可圈可点意思 体验感受可圈可点 试驾吉利全新小型SUV缤越
两者都出自吉利BMA平台,此平台主要产出A0-A 级车型,包括轿车、SUV、MPV甚至旅行车,那么今天的缤越就是此平台下的第一款小型SUV,售价7.88-11.88万元。
对于缤越,在试驾之前,涛涛提出了两个问题。第一,涛涛认为它的外形太浮夸,能让他这个老司机接受吗?当然,这些问题在接下来的试驾体验中给了涛涛一个满意的答复,以下是他的试驾感受:
此次我试驾的车型是缤越(参数
图片)顶配车型battle版,售价11.88万元,红黑撞色的颜色方案并不惊喜,为了让这款车突出一些肌肉感,机器盖上有四条隆起的肌肉线条,以及侧面腰线的设计都是常见的“笔法”。
真正让我对它产生兴趣的是前唇双层设计,用碳纤维样式的塑料饰板做运动包围,后视镜盖也是这种饰板再加上镀铬饰条,车尾有一个亮眼的尾翼还做了镂空设计。除了略显浮夸的四出排气,整车营造的气质还是博得了我这个“老”男人的认可。如果我刚刚走出校门凭借自己的努力购买人生中的第一辆车,它能够进入我的购买清单,因为整体的外观时尚张扬,年轻就应该去放肆。
至于内饰部分,与吉利缤瑞(参数
图片)有很多相似之处,但在同级中要更有金属感与运动感。其实我对于造型设计没有太多想法,但摄像同事表示非常喜欢,反而科技性装备吸引了我,带行人识别的城市预碰撞系统,其后视镜下方的摄像头可以识别前方160米范围内40个目标的行人或物体,配合毫米波雷达,在时速5-150km/h的情况下均能实现此功能,并能主动刹停,进一步保证行人和车辆安全。
除了刚才所说的,这辆车已经实现L2级别的自动驾驶功能,前方摄像头还能识别道路限速标志等等,从沃尔沃汲取更多行车安全理念是这辆车的精华所在,运动的外观只是表面而已,这才是让我对它另眼相看的原因,因为同级产品无出其右。
内部空间上,官方称达到了68.7%的空间利用率,单从数据上有些抽象,经过我的体验,后排空间表现超出我对具有2600mm轴距的预期,建议大家实际去体验。
第二个让我疑虑的是它的1.5T三缸发动机匹配7速湿式双离合变速箱的动力系统,这辆车开起来真实的感觉如何。
我们的试驾地点是在山城重庆,重庆的道路就像重庆的火锅一样让初来者哭笑不得。首先就是山城重庆多坡道和弯道,1.5T发动机最大功率177马力,最大扭矩255牛米,用在整备质量只有1.3吨的车上,还是相当从容的。0-100km/h加速时间7.9秒的成绩也能证明这一点,要知道这里可没有电机的帮助。
官方称7速湿式双离合变速箱换挡时间需要0.2秒,它的逻辑就是尽量做到动力传输的平顺,乘坐者是体验不到换挡的动作的,只有司机能感受到3-4挡有轻微的换挡动作,但我认为这并非缺点。
这辆车共有节能、普通、运动三种驾驶模式,不同驾驶模式下油门和转向的感受都不同,但不会给你精神分裂的感觉,对于一辆11万售价的车来说,偶尔小暴躁一下它还是能够满足你的。悬架部分前麦弗逊后扭力梁的结构在主观感受上以舒适性为主,高速过弯有一定的侧倾,减震的支撑力度没有外观那么硬,不会让你的朋友感觉不适。
急加速时是否存在扭矩转向的现象呢?得益于马牌UC6轮胎良好的抓地力,可谓没有丝毫扭矩转向的感觉,官方紧急制动的刹车成绩为36.5米,又可证明这一点,57mm制动卡钳对于刹车也有一定帮助。
至于大家都担心的1.5T三缸机是否抖动的问题,这是目前各大车企都在努力解决的一个问题。有的是从发动机内部着手,有的是从车身上做优化,而缤越这款发动机在内部增加平衡轴,再在车身上做进一步优化。站在车外怠速时发动机的声音并不悦耳,坐在车内给人的感觉与普通四缸机没有区别,行驶起来这种三缸机的存在感就更弱了。另外,这款1.5T发动机被用于多个车型上,包括领克03(参数
图片)等领克品牌的部分车型上,不过领克03劲pro车身对于发动机震动的抑制要优于缤越battle版,但不要忘了03劲pro的售价已经超过15万。
经过与缤越的深度接触,从外观、安全配置、动力系统等等方面,我都认为它都物有所值,适合拥有人生第一辆车的年轻人,而我是否会选择呢?相信各位看完视频心中应该已经有了答案。
