【改装空气悬挂合法吗】普通车能改空气悬挂吗 对年审会不会造成影响

2019-06-13
字体:
浏览:
文章简介:普通车能改空气悬挂吗,今天来和大家说一说普通车可不可以更改空气悬挂,谈一谈普通车有没有更改空气悬挂的必要,以及更改空气悬挂可不可以过年审.喜欢的朋友跟我一起来看看吧,希望对大家有所帮助.悬挂是很复杂的东西,尤其是它的各种参数.普通民用车的固定悬挂要考虑到舒适与性能两个方面,要在两点间找到平衡点.因为舒适与性能是相对的,要舒适就得牺牲性能;要性能就得牺牲舒适.像F1赛车,它的悬挂只考虑性能.所以被调得很硬(硬也要有个限度),人坐在赛车上就像体验八级地震!而空气悬挂就解决了舒适与性能的冲突.空气悬挂

普通车能改空气悬挂吗,今天来和大家说一说普通车可不可以更改空气悬挂,谈一谈普通车有没有更改空气悬挂的必要,以及更改空气悬挂可不可以过年审。喜欢的朋友跟我一起来看看吧,希望对大家有所帮助。

悬挂是很复杂的东西,尤其是它的各种参数。普通民用车的固定悬挂要考虑到舒适与性能两个方面,要在两点间找到平衡点。因为舒适与性能是相对的,要舒适就得牺牲性能;要性能就得牺牲舒适。像F1赛车,它的悬挂只考虑性能。所以被调得很硬(硬也要有个限度),人坐在赛车上就像体验八级地震!

而空气悬挂就解决了舒适与性能的冲突。空气悬挂是可调节悬挂。低速时悬挂比较软,底盘较高,最大程度得获得舒适性!随着速度的提升,悬挂越来越硬,底盘也渐渐放低,以提高性能!保时捷卡宴就是用空气悬挂创造了世界最块越野车的记录。因此,一辆好车的性能不仅仅取决于发动机,悬挂也是很大的因素!

与传统的钢制弹簧悬挂相比较,空气悬挂具有很多优势,最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如,高速行驶时悬挂可以变硬,以提高车身稳定性;而长时间低速行驶时,控制单元会认为正在经过颠簸路面,进而调节悬挂变软来提高舒适性。但缺点是技术还不是很成熟,密封系统容易破损从而影响悬挂系统!如果改装此系统意义不大,因为价格太贵而且维修也麻烦,所以不建议改!

根据国家有关规定,允许已注册登记汽车更换前保险杠,加装后雾灯。汽车进行改装后,不可以影响到行车安全稳定性。公安车管部门在年审中一旦发现违规改装,就会要求车主恢复原状。最好请根据您车辆的品牌类型详细咨询一下车管所。确保车主行驶性能安全,不影响正常行驶。

新规定则明确指出,汽车的变更内容可涉及改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架。车主可以在变更后10日内直接去车管所办理变更登记。车管所在受理当日为车主办理相关手续,包括在机动车登记证书上签注变更事项,收回行驶证,核发新行驶证等。简单来说,车主改装不用先征求车管所的意见了。

车子在年审的时候,一般对于轿车和越野车而言,车管所对于减震器的检查不是很严格,只要你在进行年审检测的时候把车身高度调节为正常高度即可,这样外观上也看不出来有什么异常,那些工作人员更不会趴在你的车底下瞄来瞄去的,所以说,车子加装了空气悬挂后年审是没有问题的。

另外,车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时,外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬,以减小车身的侧倾,在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此,装有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。