望尘莫及的望 让同级别望尘莫及的新宝骏RS
自从新宝骏RS-5发布以来,我就非常喜欢这部车,时常关注新宝骏RS-5的动态。当有新宝骏RS-5到达宝骏4S店的时候,我就立马预约了试乘试驾,对新宝骏RS-5的各项性能都很满意,决定要入手一辆。
值得一提的是,我是回家在宝骏官方APP上预订的,整个操作流程就和逛淘宝一样。先是选择自己喜欢的车型,然后确定自己喜欢的颜色,最后再选择车辆的配置,都选完之后立马下单,接着就是等经销商电话通知提车了,当然也可以选择送车上门服务。这种方式来购买新宝骏RS-5真是一个很好的体验。
目前开新宝骏RS-5已经一个多月了,虽然才行驶了1000多公里,还没过磨合期,但是对新宝骏RS-5的喜爱是与日俱增。从驾驶质感来看,新宝骏RS-5由于配备了荷兰KONI公司的FSD减震阀,这个在同级别车型中几乎看不到,结合新宝骏RS-5全系标配的前后独悬架,能够完美适应低洼、高低、石子路等多种路况,在这些路面上行驶我完全感觉不到颠簸感,此外新宝骏RS-5的这套底盘系统还能保留适当的路面反馈,提升车辆的驾驶乐趣。
其实新宝骏RS-5的驾驶乐趣远不止于此,它的电子转向系统耐世特公司打造,可以在舒适、标准、运动三种助力模式任意切换,尤其是运动模式下,新宝骏RS-5的转向力偏向沉稳,给我营造出一种运动的感觉,我经常在越野路面以及高速行驶使用,这样开新宝骏RS-5的感觉贼爽。
从新宝骏RS-5的动力来看,1.5T的发动机油门响应和涡轮响应都很迅速,在1600转时就可以输出250N·m的最大扭矩,提速快;而且我的新宝骏RS-5配备的是模拟8速的CVT无级变速箱,操作过程中升降档自然平顺,换挡操作轻便顺畅,档位感很强。这对黄金组合给我提供了顺畅的驾驶体验,不管是日常代步还是周末郊游,都能让我一爽到底。
而且在科技配置方面,新宝骏RS-5也不输同级别其他车型。且不说14项驾驶辅助系统已经使得新宝骏RS-5达到L2级别的自动驾驶,而且还有智能网联化的斑马系统,语音操作就能完成多种场景下的功能。
此外新宝骏RS-5还拥有自动大灯,带有自适应远近光功能;电动感应尾门,当我手持重物不方面的时候,脚一伸就能自动打开尾门;360度全景影像功能,停车入库的时候能全方位观察车辆四周的情况,很便捷;而且还有斑马系统能语音控制的自动空调和哈曼9扬声器音响,把同级别车型甩的远远的。
因此新宝骏RS-5不仅买车、提车方便,开起来也很舒服,这样的新宝骏RS-5让我欲罢不能。
