雪中送炭的近义词 “雪中送炭”的超长版复兴号为春运减压
近日,亮相京沪高铁的17辆编组复兴号首次引起社会广泛关注,超长版复兴号动车组载客定员1283人,长度达到439.8米,比16辆编组复兴号列车增加了90个二等坐席,每趟列车可多搭90人,载客能力提升7.5%。铁路部门在春运前夕上线超长版复兴号,是实力为春运期间为京沪高铁“减压”。
京沪高铁连接京津冀和长三角经济区,所经区域面积占国土面积6.5%,人口占全国26.7%,人口100万以上城市11个,是中国运输较繁忙的客运专线。自复兴号运营以来,京沪高铁的客流一直持续增长,原有的16辆长编动车组定员在一定程度上已经不太能满足高峰时旅客出行的需要,超长版“复兴号”运行极大地提升了铁路运力,也带动了经济效益的增长,也为春运提升了“战斗力”。
人类历史上规模最大的人口大迁徙的春运即将开始,超长版复兴号全面适应车站站台长度、检修设施、变电所容量等既有设施条件,检修维护技术与既有时速350公里“复兴号”动车组一致。对于繁忙线路来说,超长版复兴号无异于“雪中送炭”。可以想到,当超长版“复兴号”在其他热门线路被复制推广,必将大大提升繁忙干线的运输能力,进一步缓解高峰客流,提升国人出行品质,让更多人享有“复兴号”出行的便利和幸福。
有人曾说过,“世界高铁看中国,中国高铁看京沪。”京沪高铁无论技术水准还是服务水平都是行业一流,是中国高铁的一扇亮丽窗口。铁路部门为了提升服务质量,不断推出新举措、新服务、新设施,此次推出超长版复兴号,是一种铁路服务质量的提升,践行了“人民铁路为人民”的宗旨,让老百姓成为最大的受益者。
“复兴号”是中国高铁实力的展现,而让百姓走的更好是铁路部门始终追求的目标,近年来,中国高铁已经“走出去”,中国的高速铁路、既有线提速、高原铁路、高寒铁路、重载铁路均达到世界先进水平,铁路总体技术水平迈入世界先进行列,部分技术处于世界领先水平;中国标准的复兴号动车组家族越来越庞大,并逐渐走向世界。
不断前进的“复兴号”,见证了中国的“复兴”。民众看到了中国高铁的努力,也对铁路有很大的希望与信心,春运也不再是旧有固化的形象,而是会释放出更多的机会与可能。(杨睿颖)
