隆美尔全传 1940年法国战役 隆美尔完美演绎闪电战

二战德国陆军元帅隆美尔大约是军事史上最具传奇色彩的人物之一。隆美尔的战场成功自然是其传奇中最重要的组成部分。1940年的法国战役中,装甲战新手隆美尔以自信、平衡和敏捷完美诠释了闪电战术的精要,在为第7装甲师赢得“幽灵之师”称号的同时,他自己也被称为“启示录中的魔法骑士”。

摄于1940年6月19日的法国城市瑟堡。隆美尔身边的英军军官是投降的第51高地师师长弗尔图内 (Victor Fortune) 将军 。

隆美尔与“幽灵之师”

1940年2月15日,多位新近晋升为军长或师长的将领在赴任前奉命到帝国总理府等候希特勒接见隆美尔就是其中之一。隆美尔向希特勒告别时,后者无疑对他寄予厚望,不仅赠送他一本《我的奋斗》,还在扉页上亲笔写道“以愉快的回忆致赠隆美尔将军”。

隆美尔虽然仅有两三个月时间熟悉部队和学习装甲战术,但他多年来一直关注机动战,对于装甲战的要旨—“突入敌军深远后方、无视己方侧翼而去攻击对手侧翼、始终保持进攻势头”等并不陌生,对坦克的速度和机动能力在波兰战场上也见识过多次。

更重要的是,隆美尔虽已年近五旬,但对战场领导方式的认识从1914年起就从未改变过:攻击性十足、充满活力、不可预知、指挥官的位置就在前线……从他赶到莱茵河畔的巴特戈德斯贝格接手第7装甲师的第一天起,部属们就感受到了新师长的雷厉风行和满腔热情,他很快走遍了装甲师各部,以严明的纪律和诚恳的态度激励官兵的士气,更以极大的热情组织训练和越野演习。

到1940年5月初,隆美尔已经准备在战场大显身手了。

在5月10日开始的法国战役中,隆美尔第7装甲师先在阿登山区克服了轻微的抵抗,12日下午即抵达马斯河畔的迪南。不过,隆美尔失望地发现法军已炸毁了迪南的公路桥和附近的霍克斯的铁路桥,如何才能完成最具挑战性的作战任务之一:在敌军眼皮底下强渡一条水流湍急的大河?13日晨,隆美尔命令第6摩托化步兵团在霍克斯附近渡河,第7摩托化步兵团则在迪南借助充气皮筏艇强渡,但是,在西岸法军的炮火和机枪火力压制下,两部的渡河行动均告失败。

在第6团方向,隆美尔命令点燃马斯河谷附近的一些房舍,以便为部队提供一些掩护,而后他又马不停蹄地赶往迪南,发现虽有一个连已在对岸建立了小桥头堡,但死伤不菲,几乎所有的渡河装备都毁于炮火,无法快速增援对岸和继续渡河。

隆美尔这时的反应相当敏捷,他把罗森堡上校第25装甲团的先头部队和第78装甲炮兵团的部分火炮部属在东岸,集中火力打击法军的炮兵阵地。待收到效果之后,他直接指挥第7团2营再次强渡,他的勇敢、热情和技术能力令官兵深受鼓舞,到下午晚些时候,德军已在马斯河上搭起了一座浮桥,身在西岸桥头堡的隆美尔依然在前后左右地奔忙。

这一渡河作战无疑是隆美尔的首次成功,他不仅为各级指挥官提供实际建议,也以个人的率先垂范为官兵们注入了信心,更是在首次大规模作战中向下属宣告:他们的将军的位置就在最前沿。

后世史家们对隆美尔在渡河之战中表现出的活力和决心早已泼墨甚多,但就整个法国战役而言,最能体现隆美尔的性格和领导风格的,可能还是5月16日夜、17日晨突向阿韦讷的作战。当时,德军总部对于装甲部队将支援步兵远远甩在身后已感到相当紧张,因而试图控制装甲师的推进速度,但隆美尔为避免受限而故意关闭了无线电台。

16日夜,他坐在罗森堡上校的指挥坦克上,率领第7装甲师的先头披星戴月地向阿韦讷奔去。在大胆夜袭中,第7装甲师首先捕获了宿营中的法军第5摩托化师,这支法军停放在公路两侧的车辆“就像靶场中的靶子一样”,成为德军坦克恣意碾压和开火的对象。

参加过此战的一位德军士兵曾这样回忆道:“我从未见过任何类似于隆美尔推进路线上出现过的那种景象。

他的坦克撞见了同一路线上的一个法国师,他不顾一切地继续推进。沿途接下来的5到6英里里,有多达上百辆的坦克和车辆,它们有的栽进了壕沟,有些燃起了大火,还有许多车辆上横七竖八地躺满死人或伤员。

越来越多的脸上写满惊惧的法国人高举着双手从藏身的田野或树丛中走了出来。前方传来我们的坦克炮弹发出的短促尖利的爆炸声,隆美尔亲自指挥着装甲兵们,他和两名参谋就站在装甲指挥车上,帽檐朝后的他正不停地敦促大家继续前进。”

摄于法国战役期间,隆美尔与第25装甲团团长罗森堡上校交换意见

越来越浓的夜色中,隆美尔驱车上前,用手势敦促一群群法军官兵放下武器,就像1917年他在伊松佐河谷时所做的那样。黎明尚未来临,法军第2军已在惊慌失措中基本消失了,曾反攻迪南的法军第1装甲师残部只有3辆坦克逃出绝境,多达5个师的法军遭到重创,除10000人被俘外,还损失了100辆坦克、30辆装甲车和27门大炮。

阿韦讷夜袭为第7装甲师赢得了“幽灵之师”的别号——它在隆美尔率领下总是从作战地图上突然消失,而后又在最意想不到的地方和时刻重新出现。不过,陆军总部里包括参谋总长哈尔德在内的不少高官,并不喜欢看到德军的作战序列中有一个“幽灵”,更为隆美尔时不时地关闭电台或在地图上突然隐身而感到恼火。

5月17日至20日的作战和进军充分展现了隆美尔在精神和身体两方面的强悍,他经常从前沿返回后方寻找滞后的步兵,驱策他们尽速前进,而后又赶回前沿,指挥装甲部队不顾一切地冲刺。5月20日,第25装甲团在夺取了康布雷后推进到阿拉斯南面,隆美尔在这里第一次遭遇了英国远征军,“在以后四年里,每逢和英军交火,他都牢记要尊敬、提防和重视他们。

”历史学家欧文曾这样描述隆美尔与英军首次交手时的感受。21日,两个营的英军在70余辆坦克支援下突破了第7装甲师的防线,并重创了其反坦克营,德军反坦克炮无力对付那些缓慢笨拙,但装甲厚重的“马蒂尔达”坦克。

在这场所谓的“阿拉斯危机”中,第7装甲师所部开始时曾陷入了混乱,但隆美尔迅速命令已前驱至斯卡尔普河的第25装甲团主力后撤回援,同时将88毫米高射炮和105毫米野战炮等调来攻击英军坦克 (他自己甚至还在每门炮之间跑来跑去指引目标),斯图卡轰炸机编队也适时地在战场上空肆虐,这些措施到21日夜间即将战场态势扭转了过来。

不过,第7装甲师出现了包括师长副官在内的400人伤亡,也损失了不少坦克,隆美尔还在事后提交的报告中对英军的实力(尤其是坦克数量) 进行了夸大,这些情况不出意外地引起了西线德军高级指挥官们的关注,希特勒更是担忧两翼暴露的装甲部队的安全,因此他严令滞后的步兵师尽快赶上和保护装甲部队。

“阿拉斯危机”对高层使用装甲部队的方式和心态无疑都产生了重要影响,一定程度上也促使希特勒做出了装甲部队止步敦刻尔克外围的“致命”决定。

5月27日,隆美尔成为法国战役中首位获颁骑士勋章的师长。几天后,他又作为唯一的师级指挥官与其他将领一起受到元首的接见,希特勒一整天都让他陪伴在侧,这一殊荣自然令他心情大好,更何况希特勒见面的第一句话就是真切地表示曾担心他的安全。

隆美尔第7装甲师在法国战役期间的作战路线示意图

巴黎陷落之后,隆美尔装甲师于16日从塞纳河出发奔向西南,目标直指科坦丁半岛的重要海港瑟堡,为此他得到了森格尔少将的摩托化旅的支援。隆美尔与森格尔所部分居左右两翼,以极高的速度向瑟堡全力推进,前者当日还创下了行军150英里、坦克也未出现损毁的记录,沿途甚至都没有时间接受对手的投降。

距瑟堡还有一半路程时,右翼的森格尔摩托化旅在对手的顽强抵抗下放慢了脚步,但隆美尔决定夜间继续前进。19日晨,第7装甲师的先头渗入瑟堡西郊,劝降无果后,隆美尔命令炮兵全面开火,还召唤俯冲轰炸机部队轰炸港口设施。

适逢此时,森格尔摩托化旅从瑟堡东面杀入了港口,两面夹击之下,对手很快停止了抵抗,当日下午5时正式签署了投降文件。

瑟堡之战是隆美尔和第7装甲师在法国的最后一次主要作战。6月21日第7装甲师占领了雷恩,之后继续南下直扑波尔多,此后的推进用隆美尔的话来说就好似“闪电般地游历法国”。到6月25日德法停战协议正式生效时,隆美尔已推进到距西班牙边境不足200英里处。

在历时6周的法国战役中,隆美尔的指挥技艺和个人风格发挥得可谓淋漓尽致,以自身损毁42辆坦克、近700人阵亡的代价 (另有1646人负伤、296人失踪),换得俘敌近10万、缴获450辆以上的坦克,无论如何都是一个显赫的战功。借助媒体的宣传报道,隆美尔迅速成为军内闻人和家喻户晓的明星。

本文摘自《帝国骑士:第三帝国最高战功勋章获得者全传》2018修订版