现在4个人都出去了,只剩下了我和和长林2个人。这时,几个劫机犯全进来了。其实从他们打枪的时候开始,我和和长林就一直在晃动飞机,制造颠簸,为的是让劫机犯难受,干扰他们的劫机行动,结果晃了半天也没管用。

我们一看没用,就让飞机紧急下降,因为我们要尽快想办法着陆。虽然地面的情况一点儿也看不见,但是根据经验,我觉得我们当时是在渤海湾上空。

没想到为首的劫机犯冲进驾驶舱以后,跑到我身边猛推驾驶杆,嘴里还大声喊着:"148度!148度!汉城!"他喊的这个148度是飞行航向,我一听,心里吃了一惊:在渤海湾这个位置上,148度就是汉城(今译首尔)方向啊!我想这是个什么人呀?他有准备呀!他懂行呀!我当时就是这么个感觉。这个人就是卓长仁。后来我才知道,他果然比较懂行,因为他上过航校,是辽宁省航校毕业的。