艾瑞泽7碰撞测试 碰撞测试高分 解析艾瑞泽7“百炼成钢”
碰撞测试高分 解析艾瑞泽7“百炼成钢” 2015-02-26 07:00:02 网通社 T大 T小-->
12月21日,在位于纽约的联合国总部,第72届联合国大会主席莱恰克(左)主持联合国大会紧急会议。联合国大会21日以压倒性多数投票通过一项决议,认定任何宣称改变耶路撒冷地位的决定和行动“无效”。
2014年底,汽车之家(研究中心)联合益普索汽车(Ipsos Auto)通过在线调研获取了用户在2014年对于汽车质量方面的真实数据,并依据获得的数据样本发布了《汽车之家2014年乘用车整车质量报告》。
在这份报告中,奇瑞艾瑞泽7以得分284分、总成绩第七名的成绩,紧随卡罗拉、捷达等全球车型之后,拔得自主品牌车型头筹。再回首,在2014年第二批C-NCAP碰撞测试中,以54.9分的成绩荣获五星评价,这一成绩成为奇瑞车型参加C-NCAP碰撞测试以来的最高分。
第三方测试机构的评价结果和用户口碑证言,都验证着艾瑞泽7品质的可靠性,奇瑞汽车迅速提升的体系能力也在此得到体现。那么"因技术而变"的奇瑞汽车,如何将艾瑞泽7"百炼成钢"?
安全开发高起点
出于对技术的执着,奇瑞汽车历经多年的摸索与实践,逐步建立起独具特色的自主正向安全开发技术体系。据介绍,奇瑞汽车的安全开发技术体系,采用由安全集成中心主导,跨机构、跨专业的矩阵式工作机制,和集设计、CAE、试验、优化为一体的系统集成的工程方法,应用计算机进行碰撞安全仿真试验和"复杂工况"仿真分析及优化,使艾瑞泽7数据模型的安全性能充分满足国标、中欧及部分北美碰撞法规的严格要求,力图在产品进入生产制造阶段前就打下坚实的安全基础。
国际供应商保证品质
艾瑞泽7身为奇瑞汽车"V字形"正向开发流程下的第一款产品,不仅在研发过程中大量应用了奇瑞自主开发的各项技术,生产制造过程也处处体现着"技术奇瑞"对产品高品质的要求。
全球顶级供应商提供的零部件和高精尖生产设备的助力,让艾瑞泽7的生产制造标准同样是"五星级"。来自德国库卡(KUKA)的团队、提供自德国本特勒(Benteler)的热成型钢板、由德国杜尔(DURR)承包的涂装线工艺,以及来自巴斯夫(BASF)的车漆……,从原料、生产工艺到生产设备,奇瑞汽车均与国际一流品牌供应商合作,可以说艾瑞泽7的生产工艺水准、零部件和成品品质,将成为未来奇瑞生产的每一款产品的品质标杆。
反复验证产品品质
艾瑞泽7在上市之前,还必须面对奇瑞碰撞实验室里一次次"事故"的检验。艾瑞泽7的每一个零部件、每一块高强度钢、每一处焊接点,都会在奇瑞汽车的碰撞中心迎来最严苛的考验。包括整车碰撞试验、模拟滑台试验、安全零部件试验、落锤冲击试验在内的多项碰撞试验,会对艾瑞泽7的安全设计理念和安全配置进行全方位检验。
也由此,艾瑞泽7应用的大量强度超过1000MPa的高强度钢、安全气囊、预紧力式安全带,才会在关键时刻显示重要作用。
奇瑞汽车研究院副院长徐有忠博士表示,"技术奇瑞"的积累与沉淀,使奇瑞汽车已经走在正向研发的正确道路上,艾瑞泽7获得C-NCAP五星评价,就是"技术"在汽车安全领域的体现。艾瑞泽7已经展现出比肩合资水准的产品品质,而在打造艾瑞泽7的过程中,奇瑞探索并建立起一套完整、规范的标准造车体系、流程和验证标准。
这套体系中,不仅仅包含规范的制度和严苛的指标,还包含国际化一流的技术团队,比肩国际级主机厂的硬件设施,以及更为先进的、"一切以消费者需求为中心"的造车理念和造车思想。这些转变就是 "艾瑞泽标准"。在未来,"艾瑞泽标准"将成为奇瑞新体系下一款又一款好车的制造标准。
