像爱不释手的 初次尝试途昂X V6的高级感叫人爱不释手

2019-05-04
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文章简介：    途昂X作为大众品牌全球首款Coupe造型SUV,于 5月28日丽江上市.新车以31.69-48.89万元的售价,开辟了全新的SUV细分市场.本次上市发布会后,在玉龙雪山脚下的试驾,笔者对途昂X有了更深入的了解.    近距离接触时,就被途昂X大气沉稳的硬派风格所吸引.全新造型的进气格栅.带流光转型功能的LED大灯.引擎盖散热口等设计,从细节上和途昂形成了差异化风格.然而途昂X最为精髓的部分在于大倾角D柱和动感尾翼造型,这也是途昂X独特的Coupe造型,呈现出轿跑版的运动姿态.从设计方面看

    途昂X作为大众品牌全球首款Coupe造型SUV,于 5月28日丽江上市。新车以31.69-48.89万元的售价,开辟了全新的SUV细分市场。本次上市发布会后,在玉龙雪山脚下的试驾,笔者对途昂X有了更深入的了解。

    近距离接触时,就被途昂X大气沉稳的硬派风格所吸引。全新造型的进气格栅、带流光转型功能的LED大灯、引擎盖散热口等设计,从细节上和途昂形成了差异化风格。然而途昂X最为精髓的部分在于大倾角D柱和动感尾翼造型,这也是途昂X独特的Coupe造型,呈现出轿跑版的运动姿态。从设计方面看,途昂X不仅甩掉了大众品牌中规中矩的形象,更是让人感受到Coupe的魅力。

像爱不释手的 初次尝试途昂X V6的高级感叫人爱不释手

    性能强悍,可以为所欲为

    在如今小排量涡轮增压时代,如果拥有一台大排量发动机,会让驾驶爱好者加倍珍惜。途昂X提供330TSI/380TSI/530V6三种动力的车型。本次试驾,笔者选择的是一台530V6尊崇旗舰版车型。

    驾驶上途昂X,就迫不及待想要尝试一下2.5T V6发动机的威力了。坐进驾驶舱内,真皮D型赛车风格方向盘、运动换挡拨片、以及金属质感运动踏板,都让人引发驾驶欲望。途昂X搭载的大众EA390 2.

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5T V6涡轮增压发动机,可提供最大马力299Ps,峰值扭矩可达500Nm,深踩油门时会有轻微的推背感。途昂X定位中大型SUV,毕竟拖着2.1吨的体重,在急加速过程中并无“钢炮”那样暴力的感官。

不过相对小排量涡轮增压发动机而言,途昂X配备的V6明显底气更足,而且开起来的高级感并非四缸机可比。要知道途昂X可实现百公里加速时间6.9秒,配合V6发动机的声浪,足以让驾驶者兴奋不已。

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    然而,途昂X可玩的并不只有直线加速这一属性。对于一台旗舰豪华运动型SUV而言,我们应该有更多期待。途昂X提供的多路况驾控管家,包括5种公路模式、1种雪地模式、2种越野模式,在各种驾驶模式之间切换,能够享受到不同的驾驶乐趣。

    比如在起伏、坑洼的越野路况,途昂X匹配的四驱系统和偏硬的避震,给车辆带来更高的极限,而驾驶者可拥有更极致的操控性。途昂X采用了运动型底盘调教,其中独立后悬能独立区分横向和纵向的动力传递,给车身提供灵活性和稳定性。车辆每次经过颠簸后的回弹都十分迅速,没有更多余震,这非常符合运动的特性。

    此外,途昂X还拥有毫秒级响应DCC自适应动态悬架,在30-40毫秒内瞬时响应并调整悬架软硬程度,如此智能驾驶科技,兼顾了运动与舒适,进一步彰显途昂X的旗舰SUV身份。总体来说,途昂X具有一定的机械素质,轻度越野时并无压力。在公路驾驶中,舒适惬意,能感受到高品质的驾驶质感。

    豪华座舱,满足极致舒适

    相比驾驶上的高级感,途昂X的乘坐体验同样表现不俗。它的“三围” 4905/1989mm/1719mm,轴距达到2980mm,并采用5座布局。作为中大型SUV,途昂X的空间表现自然是不用担心。进入车内,特别是后排乘坐空间令人惊喜,能够在菱形格纹理的真皮座椅上,解锁更多坐姿。行驶中良好的隔音效果,可以感受到座舱内的静谧性。

    配置上,途昂X拥有12向电动可调座椅、主动通风功能、老板键、后排独立空调温度控制功能、格调环境氛围灯、Panorama大尺寸全景天窗,以及丹麦Dynaudio立体环绕音响系统等豪华配置,不仅提升内饰的档次感,更是带来全方位多感官的豪车体验。

    写在最后

    途昂X强大的气场,豪华与运动的完美结合,无疑是这一细分市场的“猛男”。经过这次的试驾,我们领略到途昂X典型的“德系”味道,在激烈驾驶时扎实的底盘功力给人信心十足。同时,良好的NVH表现和百万级豪车的配置,让车内乘客真正享受到途昂X的高级感。对于消费者而言,需要极致舒适,又追求个性化,那么豪华运动的途昂X定会带给你非凡体验。