木牛流马是永动机吗 木牛流马存在的真实性以及关城到底是什么?
木牛流马据说是诸葛亮发明的一种运粮车辆,在诸葛亮北伐的过程中保证了蜀军的粮草供应。
运粮车。军粮在战争中的巨大作用毋庸置疑,无论战况如何,一旦军粮告竭,就只能被迫撤退了。尤其是运输方式单一的古代,粮草的补给往往会成为左右战局的关键。
公元228年,诸葛亮北伐曹魏,但是面临着粮草运输困难的问题。为此,诸葛亮发明了一种称为木牛的运输工具。木牛是一种从前方牵引,全长约1.4米左右的独轮车(也有说法认为是双轮车),每辆木牛能搭载一名成人一年的粮食份例。由一人拉车、三人推车的方式前进,即使一天行进数十里也不觉疲劳。
公元234年,诸葛亮第五次北伐。由于上次北伐的路线已被魏军重重布防,这次只能选择更加险峻的路线,单靠木牛已经不能保证粮草的运输了。因此,诸葛亮又发明了一种称为流马的运输工具。
流马是一种手推式独轮车,装有货架,每次能容纳将近100斤的米包,运输量比木牛要少,但是更适合险峻的道路。虽然依靠这两种工具解决了蜀军的粮草运输问题,但是由于国力差距太大,诸葛亮的北伐最终失败。
1.晋·陈寿《三国志·蜀志·诸葛亮传》:“亮性长于巧思,损益连弩,木牛流马,皆出其意。”
2。晋·陈寿《三国志·后主传》记载:“建兴九年,亮复出祁山,以木牛运,粮尽退军;十二年春,亮悉大众由斜谷出,以流马运,据武功五丈原,与司马宣王对于渭南。
1.木牛的结构:
(1)能够搭载一名成年人一年份例的军粮。
(2)掘说是靠四人推动的独轮车
2.流马的结构:
由一名士兵推动,能够搭载两个合计近100斤的米包,采用独轮的构造。
关城是为了增加城池的防御而建造的设施,一般建于城门前方,阻止敌军靠近城门。城池的防御型设施。在我国古代,几乎每一座城市都会在周围建造其高高的城墙,防止敌方轻易攻陷城池,防御的重点也都集中在城市周围的城墙之上。尤其是最薄弱的城门,往往会想方设法来增加防御强度。
关城就是其中的一种。它是用来封锁城门的小型要塞,上面建有和城墙一样的女墙,能够从上面对来犯之敌发起攻击。关城出现于春秋战国时代,攻城一方来到城下,首先就会被关城所阻挡。因此如果没攻下关城,根本无法抵达城门。随着历史的发展,关城逐渐演变成了建筑于重要关卡之上的要塞。例如山海关、居庸关等。
还有一种增加城墙防御的设施就是马面。它是城墙上向外侧突出的结构,士兵在马面上能够从侧面攻击靠近城墙的敌人。后来发展成设置在城墙的四角用来观察敌情的楼阁。除此之外,在城墙的壕沟边缘设置的稍矮的城墙叫做羊马城,等到敌兵准备跨越壕沟的时候,就能从羊马城上对其实施攻击。羊马城前方的壕沟里会布满削尖的木桩。
山海关:在河北省秦皇岛市,是万里长城的起点,形势险要,自古为交通要冲,有”天下第一关”之美称。居庸关:旧称军都关、蓟门关。在北京市昌平县西北部,长城要隘之一。控军都山要塞中枢,地险关雄,十分壮观。
嘉峪关:在甘肃省嘉峪关市西。嘉峪山东南麓,为长城终点。依山筑关,居高凭险,自古为东西交通要冲,被誉称为”天下雄关”。
增加城墙防御的设施:女墙:城墙上面呈凹凸形的小墙;城门,城墙,壕沟;马面:城墙上向外突出的部分;关城:城门前方建造的小型要塞;羊马城:设置在城墙前方的矮城墙。
