金城圣甲虫加箱子 金城圣甲虫JC200T新年提车记——附金城厂参观印象
这是我的第二辆甲虫了,最早见到这车,是2010年街头见到一辆蓝色的,和当时满街跑的日系、台湾小踏板比较,第一印象这车蛮高大,很醒目。前后大轮、宽阔厚实的坐垫、铮亮的电镀件,再仔细看前后都是碟刹,很惊艳的感觉,后来知道这就是金城帮阿普利亚代工的圣甲虫。
那时周末最大的乐趣,是和几个车友去车行转一转,看车、聊车。时间久了,车行的老板都成了自己的朋友。也问过这款金城代工的车,他们也不熟悉,陆续从网上见到有人骑这款车,说是订单剩余的,无法上牌只能作罢。
转眼5年多过去了,2015年出差在外地,赫然看到一家车行门口摆了一辆白色的甲虫,原来这车开始内销了,名字叫提拉米苏,当时价格25800 。于是有了自己的第一台甲虫,骑了一年多,后来长时间在外地,交给一个哥们骑也就成了他的了。(二辆甲虫体会后面说)
看着群里的车友摩旅、跑长途玩的不亦乐乎,又勾起了自己的摩托瘾。打电话咨询安徽滁州李总,他销售甲虫很多年了,还是三年前那个熟悉的声音。得,腰包里存的私房钱看来保不住了。店里没现车了,说这二天正好去厂里进货,跟他直接到金城厂提车去吧,还可以参观下金城厂,于是有了这次南京之行。
早上五点下火车,老李已开车在车站外等着了,有人说卖车的都是JS,老李可不是。他非常细致耐心的一个人。说着聊着,二个小时到了南京湖熟镇金城厂。
先到了金城门市部,里面是正在销售的车型,漂亮的客服MM和老李很熟悉,听说我们5点多从滁州过来,带着我们去吃了早餐,蛮热情的金城人,心里热乎乎的。没多会,销售部的赵经理骑着他的崭新蓝色甲虫也来了,虽然是第一次见面,都是爱车之人,车友之间有说不完的话,蓝色甲虫的夏德39尾箱是赵经理自己安装的,他特意展示了牢固的尾箱底座,让我骑他的崭新甲虫去感受。
听说我们想参观厂里,他向厂里请示后同意了。
车间距离门市部不远,一进厂门就看到大批整齐堆放的包装箱,和我们常见的包装箱不同,老李也没见过这样的精致包装箱。赵经理介绍这是待出口的车型,部分车型暂时没有在国内销售。
接着到了厂里二楼展示厅,金城生产过的各种车型都有展示,有征战过赛事的特种车型;有铃木4气门大刀,曾经的一代神车;有90年代初风靡一时的AX100、有甲虫、金城小天使、猴子、长颈鹿……遗憾的是很多经典的车型已经停产了,看着这些车型会勾起很多人的回忆。
从展示厅可以直接下到车间,一排排的发动机整齐码放在车间货架上,有甲虫200CC水冷4气门发动机、有150CC、125CC等各型发动机。每个工作区分工不同,零件区、发动机装配区、成品区、整车装配、检测区……偌大的车间另一侧,是排成一列等待下线的新能源电动汽车,金城的产品线蛮齐全。
听赵经理介绍,金城的摩托车整车、发动机、塑料件等基本自己生产,配套齐全。由于国内一些城市对摩托的限制等原因,为了开拓市场,金城的多数产品出口,内销的只占一小部分。
不知觉间到了中午,在仓库里选好车型,因天气太冷傍晚还有雨雪,只能让厂里帮我发回去。
二、装车过程和对甲虫的评价
圣甲虫在出厂时,整车就装配好了,不像一些车需要另外安装前轮、手把,装车过程非常简单。整车用牢固金属架包装,外面另外罩了保护膜。拆开包装,装上电瓶,按下启动钮瞬间启动,200CC水冷4气门声音低沉、排气有力。接着打开仪表盘上的小盖板,三个螺丝固定住小风挡,再装上二个后视镜,整个装车过程就完成了。
朋友骑甲虫也过来了,新旧二台车都进行了试骑,说说感受。从外观做工上,二个甲虫没有任何变化,本身是成熟的车型,经典的设计无需再改。甲虫的用料很足,这也是车友普遍认可的,也是欧洲车耐久性的表现。从装配上,感觉新车更细致些,接缝处、密封垫非常整齐,15年第一批内销车有些装配细节粗糙些,看来厂里根据用户反应做了装配的改进。
新车启动更利索、声音更纯净,毕竟那台15年的车三万多公里了。动力油耗新车需要磨合暂时无法测试。15年的这台车表速可以上135,GPS测速130.,油耗长途2.
6个,市区3.1个。其实很多车友选择甲虫,看中的就是动力充沛,极速高,油耗低,16寸大轮通过性好。15年的甲虫三万多公里,有一半多跑的是高速长途,到现在更换过前后轮胎、刹车片,其他没动过,群里有个车友,他的甲虫用来送外卖,已经跑了十多万公里了,这也是我第二次买甲虫的原因。
说说甲虫的不足吧,油箱小是普遍反应的,一般200公里加油灯亮起,长途摩旅需要经常加油。喇叭声音太小,堪比电动车,我到手就换了一个赛歌高音喇叭。60W原车大灯很亮,但没有大灯开关,欧洲车都这样,有个大灯开关控制会方便很多。还有能加个双闪在摩旅组队骑行、夜晚雾天都有用。
以后会常跑高速摩旅,对车的可靠性要求高。我习惯性的把这台新车螺丝都紧固一下,发现原车装配都很到位,没有发现松散现象,这个装配让人很放心。打开前面板检查水箱时,冷却液壶、缸头、车头罩、空滤外依稀还有擦掉的aprilia标记,再打开空滤盖里边,赫然的aprilia商标还没擦除,也别擦除了,很多车友还是有阿普利亚情节的,呵呵。
作为车友,我们只能理解成帮aprilia代工多余的部件啦
做为老车友,还是希望国内摩托车厂有更多性能强、质量过硬的产品投放市场。
下边是这次南京金城厂参观、装车的图片。
