【陡坡缓降功能】自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降功能你了解吗?
现在很多车型上都配置了自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降功能,相信很多人都搞不清它们的区别,现在就来给大家解析一下它们的工作原理及使用方法。
一、自动驻车
自动驻车英文标记为“Auto hold”,一般在电子手刹的旁边有一个按键,上面标识是“AUTO H”或一个大写的“A”,这就是自动驻车启动按键。当按下它之后,在行驶中踩刹车并且等车辆完全停止以后,即使你松开刹车踏板,汽车也会自动保持刹车,此时即使汽车处于行驶档位上也不会溜车。
打开自动驻车功能后,行车电脑检测到驾驶员在踩刹车并且车辆已经完全停止以后,就会向ESP系统发送指令将四轮刹住。此时刹车踏板会传来一种卸力的感觉,然后驾驶员松开刹车踏板,汽车也不会溜车。在这个过程中,如果等待时间较短,自动驻车是通过ESP控制单元来制动的;如果等待时间较长,就会自动转为电子手刹。
当你需要继续前进或后退时,只要你踩下油门踏板,电脑检测到你踩下油门踏板的动作,会第一时间发送指令自动解除驻车系统。
二、上坡辅助
上坡辅助系统英文简称HAC,它的作用简单来说就是防止汽车在坡道起步时溜车。大家都知道坡路起步是驾考中的一个难点,很多人都被它狂虐。特别是一些新手驾驶手动档车型,在坡路起步是特别紧张,很容易熄火或溜车。有了上坡辅助系统之后,这个难题迎刃而解。
上坡辅助系统工作原理如下:
我们在坡路起步时,在松开刹车的瞬间,如果我们不能迅速的加油起步,或者油门和离合器配合不好,汽车会在重力的作用下溜车或熄火。而装备了上坡辅助系统的汽车,车身位置传感器感知到路面的坡度,会在你松开刹车后,指令ESP系统对汽车进行制动,并将这个制动保持2~3秒钟。
这样我们就有充足的时间从容地将右脚转移到油门踏板上,从容的操作离合器,随着油门踏板踩下,制动力逐步减弱,汽车轻松地起步而不会溜车。整个过程可以说是天衣无缝,就跟汽车在平地上起步一样。
三、陡坡缓降
陡坡缓降系统简称HDC,它的主要功能是可以让汽车在比较陡的坡路上下坡时,将车辆控制在较低的车速,让汽车能够安全下坡。这项技术在众多越野车和SUV车型上得到了应用。
陡坡缓降系统工作原理:
陡坡缓降技术的原理主要是结合发动机制动和ESP、ABS系统的共同作用。在打开陡坡缓降功能后,变速箱维持在1档转速,车辆利用发动机制动的功能,将车速维持在较低的范围;若坡道很陡,发动机制动不足以控制车辆速度,这时ESP、ABS系统即会联合工作,通过高频率的“点刹”,将车速降低到安全范围内;当车速下降到安全范围后,就立即交还给发动机制动来负责,整个行驶过程非常安全。
如果下降过程中,如果驾驶员有急打方向躲避障碍物或危险的行为,系统将立即降低车速至6-8km/h,确保驾驶员能够有效控制车辆。此外,若车辆冲坡冲失败,在往下倒车的时候也适用陡坡缓解功能,这时只要扶正方向盘避免车辆大角度拐弯,就能避免车辆侧翻或者翻滚。
自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降,对我们的安全驾驶有很大的帮助,特别是对新手来说,绝对是意义非凡,可谓是“安全驾驶三剑客”。现在这些功能越来越多的配置在普通的家庭轿车和SUV上,让汽车变得越来越智能,也让用户开车更加的安全。
