一鸣惊人指什么鸟 挑战丰田汉兰达 新现代胜达能否一鸣惊人
丰田汉兰达一直是合资中型SUV细分市场标杆。当然,所谓的标杆不仅指的是销量,更在于终端售价、口碑、形象。为了“蹭热度”,无数中型SUV上市时总喜欢叫嚣“吊打汉兰达”、“秒杀汉兰达”、“碾压汉兰达”等口号。遗憾的是,至今为止似乎并没有几款车能真正打败汉兰达。
就在最近,参谋君频频看到各种关于“全新现代胜达挑战丰田汉兰达”的相关资讯,部分文章为新车造势更是不乏“吊打”、“秒杀”、“碾压”的“老三样”词汇。抛开现象看本质,全新现代胜达真能与丰田汉兰达一决高下,甚至瓜分到它的蛋糕吗?
造型再进化 品质感明显提升
全新现代胜达采用现代全新SUV家族设计,分体式大灯中“眯眯眼”尤为抢镜。前进气格栅较旧车单调、简单的横向镀铬亮条更加运动,六边形“大嘴”配合蜂窝状网格设计应该更显档次。
侧窗并未采用时下流行的悬浮式车顶设计,取而代之的是宽窄不一的镀铬包围设计,增强了视觉效果。尾部则采用“当季新品”——环绕一体式尾灯。不过就参谋君个人审美而言,更倾向于把横向LED尾灯放在上半部分。
图片源自:汽车之家
图片源自:汽车之家/后期:座驾参谋
内饰设计部分,全新现代胜达进化明显,褪去了旧车上密密麻麻、不知所云的杂乱设计,取而代之的是更加简洁、高级的内饰设计。更少的物理按钮,搭配多种材质组合的中控台,参谋君认为全新现代胜达内饰设计、整体品质已经不输丰田汉兰达。
图片源自:汽车之家/后期:座驾参谋
全新现代胜达尺寸大幅度升级
现款胜达虽然拥有5座和7座的布局,但从车身尺寸和真实乘坐体验来看完全配不上中型SUV的定位。4730mm车长与很多紧凑型SUV不相上下,2700mm轴距也只能达到目前紧凑型SUV的主流水平。
全新现代胜达之所以可以叫板丰田汉兰达,主要得益于车身尺寸大幅度升级。详细了解一下,全新现代胜达长度升级到4930mm,甚至比丰田汉兰达还长。宽度达到1910mm,对于乘客横向乘坐体验应该有明显改善。轴距达到2865mm,相比现款伪7座,已经正式挤入主流7座中型SUV的行列。
全新现代胜达车身尺寸大幅度升级不假,但面对经验老道的丰田汉兰达,个人认为全新现代胜达真实乘坐空间表现不至于“秒杀”汉兰达,应该是平分秋色。值得一提的是,全新现代胜达未来或许会推出5座、6座、7座三种布局,届时新车将满足更多不同的乘坐需求。
主打2.0T 8AT动力总成
全新现代胜达将搭载一台高低功率之分的2.0T涡轮增压发动机。低功率版本最大马力或为230Ps,高功率版本最大马力或为240Ps。个人猜测,两者主要差距应该是体现在峰值扭矩上。(数据有待考证)
回看现款胜达,分别有2.4L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机可供选择。前者最大马力189Ps,峰值扭矩240N·m;后者最大马力245Ps,峰值扭矩350N·m。可以看出,现款胜达2.0T车型最大马力甚至比全新胜达还高!大胆猜测,新车最大马力不升反降很有可能是为降低油耗、减少碳排放而不得已做出改变。
为了与汉兰达正面迎战,全新现代胜达2.0T高功率版车型将搭载一套HTRAC 2.0D适时四驱系统,电脑判断极端情况下会有50%的扭矩传递到后轮,与全时四驱系统还是有明显的差距。当然啦,丰田汉兰达也是适时四驱系统,连奥迪Q5也减配成适时四驱系统,这似乎已经是城市SUV的主流趋势。
此图为海外版车型,与国产全新现代胜达略有不同
起售价21万比较有竞争力
目前丰田汉兰达在终端市场上似乎还是需要加价或者平价销售。平心而论,丰田汉兰达终端经销商如此强势,跟品牌口碑、产品形象、产品综合竞争力还是有直接关系。对于全新胜达这样一款“新兵”,想话想要挑战丰田汉兰达,个人认为需要“曲线救国”——让消费者放弃汉兰达、冠道、锐界等合资中型SUV,选择知名度不高的全新胜达,最直接的理由就是性价比。
目前本田冠道入门级车售价大概在21万左右,而福特锐界入门级车型售价同为21万元左右,丰田汉兰达则为23万元左右。而自主品牌中传祺GS8、长安CS95等车型瓜分了14-18万元左右区间。
面对自主品牌的夹击和老迈的福特锐界、仅有5座的本田冠道,全新胜达起售价至少不能低于自主品牌,同时不能高于冠道、锐界。毕竟很多合资七座SUV的潜在消费者除了有空间的硬需求外,对于“排面”还是很讲究的,这是全新胜达的弱势环节。
综上所述,全新胜达在配置普及度得起大家的情况下,个人认为21万元左右起售价才比较有竞争力。
