行路难这首古诗 放学“行路难”?浙江上线首批辅助公交
长期以来,接孩子放学学期间学校周边拥堵的交通状况都是学校及家长们的“头疼事”。为解决放学的“行路难”问题,浙江省首批辅助公交于近日在嘉兴上线。据介绍,首批辅助公交以嘉兴一中实验学校周边交通拥堵为切入点,推出20条线路,其中周五放学12条,晚自修放学8条,以嘉兴一中实验学校为起点站,按照需求将学生运送至嘉兴各个片区。
浙江首批辅助公交在嘉兴上线
嘉兴市交通运输局副局长王立方表示,一中实验学校在嘉兴具有较大的影响力,随着办学规模不断扩大,学生家长接送增多,停车难、秩序混乱、道路拥堵等问题日益严重,成为市区一个重要堵点。为缓解每天放学的时段性拥堵,引导学生从小培养绿色、低碳出行理念,减少家长接送负担,最终选定一中实验学校为辅助公交试点。
放学时间,首批辅助公交已经在嘉兴一中实验学校校门口一字排开,整装待发,一些同学开始陆续上车。同时,在每辆辅助公交车上都装有人脸识别系统,学生经刷脸确认后方能完成乘车。辅1路公交司机沈文忠介绍到,孩子们下车时还将再刷脸一次,完成确认以后,信息会发送至家长手机,让家长实时掌握孩子的回家情况。
学生上下车均采用“刷脸”进行信息识别
“开通辅助工具,我们不少家长都很支持。”嘉兴一中实验学校学生家长夏先生表示,平常接送孩子上下学耗时耗力,因为路上拥堵,起码得提前半个小时出门,车也只能停在离学校很远的地方,再步行过来,有了辅助公交,就省心很多。
记者了解到,辅助公交是交通部门主导,公交公司运营,以互联网技术为依托建设的服务平台,由服务平台规范运营整合供需信息,组织使用符合条件的车辆和驾驶员,提供有别于常规公交的个性化高品质公交运营和服务模式。
车辆端的系统显示学生的姓名及是否请假等信息
同时,辅助公交通过运用公交公司智能信息服务平台收集乘客需求,以大数据、云计算处理结果,智能规划辅助公交路线,为乘客提供零换乘的出行服务。首批参与的学生家长还可以通过“嘉兴辅助公交”应用,实现辅助公交售票、支付、实名验证、行程查询等多种功能。
嘉兴市交通局相关负责人介绍到,推行首批辅助公交后,放学停靠在嘉兴一中实验学校周边的私家车数量预计将从1800余辆下降至1200余辆,将极大的改善校园周边交通环境。
同时,这一举措还将促进节能减排——按照2006年IPCC《国家温室气体排放清单指南》标准提供的计算公式,以运送600人次计算,使用公交车每天可产生碳排放为12*10/35×2.3=7.9kg,而使用私家车可产生碳排放为600*10/10×2.3=1380kg,其全年减少的碳排放量将非常可观。
据悉,下一步,嘉兴各相关部门将通力合作,全力保障辅助公交的良好运行,总结试点经验教训,树立可复制可推广的样板,继续推进辅助公交向市民的个性化出行领域渗透。
