红色警戒反戈一击 后驱配V6 雷克萨斯全新IS要反戈一击?
最新消息显示,雷克萨斯全新IS的宣传图及部分车型信息已经曝光,据悉,雷克萨斯全新IS将以重振日系高性能车作为开发主旨,也就是说雷克萨斯全新IS的F版本在动力总成上将会带来一个惊喜。等等,说到雷克萨斯F系性能车,你能想到什么?没错就是当时被称为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作——超级跑车LFA。
LFA仍在售,雷克萨斯性能车成功还是失败?
作为一款全球限量500台,售价598.8万,研发时间超过10年之久,发动机声浪至今无人能敌的性能车,雷克萨斯LFA无疑奠定了最顶级日系跑车的地位;不过让人遗憾的是LFA已于7年前,也就是2012年全部停产,不过值得一提的是,目前还有7台全新的LFA在售,那究竟是什么让这么一款高性能代表车型沦为了叫好不叫座的境地。
其实丰田推出LFA的时候倒有点生不逢时的味道,即便是丰田是当时世界汽车品牌里面最大的一个,也是最有钱的一个;而推出LFA也真的说明了一个道理,有钱可以为所欲为。我们也也不得不承认LFA的确是一款非常优秀的车型,但是LFA推出时丰田已多年没有生产跑车;LEA的到来想要与法拉利、兰博基尼等传统意义上跑车家族叫板似乎还差点底蕴,随后的事实也应证了丰田这个莽撞的举动。
至于LFA为何会挂上雷克萨斯的车标,当时的丰田需要一个可以担当起高端性能车型的品牌,于是雷克萨斯便“喜当爹”;但是,雷克萨斯有着自己的品牌核心价值,将LFA挂上雷克萨斯的车标,就像GTR成为了英菲尼迪的小儿子一样。在如今看来丰田当时把LFA挂在雷克萨斯旗下也是无可奈何之举,但这与丰田想要的高端运动部门,且带有文化性、历史能力的高端运动竞技部有所不同,这才有了GAZOO RACING部门的应运而生。
全新IS后驱加V6,回归性能车系列?
虽然LFA还是有一点遗憾,但是如今的雷克萨斯可是活的相当滋润;2018年,雷克萨斯可谓是光彩夺目,不仅完成了年16万辆的目标,而且还创下了又一新记录,同比增长21%。并且,在2019年里,雷克萨斯的大动作也不会太少:眼下,雷克萨斯入门级SUV车型UX即将上市;雷克萨斯MPV也成为一个火热的话题;首款加长车型RXL也会在今年亮相;而最值得一提的是,雷克萨斯IS将回归性能车系列。
据外媒爆料称,雷克萨斯全新IS将基于GA-L后驱平台打造;雷克萨斯全新IS前脸变得更为精致动容,不仅两侧的大灯组擦用了更加具有杀气的“鹰眼”设计,就连族式的纺锤式前进气格栅也进行了优化,单从前脸看上去,全新IS更具视觉冲击效果。除了外观上有所变化,性能上也将极大地加强;据最新消息显示,雷克萨斯全新IS将以重振日系高性能车作为开发主旨,所以在动力总成方面将会给我们带来一丝丝小惊喜。
雷克萨斯全新IS普通版将会采用全新的2.4L直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为237KW,与之匹配的是8AT变速箱;混动版车型将采用2.5L发动机 电动机的动力形式,传动系统或将匹配E-CVT变速箱;当然,全新IS的F版本将有很大可能采用3.5L V6双涡轮增压发动机,如果这一猜想得到证实,那么那款令人激情高燃的10AT变速箱也将搭载在这款性能车之上。
【写在最后】
IS作为雷克萨斯在运动豪华市场的先锋,其对雷克萨斯的重要性不言而喻;而在曾经IS也是日系性能车的代表车型,但是随着小涡轮增压的疯狂站位,大排量自行已经消失了许多;就拿现款雷克萨斯IS 来说,2.0T涡轮增压发动机虽然已经能满足日常的需求,但是对于追求性能的消费者依然远远不够,而全新IS将回归性能车系列无疑对性能车爱好者是一个好消息。
