用气急败坏造句 通用重组惹怒了川普 气急败坏三连击打压车企
连着三天还击,还步步升级,但是车企会退缩么?
文▍砂糖兔
美国时间26日通用汽车宣布了大规模的北美地区重组计划,裁员、工厂停产同时暂停几款轿车的生产,为的是精简瘦身以更轻盈的姿态投入到电动化和自动驾驶的时代。
当时我也写了文章分析通用汽车的做法,认为这种大刀阔斧的改革虽然会牺牲小部分人的利息,但是长远来看对通用汽车这样的传统车企巨头来说是好事,而且转型也是十分必要且迫切的。
但是对于川普来说,这显然是动了他的大奶酪,让他非常不爽,从26日到28日,川普连续三天予以还击,而且出的招越来越狠,不过目前通用汽车还没有任何服软的意思。
川普的三连击
26日通用汽车宣布计划之后,川普就发了推特表示自己很不爽,还说让通用汽车赶紧收回这种错误的计划,不但不能关闭工厂,反而应该建新厂,要关也应该关中国的厂。
对此通用汽车给予了反驳,从2009年开始我们在美国业务上投入了至少220亿美元,言下之意怎么能说我们不支持美国制造业呢?而且这次重组为的就是公司能够保持长期的成功,这也是为了更好的促进美国就业啊。
至于受重组影响的工人,通用汽车也表示尽量在不同工厂之间协调,比如把部分停产工厂的工人转到生产SUV和皮卡的工厂去。此外也会招聘更多技术工程人员来发展电动车和自动驾驶,这不也是增加就业么。
但是川普显然不接受这种做法,在他看来要么收回计划,要么就是和美国利益对着干。于是27日他又想出一招:政府这些年没少给通用汽车补贴啊,我们考虑都给你停喽,包括电动车那7500美元的税收优惠。
要说这7500美元电动车税收优惠,对通用汽车来说影响并不算大,因为政策规定电动车累计销量超过20万辆的车企享受到的优惠就要打折,特斯拉已经超过20万辆了,通用汽车年底前也差不多了。
不过其他方面确实影响不小,比如联邦政府过去12个月付给过通用汽车3.335亿美元,这里面93%是政府采购用车的钱。现在川普很可能让这些政府采购之类的项目都受影响。但是这肯定不是他一句话就管用的,不然还要国会干啥。
在通用汽车丝毫没有服软的意思之后,川普28日又出招了:你通用不是说小车不吃香了所以调整生产关闭工厂裁员么?那好说,我给所有进口小车都收25%的税,这样老百姓就只能选择国产车了啊,通用你就不用关闭工厂了。
这一下可是把打击面扩大到全球范围了,还指明了是通用汽车引起的,真是够坏的。川普之所以想到这个昏招,是因为美国上世纪60年代就开始对轻型卡车收25%的关税,导致美国的轻型卡车几乎被国内品牌垄断。
所以按照他的逻辑,对轿车啊SUV啊也来这么一手,那老百姓就不会再买进口车了,只选择美国制造的车,这样工人也不会失业了,多好。看上去很有道理么?完全不是啊。
美国制造的工人成本高,国产车的价格并不便宜,进口车的价格一旦上涨了,遭殃的还是老百姓,因为买车成本上涨了(实际上已经上涨了不少),到时候就算保住了就业机会,可是生活幸福指数也不会高啊,自己造的车自己都买不起,这就是恶性循环。
这次打击的效果还会让川普满意么?
川普之所以如此嚣张,也是因为他从上任前就一直叫嚣让车企都把制造转移回美国,而且感觉都收到了不错的效果。比如2016年福特曾宣布把小型车生产转移到墨西哥,一年后取消了墨西哥建新厂的计划。
2017年丰田汽车本打算也在墨西哥建新厂,后来川普闹了一回,丰田就宣布了五年内在美国投资100亿美元建新厂,还缩小了墨西哥工厂规模。
所以这一次,川普觉得他的威逼利诱肯定还会有效果,坐等通用汽车服软。不知道通用汽车会不会修改自己的重组计划,不过这两天也宣布调整生产的福特汽车就吸取了教训,坚决不敢提裁员。
福特也表示有些轿车工厂的产能过剩,而生产SUV的工厂产能不足,所以减少一些工厂的生产频率,受影响的工人被转移到其他工厂。还特意强调不会有人因此失业。
但是对于汽车企业来说,从传统车型向电动化和自动驾驶转型是大方向,不可能因为政府干预就放弃改革的啊。改革不是为了眼前利益,裁掉几个人关掉几座厂省点钱,而是为了今后更好地赚钱。
现在林肯汽车已经表态了,关税问题这么闹心,2020年全球销量突破30万辆的目标是肯定没戏了,至于中国市场我们也只能加快推进国产化进度了。
川普这么一闹,企业们不会减少对中国的投入,反而会向特斯拉那样赶紧来中国建厂生产,最终得不偿失的是谁呢?
