新款艾瑞泽7 奇瑞艾瑞泽7 已完成C
【太平洋汽车网 技术频道】2014年4月24日下午,艾瑞泽7 1.6L手动致享版(奇瑞牌SQR7160J420型轿车)在中国汽车技术研究中心的新碰撞实验室内,完成了C-NCAP 2012版标准下的所有碰撞安全测试。下面根据碰撞现场的照片初步了解一下这款车的碰撞安全特性。
● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第50百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人,用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
从现场的实拍图来看,经碰撞后,艾瑞泽7的A柱无明显变形,发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。安全气囊及时弹出,约束了头部的运动。
经正面100%重叠刚性壁障碰撞后,艾瑞泽7的主驾驶座安全气囊正常打开,红色印痕模糊,假人坐姿端正,安全带扣紧;副驾驶座安全气囊打开正常,假人坐姿端正,安全带脱落。
后排女性假人左右上扬,安全带扣紧;而儿童座椅固定牢固无移位,儿童坐姿端正,安全带扣紧。
● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III 型第50百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人,用以测量第二排人员受伤害情况。
从现场的实拍图来看,经正面40%重叠可变形壁障碰撞后,艾瑞泽7的A柱无明显变形,发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。在碰撞过程中,安全气囊及时弹开,约束了头部的运动。
主驾驶座假人在碰撞后坐姿正常,安全带扣紧,安全气囊正常打开,上面红色印痕模糊。
侧面碰撞后,后排女性假人身体倾向一侧,安全带扣紧。
● 可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)
在驾驶员位置放置一个 EuroSID II 型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置 SID-IIs(D 版)假人,用以测量第二排人员受伤害情况。
从现场实拍图来看,经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h),艾瑞泽7碰撞侧车门变形不算严重,撞击力主要有B柱以及车门防撞梁来承受。
碰撞后,前排假人坐姿端正,安全带扣紧,头部侧气帘正常打开;后排假人坐姿端正,安全带扣紧,内门饰板印痕清晰,头部侧气帘打正常打开,红色印痕清晰。本文仅从官网提供的图片进行简单的分析,更详细的C-NCAP测试得分及星级评定需等待官方数据的发布,敬请关注!
