【兰博基尼urus二手】20款兰博基尼Urus多少钱 限量版野牛报价
兰博基尼Urus,新车延续了概念车的设计风格,保持了兰博基尼家族棱角分明的外观造型。高挑的腰线由前翼子板后侧一直延伸至尾部微微上翘,让兰博基尼 Urus看上去动感十足,前脸采用矩阵式LED光源,内部导光带采用家族设计,尾部采用家族式的尾灯以及带有中央Logo的亮面饰条,并采用双边共四出的 排气布局。
兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV,其长宽高分别为4990/1990/1660mm,比路虎揽胜还长了18毫米。Urus的车 身比卡宴大,略小于奥迪Q7,这主要是为使其拥有更好的操控性。
兰博基尼对这款新车寄予了厚望,计划通过URUS让兰博基尼的销量实现翻倍,全年总计销量达到7000辆的水平,大幅最近法拉利全年8000 的销量水平。而从市场环境来说,兰博基尼URUS至少目前还真没有太直接的竞争对手。
兰博基尼Tamburo驾驶动态选择器位于中控台,可对全车的动态系统进行控制,根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态:STRADA(道路)、SPORT(运动)和CORSA(赛道)模式,以及新增设的NEVE(雪地)模式。同时,可选装两种越野模式:TERRA(越野)和SABBIA(沙地)。
19款兰博基尼野牛SUV(URUS)有着航空的设计理念和以驾驶者为中心的设备概念均通过三重TFT显示屏(分别用于仪表板、娱乐信息以及带有手写辨识度虚拟键盘的舒适调节功能)得到体现,将驾驶者的需求放在了首位,并使驾驭者体验更加愉悦、充满享受感。
在STRADA(道路)模式中,车身高度会根据车速调整,提供最舒适的驾乘感受。而在SPORT(运动)模式中,Urus的车身高度将会降低,以保证各种车速中车辆的稳定性和操控精准性。在CORSA(赛道)模式中,驾驶精确性和车辆性能将发挥到极致,并将侧翻风险降至最低。在三种越野驾驶模式下,Urus的离地间隙将会增大,保证在坑洼路面上畅行无阻。防倾杆能够在转弯时进行独立非对称运动,提供最佳牵引力。
