刘玉堤4架 志愿军空军飞行员刘玉堤一次空战击落4架敌机
★一次空战中击落4架敌机 入闽作战击伤国民党空军侦察机与赵宝桐同在空军航空兵第3师第7团的刘玉堤是1大队大队长。作为一名中国"王牌"飞行员,他的最佳战绩是在一次空战中击落了4架敌机! 初始学航空这里是一个图片刘玉堤在中国人民解放军空军部队中的知名度和威信都很高,这不仅因为他取得过辉煌的战绩,还因为他是一名老兵!
刘玉堤1923年出生,河北沧县人。和李汉一样,1938年刘玉堤就参加了八路军。与他们同时代的飞行员相比,他参军早了好几年年。
1939年5月,16岁的刘玉堤成为一名中国共产党党员。抗日战争前期,从当战士、班长、排长、副连长直到八路军120师侦察参谋,刘玉堤在敌后战场转战多年,并参加了1940年下半年由彭总领导的百团大战。
1941年初上级到120师挑选干部云延安学航空,刘玉堤以其良好的自身条件被选中了。3月刘玉堤正式进入第十八集团军(即八路军)工程学校(即航空学校)学习,迈出了他飞行生涯的第一步。
可实际上,刘玉堤在这里并没有飞上蓝天,只不过学到一些航空方面的专业技术知识。在延安成立航空学校的建议,是刚从苏联学习航空回国的常乾坤和王弼在1940年10月向中共中央提出的。毛泽东主席看到这个提议后非常高兴,马上亲自接见了他们,并根据延安当时的情况,提醒他们:想创办航空学校的热情是好的,但仅有热情还不够,还需要有耐心。
1941年1月,中央军委正式做出成立第十八集团军工程学校的决定,指定常乾坤、王弼等同志负责学校筹建工作,学校的主要任务是培养航空机械和工程方面的人才。
两个多月后,刘玉堤、吴元任、马杰三、龙定燎等100多人成为这所学校的首批学员。 1941年3月6日,中央军委任命王弼为工程学校校长、常乾坤为教务主任。
3月10日,工程学校在陕北安塞县的窑洞里正式成立。 4月6日,刘玉堤和同学们在工程学校上了第一堂课。先学数学、物理,提高文化水平,再学习航空理论。对刘玉堤他们这些基础很差的学员来说,一切都不容易!
半年后,根据中共中央"精兵简政"的精神,工程学校撤销,改组成工程队,隶属于延安抗日军政大学第三分校。后来抗大三分校改编为延安军事学院,工程队亦随之改编为军事学院三大队。
从1941年到1945年,刘玉堤他们在这里除了学习文化知识、航空理论外,还在大队的组织下到军械修理厂学习,学习实际操作技术,并坚持每天锻炼身体,为以后学飞行作装备,因为所有人都坚信:终有一天我们会飞上蓝天!
"飞天"老航校1945年8日,抗日战争胜利了,这为我军举办人民航空事业创造了条件,我党决定在东北尽快筹建一所航空学校,并即刻从延安派出一批批干部赶赴东北。刘玉堤随常乾坤等同志第二批出发。走到张家口后,为争取时间,常乾坤决定带一部分人坐汽车先走,刘玉堤和吴元任等同志被留下带着马匹步行赶赴东北。
可是,刚走到承德,就遇到敌人封锁,还有几架破飞机。见一时走不成,他们就在那里进行机务实习:当场务员、学开车、在地面练习飞机操纵技术。
刘玉堤心里虽然很着急,但是也没有办法,在那儿一呆就是半年多。由于学习进步快,他还获得了机械师的称号。 1946年6月东北航校正式开训后,刘玉堤等再次奉命奔赴东北。历尽千辛,终于赶到航校所在地牡丹江。
见到常乾坤校长,刘玉堤激动得半天说不出话来。听到航校一期甲班已开飞,他坚决请求去飞行队,可是常乾坤考虑到学校机务人员很缺,刘玉堤又有一张机械师的合格证,就把他分到机务队去维护飞机。
刘玉堤的心一下子凉了下来,可是他还是不甘心,经多次请求,领导终于为他的决心所感动,同意他改学飞行。这里是一个图片刘玉堤被正式编入飞行一期乙班,同班学员中还有李汉、林虎、张积慧等人。有了学飞行的机会,刘玉堤暗暗发誓:一定要拿出战场上冲锋陷阵的精神,攻下飞行这座堡垒!
他文化水平虽然不高,但有一种不学会决不罢休的劲头。什么公式、数据,一有空就背,连走路、吃饭心里也在默默地叨咕着。快上飞机了,起飞、上升、转弯的动作要领,在练习器上一坐下来就练个没完。
正课时间不够,就利用课余时间,邀个战友,互相做动作、互相提醒纠正。他们爬上房顶看地平线、登高练习目测。为防止操纵动作过大、过粗,就把图钉尖朝外安在驾驶杆上,按教员要求练习"像绣花那样柔和"的动作……刘玉堤心里只有一个念头:早日飞上蓝天!
(东北老航校飞机标志,图案为红色)要想真正"飞天",光有理论是远远不够的,而要想实践,就要有好的飞机。
这正是一个难题!按照世界各国通常组织飞行训练的方法,首先要飞初级教练机,然后再飞中级和高级教练机。但是在战争废墟上建立起来的老航校,当时仅有4架"英格曼"式初级教练机,而且还都已破旧不堪,根本无法使用。
中级教练机则一架也没有。有的只是一些勉强可用的日制"九九"式高级教练机。 面对这种情况,航校常乾坤校长和其他领导一商量,提出一个大胆的设想:打破常规,越过初、中级教练机训练,直接学习"九九"式高级教练机!
刘玉堤个子大,生就一副山东或东北大汉的模样,胆子很大。他的一位飞行教官曾说:"那个刘玉堤,就是带飞一次,你问他敢不敢飞,他准说:‘敢!’" 1947年金秋时节,刘玉堤在教员的带领下第一次飞上了蓝天。
在空中他的操纵还比较好,可落地时却接二连三地出差错:连续起飞忘了收襟翼;因推杆力量重,飞机几乎撞到机窝上;飞机停下后,教员正跨出座舱,刘玉堤关车加油门过猛,"腾"地一下把教员吹倒在地上。
教员非常生气,让他动作太粗,说什么也不肯再带他了! 后来,刘玉堤被编到了另一个组,教员是木暮。由于是日本人,开始时刘玉堤对他还有几分戒心,但是不久他就感觉到这是一位十分难得的好教员。
由于住院,刘玉堤课程进度比别的同学慢了一个多月,木暮便单独给他"开小灶",一个动作一个动作手把手地教,那些难懂的原理也讲得深入浅出、非常透彻。他一有空就带着刘玉堤到机场的草坪上练习操纵动作。
互相面对面坐着,用一根棍子当作驾驶杆比划着作示范。他一半日本话、一半中国话,有时还要加上手势比划,教得总是很耐心,从没有发过脾气。带飞时,他总是先亲自操纵一两遍,然后对刘玉堤说:"你来做!"每次做完总是心平气和地指出操纵中的问题。
刘玉堤用力大、动作粗的毛病在木暮的指导下,逐渐克服了。另一方面,木暮在教学中对刘玉堤的要求也非常严格。在空中,哪怕一个细小的动作做错了,也要重来。 在木暮和另一名中国教员吴恺的带飞下,刘玉堤终于赶上了比他早飞一个多月的同学们,在1948年春胜利地闯过了单飞关,并逐步显示出一种对于飞行所特有的灵性。
这种灵性与勇敢相融合,使他在飞行中总能把技术发挥得淋漓尽致,甚至还常玩出些"花样"。
在刚放单飞不久的一次飞行训练中,刘玉堤漂亮地飞完了预定课目。一阵兴起,他把飞机拉到高空让飞机进入螺旋,然后在飞机坠到地面前的瞬间从容不迫地蹬舵、再改出,反复多次。当时机场上所有的人都惊得闭上了眼,他却没事人似地飘然落地,脸上是兴奋与顽皮的笑。
改装米格机1950年6月25日朝鲜战争爆发。面对新的形势,6月19日才成立的空军第一支战斗部队――第4混成旅的驱逐10团,于7月25日移驻上海大场机场(后驻虹桥机场),改装米格―15喷气式歼击机。
这批飞机属于苏联空军近卫团,早在是年3月27日已进入大场机场,帮助中国进行防空作战。 米格―15飞机有了,苏联教官也有了,可是却没有同型教练机!
"直上米格―15!"就像老航校直上"九九"式。年轻的人民空军再次把"一步登天"的神话变成现实。刘玉堤有幸再次成为实现这"神话"的一员。此时他任10团28大队2中队中队长。 全旅统一从8月2日至8月15日,进行了两周的航空理论学习,主要内容是飞机性能、结构和使用方法。
在理论学习结束后,开始进行座舱实习和米格―15驾驶术的学习,并组织了一周的飞行训练,仅有的几架雅克―15喷气式教练机也派上了用场。
"喷气式就是喷气式,以前P―51和拉―9螺旋桨飞机和它一比,简直就是笨牛!"刘玉堤由衷地赞叹。 8、9月的上海,天气很热,但飞行员们学习热情仍然很高。华东军区司令员、上海市市长陈毅同志更给予空军部队以极大的支持,不论在特技上还是在精神上。
一次陈老总突然发现,10团不仅飞行员,而且包括团里干部,绝大部分没有手表,给训练工作带来很多不便。没几天,他们每人手上就有了一只瑞士造的欧米茄手表。在各方的共同努力下,通常需要半年的改装训练,只两个多月就完成了。
10月份,苏联专家顾问即将回国,其装备将由混四旅接收。为此,中苏双方需要组织验收,以了解我方人员掌握武器装备特别是飞行技术情况。 10月17日,验收飞行表演仪式在上海虹桥机场举行。
军委委托陈毅同志、空军派常乾坤副司令员参加,由华东军区空军司令员聂凤智和苏联专家顾问陪同。观阅台就设在了虹桥机场指挥室的房顶平台上。 然而天公不作美。从早晨起天空云量就很大,云底高不到300米,只是能见度还可以。
苏联顾问心里很着急:根本就没飞过复杂气象的中国飞行员怎么能对付得了这种天气? 可刘玉堤他们却毫不在意。上午9点钟,随着机场上三颗红色信号弹徐徐下落,刘玉堤等驾驶4架米格―15在带队长机、团长夏伯勋的率领下,腾空而起,眨眼间已钻入了厚厚的云层之中。
牛皮确实不是吹的。等飞进云层一看,上下左右一片迷茫,就像进了一个布口袋。由于喷气式飞机速度很快,分秒间就是上千米的误差,等飞上云层大家再看,四机编队早已乱了套,于是只好云上重新集合、编队。
老半天看不见飞机的影子,首长们有些着急了:"飞机怎么还不回来?"旅里干部这时心里也在不停地打鼓! 刘玉堤和战友们在云上编队完毕后,穿云而下。
这次飞得很出色,四机以整齐的队形,在200米高度上飞过观阅台。由于天气条件恶劣,原计划起飞4个中队,最后只起飞了2个。当第2中队安全通过观阅后,飞行表演结束。按事先安排的程序,4个中队16飞机很快排成一列横队,英姿飒爽地等待首长们的检阅。
陈毅司令员等走下观阅台,健步来到队列前,和飞行员们一一握手祝贺,操着四川口音连声称赞:"同志们飞得很好嘛,在这么短的时间里掌握了当今世界最先进的战斗机的驾驶技术,很了不起嘞!
"刘玉堤等听到陈老总的表扬,都使劲地鼓起掌来。 从1950年10月19日零时起,混4旅开始单独担负保卫上海及华东地区的防空作战任务,刘玉堤所在的第10团和驻江湾机场的第11团担任战斗值班。
首尝胜利果这里是一个图片1951年10月20日,已是空3师飞行大队长的刘玉堤,与赵宝桐等飞行员一起来到安东前线参战。11月4日,赵宝桐为空3师击落了第一架美机。 11月10日,赵宝桐击落第一架敌机后的第6天,刘玉堤首匹敌战果。
当天,我雷达情报显示:美机两批共32架北犯,准备袭击平壤地区附近的地面目标。志愿军空军司令员刘震立刻命令空3师7团起飞24架米格―15歼击机拦截。
(志愿军空军准备出击)这天,刘玉堤的猛劲与韧劲得到了尽情发挥。在我机群将美战斗轰炸机后,刘玉堤看准南逃的一架,单机追敌。 从清川江口追到肃川,又从肃川追到了平壤,接着又追到南浦上空,刘玉堤紧咬不放,转眼间出动了上百千米。
500米、400米、300米,距离越来越近,直逼近至200米,刘玉堤按下了炮钮,一串炮弹把敌机的"翅膀"劈成了两半。他一拉操纵杆,从敌机上面跃了过去。爬高改平后,只见那架敌机已托着一股浓烟摔了下去。
"我打掉了一架!"刘玉堤大喊,心中一阵狂喜。 转回身来,他又向另一架美机发起了闪电般的追击。距离在逐渐接近,只有280米了。这时美机突然一转机头,企图向右逃跑,可敌人没有意识到这样一来机身的大部分都暴露出来了。
刘玉堤抓住这一有利时机,毫不犹豫地射出一串炮弹,将美机击伤。 这一仗,刘玉堤单机追逃,以2:0的战绩取得了初战的胜利。 第二天,刘玉堤的米格―15飞机的机身上就出现了两个鲜艳的红五星。
一战四比零11月23日,刘玉堤再次出征。 当天中午,在平壤以南上空有美机六批116架在活动,企图袭击清川江一带地面目标。空3师7团在副团长孟进的带领下,起飞米格―15歼击机20架奔赴战区。
"左下方发现敌机4架!"当编队刚飞至肃川地区上空时,眼尖的刘玉堤大声喊道。 "1、2大队攻,3大队掩护!"带队长机果断地下达了命令。 听到命令后,刘玉堤带领大队2中队从8000米高空向美机扑去。
当他们下降到4000米时,敌机却神秘地失踪了。刘玉堤遂率队返过身来继续搜索。这时,他们忽然发现不远处的地面上有美机轰炸后冒起的缕缕黑烟,空中还有我高射炮射击的烟云。刘玉堤想:"这附近一定有敌机!
" 果然,刘玉堤刚率队下降了高度,就发现有8架美F―84战斗轰炸机对我地面目标轰炸完毕,正穿出烟雾向大海方向飞去。刘玉堤一推油门,带本中队加速追了过去。 刘玉堤速度很快,转眼就和僚机一起追出海岸5、6千米,终于逼近了最后一架美机。
美机一看形势不妙,马上降低高度超低空飞行,浪花几乎都溅到机翼上了。我双机也急速跟了下去,紧咬不放。 美军长机见超低空飞行无法摆脱,急忙向上拉起。这在这一瞬,刘玉堤的炮响了,F―84一下就坠入了大海。
刘玉堤回过头来一看,只见自己的僚机正在为他掩护没有攻击,而敌僚机正从右边向左急转弯,恰好从他机身前侧经过。刘玉堤眼疾手快,距敌130米迅速按动了炮钮,敌机当即冒着浓烟掉了下去。
刘玉堤正打得痛快,另有几架美机已悄然向他尾后摸来。僚机看到长机危险,随即开炮驱散了敌机。 战场辽阔,飞机速度又快,等刘玉堤飞回陆地上,再找自己的僚机,已不再了踪影。他随即左转,迅速爬至3500米高空搜索前进。
刚飞到永柔地区上空,刘玉堤又看见地面铁路线附近有美机轰炸扫射冒起的浓烟,已投弹完毕的7个"油挑子"(F84战斗轰炸机)正向海面逃去。 "别想跑!"刘玉堤右下滑转弯,刚准备向美机进攻,突然,从他机身下飞出一架美机,距离只有大约10米,差点和他撞在了一起!
又是一个绝好的机会,刘玉堤立即跟了上去。 美机看到已被咬尾,一个俯冲就钻进了山沟。刘玉堤跟着也钻了进去。 美机为了摆脱,在二三百米的高度上连续做上下机动。
刘玉堤也以机动咬住不放。美机爬升,他也爬升;美机下降,他也下降。眼见出了山沟,美机遂向左转弯。刘玉堤趁机从美机内侧攻了过去。"咚!咚!咚!"刘玉堤在850米的距离上送给美机一串炮弹,美机瞬时既掉在山坡上,燃起了熊熊大火。
刘玉堤把美机打掉后,急忙右转跃升到5000米高空。这时他发现前下方有4架飞机正在向北飞行。打得兴起的刘玉堤立即又追了过去。一直追到清川江口上空才发现那4架飞机是友机,不是敌机!
好在此行不虚,清川江口附近有50-60架敌机的一个大机群,执行完轰炸任务后正准备返航! 刘玉堤在数十回美机前毫不畏惧,他慢慢地降低高度,从左侧向敌机群后方隐蔽地接近,准备攻击最后的一对双机。
距离只有200米了,美机群忽然发现了身后的威胁,"忽"的一下,那对双机一左一右向两边逃开。但是已经晚了!急速右转的刘玉堤咬住美僚机,在150米的距离上,把美机打得凌空爆炸。这时,空中指挥员命令全团返航。
刘玉堤先是一个右转向下,从美机群中一穿而过,然后以半斜斤斗翻上5000米高空,胜利返航。真正一个"王牌"风范! 这一仗,刘玉堤单机击落美机4架,创我人民空军一次空战个人击落敌机的最高纪录。
勇猛终不改在整个抗美援朝空战中,刘玉堤共击落美机6架、击伤2架,先后荣立特等功和一等功各一次。1952年12月,空军授予他一级战斗英雄荣誉称号。朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会授予他二级国旗勋章和二级自由独立勋章。
作为一个真正的王牌飞行员,胆大勇猛是刘玉堤最显着的特点。也正是这一点为他赢得了一生的荣誉。1958年的入闽作战,他又凭这一点,击伤1架国民党空军的侦察机。 同样,刘玉堤也把他的这种精神带到部队中。
他担任某师师长时,组织日常训练总是从难从严、从实战出发,设置各种复杂情况训练部队,并亲自带飞高难度课目。有一次进行飞行训练时,天空突然下起了大雨,由于他们经过雨天训练,在刘玉堤的指挥下,空中机群全部安全着陆。
江西某基地是个条件很差的机场,有的部队转场到那里三四天才能组织飞行。刘玉堤率领一个大队,上午转场到那里,下午就组织飞行训练。他们师为了做到一声令下迅速出动,经常采取紧急集合、战斗演习等方法锻炼部队。
1964年7月,空军特意在该师召开现场会,推广他们的经验。确实是有什么样的领导就带出什么样的部队,领导有什么样的作风,部队就形成什么样的作风。"王牌"飞行员的背后,就有一支"王牌"部队。 1987年7月,刘玉堤作为空军的代表出席了全军英模代表会议。1988年9月,他被中央军委授予空军中将军衔,时为北京军区空军司令员。
