柯斯达发动机怠速不稳

2019-02-18

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文章简介：通过查看数据流,发现故障车的短时修正值在±20%之间反复跳动(图10),而且能明显感觉到是发动机空燃比波动引发发动机抖动的.进一步观察进气流量传感器数据流(图11),该值在6.5~7.2gm/s之间变化,根据经验这种变化一般不会造成空燃比传感器和修正值如此剧烈的变化.柯斯达发动机怠速不稳最后,再查看空燃比传感器数据流(图12),发现其数值在0.1~4.89V之间快速变化,几乎是在极浓和极稀间快速切换.根据经验可判断空气流量计的波动不会造成发动机转速和空燃比传感器信号的大幅波动,另外,空气流量计数

通过查看数据流,发现故障车的短时修正值在±20%之间反复跳动(图10),而且能明显感觉到是发动机空燃比波动引发发动机抖动的。进一步观察进气流量传感器数据流(图11),该值在6.5~7.2gm/s之间变化,根据经验这种变化一般不会造成空燃比传感器和修正值如此剧烈的变化。

最后,再查看空燃比传感器数据流(图12),发现其数值在0.1~4.89V之间快速变化,几乎是在极浓和极稀间快速切换。

根据经验可判断空气流量计的波动不会造成发动机转速和空燃比传感器信号的大幅波动,另外,空气流量计数据为被动数据,其波动是由发动机转速改变所引起的,因此,基本可排除空气流量计的问题。

从空燃比传感器的波动范围和波动频率看,再强烈的空燃比变化也不会引起空燃比信号如此剧烈的波动,且氧传感器信号波动却不大。接入尾气分析仪检查故障车尾气的变化,浓稀也没有这么大幅度变化。由此可见:空燃比传感器自身出现问题的概率比较大。拔下空燃比传感器插头,让发动机进入开环控制模式,发动机恢复正常,怠速波动故障消失。更换空燃比传感器后,相关各项数据恢复正常,且该车故障被彻底排除。