【半人马座装甲车】意大利新型半人马座装甲车

2019-03-29

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文章简介：1998年,"半人马座"车的原生产商,意大利依维柯·菲亚特-奥托·梅莱拉集团开始自筹资金研制一种火力更强大的"半人马座".这种新车型取消了原车型的105毫米线膛炮,取而代之的是一种120毫米滑膛坦克炮.2002年完成时,新"半人马座"便成为与最新作战坦克装备相同火力的第一种轮式装甲车辆.[半人马座装甲车]意大利新型半人马座装甲车机动性高是轮式装甲车辆的一大优势,"半人马座"也不例外.新车型的底盘与原"半人马座&quo

1998年,"半人马座"车的原生产商,意大利依维柯·菲亚特-奥托·梅莱拉集团开始自筹资金研制一种火力更强大的"半人马座"。这种新车型取消了原车型的105毫米线膛炮,取而代之的是一种120毫米滑膛坦克炮。2002年完成时,新"半人马座"便成为与最新作战坦克装备相同火力的第一种轮式装甲车辆。

机动性高是轮式装甲车辆的一大优势,"半人马座"也不例外。新车型的底盘与原"半人马座"基本相同,即动力舱和驾驶员舱并排设置在车体前部。动力装置仍采用了依维柯公司的6V-TCA型涡轮增压柴油机,功率为383千瓦,但可换装一种新式6V柴油机,功率至少可达440千瓦。

与6V-TCA型柴油机匹配的是德国ZF公司生产的有5个前进档和2个倒档,并带中央可锁定差速器的H型传动系统。悬架采用麦弗逊式独立悬挂,越野性能优异。车辆转向时,通常通过前部两个车桥进行,但在低速行驶时第四车桥也可辅助转向,这样可以减少轮胎磨损并使转向半径减小到9米。此外,全部车轮都采用泄气保用轮胎,并装有中央轮胎充放气系统。