【任督二脉的准确位置图】延伸高速6号打通任督二脉
韩國瑜主张延伸高速6号至花莲,让台中/花莲成为一日生活圈,彻底打通台湾的交通任督二脉,使花东不再是后山,前山到后山一小时可抵达,从此“后山”成为历史名词。
其实近年来南投与花莲两县议会已多次呼吁兴建“中横高”,把高速6号延伸到花莲,只是台当局似乎无动于衷。“苏花改”明年就要通车,但因不是全线改建,仍有多处瓶颈,兴建“苏花改”意谓“苏花高”已成明日黄花。
花东居民应结合全民力量争取兴建“中横高”,只要自埔里再穿越中央山脉28公里就能凿通到花莲铜门。以现在的科技,更长的公路隧道并非不可能,艰巨的青藏铁路都能兴建,不信台湾做不到,甚至可商请大陆基建团队来修建,只要台当局与全民有毅力和决心,没有通不过的坎!只要中横高打通,全台都成一日生活圈,四通八达,无异环岛铁公路完成。
依据台湾交通部门的档案,早在1995年兴建高速6号时,就已在评估凿通中央山脉,直通花莲的可行性,后来因为921大地震,环评必须重新来过,可见兴建“中横高”并非空谈,不知如今可有新的规划?
花东乡亲一定要把眼光放远,更要为往后着想,应全力争取兴建“中横高”!“中横高”其经济效益千百倍于“苏花高”或“苏花改”!兴建“苏花改”,只方便东台湾到台北,兴建“中横高”,却可左右逢源,方便到北中南三地;“苏花改”只方便进出北台湾;“中横高”却全台都便捷,不但花莲人方便通往前山(西部),台东人也因此同时受惠,循此大动脉直通西部各县市。
台当局更应有长远宏观的计划,以及通盘的考虑,完成“中横高”的兴建,彻底解决台湾交通的任督二脉,让前、后山的交通大大地改观!吾人确信,无论地质、气候、水文…等等困难都能克服,兴建“中横高”才是上上之策!才是一劳永逸、造惠全台的千秋大业!(作者石文杰为台湾退休历史教师)
