并行不悖并驾齐驱高铁与慢火车可以并行不悖

2019-08-17

字体:

大中小

浏览:

文章简介：当前,我们国家的发展还不平衡不充分.时速高达350公里的高铁和时速45公里的慢火车并行不悖,既是中国发展水平的体现,也传递着小康路上"不让一个人掉队"的责任与情怀.随着高速铁路网络的日益完善,乘坐高铁逐渐成为很多人首选的出行方式.不过,在不少偏远地区.贫困地区和民族地区,逢站就停.票价低廉的慢火车仍然在服务着沿线各族群众.并行不悖并驾齐驱高铁与慢火车可以并行不悖以5639次普速列车为例,它由贵州铜仁市玉屏侗族自治县开往贵阳,途径17个停车站,其中有16个停车站位于苗岭山脉中.列车全程

当前,我们国家的发展还不平衡不充分。时速高达350公里的高铁和时速45公里的慢火车并行不悖,既是中国发展水平的体现,也传递着小康路上“不让一个人掉队”的责任与情怀。

随着高速铁路网络的日益完善,乘坐高铁逐渐成为很多人首选的出行方式。不过,在不少偏远地区、贫困地区和民族地区,逢站就停、票价低廉的慢火车仍然在服务着沿线各族群众。

以5639次普速列车为例,它由贵州铜仁市玉屏侗族自治县开往贵阳,途径17个停车站,其中有16个停车站位于苗岭山脉中。列车全程377公里,时速仅45公里;车站区间内票价最低2元,全程24.5元。多年来,沿线的老百姓依靠这列慢火车维持日常生活,将自家的土特产卖到外面,再买回基本的生活用品。

作为一项民生工程,慢火车的开行长期处于不盈利状态。不少穿越大山深处的慢火车,以低廉的票价和尽可能多的停靠站,帮沿线村民把农副产品从深山运到城市,带给他们丰收的喜悦和致富的希望。一列列慢火车犹如大山里的公共汽车,成为连接山村、乡镇、县城和省城的桥梁,在上学、就医、务工、经商、探亲等方面服务着沿线百姓的日常生活,承载着他们对美好生活的向往。