阳信县张新国 张新国:信息化本质是加速业务流程整合
“航空工业产业结构层次多、产业链长,信息化和网络化成为支撑转型的重要手段。两化融合核心要素是实现从传统工业到现代工业再到信息技术的转变。”
航空工业产业结构层次多、产业链长,不仅覆盖我国整个工业体系,甚至需要在世界范围内进行资源配置。同时航空产品研制周期非常长,从项目论证、方案设计到工程研制再到首飞,从设计定型、生产定型再到批量生产要经过漫长时间,所以信息化和网络化成为支撑航空工业产业转型的重要手段。
从传统到现代再到信息技术
两化融合核心要素是实现从传统工业到现代工业再到信息技术的转变。中国航空工业集团(以下简称中航工业)的信息化是从关注工程信息化起步的,从开始的设计协同、研发协同到后来全业务信息化,其中涉及企业协同、业务流程管理等方面,影响的范围从局部业务到整体业务,信息化涵盖内容越来越复杂,综合要求越来越高。中航工业还在搭建支持全球业务的虚拟专用网络,用于大飞机制造的全球范围协作。
在工程技术方面我们具备了多学科综合设计和优化能力,空气动力学、结构、隐身、噪声、发动机燃烧过程、飞机结冰模拟、发动机整机模拟设计、气流压缩等多个学科技术进行综合设计,从几何/性能/功能样机几个方面加速产品研发传统条件下,通过各类物理样机试制和验证,产品研发过程以年计算。而在数字化支撑下,现在从概念设计到实现数字样机,研发过程显著缩短,这是一个巨大飞跃。
航空产品因为涉及多个专业,需要集成化的设计平台。一方面建立异地协同研发已经成为当务之急,另一方面要使信息化能够贯穿项目管理的全生命周期,目标是提升流程质量和效率,信息技术就是实现流程的结构化、标准化和自动化的手段和工具。
两化融合加速了航空工业发展模式的转变,从传统模式发展到今天的新模式;从以企业自身能力为主,变为在全国甚至全球范围内配置资源,形成最优能力;工作方法从串行转变为并行协同,从实物样机变成三维数字样机。
流程为主导促进业务IT融合
信息化本质实际上就是要实现以IT加速业务流程整合,以流程为主导,促进业务融合。以前信息化存在的最大问题是IT和业务分家,业务处理是流程,IT处理是数据,两者间要搭建桥梁,本质就是实现全部业务流程的显性化、结构化和标准化,其核心就是使各种流程E化,把业务流程电子化和自动化。
西方国家先进企业基本都在上世纪90年代实现了公司业务流程的显性化和结构化。持续改进的信息化就是在这个过程中循环,使得流程改进变得非常容易和灵活。一方面,业务流程与信息技术相互促进,是IT成为支撑企业组织快速健康发展核心的技术,使流程持续改进和再设计过程科学化、系统化和技术化。
另一方面,基于流程知识管理是企业创新关键,因为很多统计表明即使在很新的创新过程中也只有20%是真正创新,其中80%都是对过去的积累。
中航工业信息化实施策略分两个方向,一个方向是软件产品,分别为IT基础、设计研发、仿真实验、生产制造、运营管理;另一个方向是应用类型,基于物理原理的工业软件由于超越文化可以在全球范围内操作,但是对于基于业务流程这种具有鲜明的组织和文化特色的部分应该立足于自主开发。
未来,中航工业将会构建企业自己的e工程,航空工业技术创新战略将会整体牵引航空工业两化融合组织变革和组织创新,业务流程管理、IT治理体系成为战略支撑,最终在信息化支撑下航空产品和服务实现飞跃,提升航空工业竞争力。
