魏建军身价5年下跌55亿 长城资本市场出路何在?
3月8日,长城汽车公布了2月产销数据,哈弗与WEY集体跳水,SUV同比下滑24.2%。销量涨跌乃常事,对于其董事长魏建军来说,更为严重的是其身价在被李书福赶超的基础上,未升反跌。
长城销量5年增32万辆,魏身价5年下跌55亿
胡润近期发布了2018中国富豪榜单,中国汽车厂商表现抢眼。其中大多数车企老总的身价都增长了,除了长城汽车魏建军和海马汽车景柱。
相比身价5年翻了7倍,得以居自主品牌车企富豪榜第一位的李书福,魏建军逊色不少,以460亿位居第二。但让人意想不到的是其身价五年下跌55亿,为入围的12名车企富豪中下跌幅度最大的老总。2013年,魏建军是以514亿身价居自主品牌车企富豪榜首位,远超当时只有160亿的李书福。
在这五年中,长城汽车销量由2013年的75万辆涨到2017年的107万辆,增幅达42.6%。魏建军的资产本应得到相应增长,但实际情况却不是的。
因长城汽车发展速度放缓,单靠SUV打开市场的弊端显现,一旦SUV出现下滑态势,其利润备受影响,这也导致了其股票长期徘徊在10元左右,魏建军身价大跌。反观吉利汽车,凭借产品高中低端合理布局,轿车、SUV均衡发展,商务车与新能源的稳步进行,李书福受益匪浅。
SUV集体大跳水,长城单腿走路优势减弱
魏建军与其产品相互影响着,其身价缩水,也影射着长城汽车SUV市场领导者的优势正在逐渐减弱。
牛车网从长城汽车公布的数据了解到,长城汽车SUV销量在2月份出现大幅下滑,累计卖出50,698辆,同比下降24.2%,这是长城汽车SUV自2017年11月突破10万辆后,首次出现大幅回落。
(长城汽车2月销量数据表)
数据显示,除了哈弗H9从去年同期的653辆涨到现今的853辆外,其余车型均有不同程度下跌。神车哈弗H6在2月销量仅为30,253辆,环比上月跌幅高达48.84%,较去年同期下跌10.19%。
另一边,销量一路走高的 VV7和VV5也首次出现回落。2月份,VV7售出新车4,188辆,环比上月跌幅高达58.33%;VV5售出新车4,341辆,环比上月销量下滑57.6%。
此外,哈弗H1、H2、H7下跌尤为严重,均超过了70%。而皮卡与轿车较去年同期分别减少25.67%和56.51%。
SUV集体跳水与魏建军身价缩水综合在一起,透露着长城汽车一条腿发展已难前行。
股价长期阴跌,资本市场不相信情怀
有股民表示,很多买长城股票的股民是有“民族汽车崛起”的情怀,但资本市场并不相信情怀,魏建军身价依然缩水,长城汽车更没因情怀而销量稳升不跌。
为了打破现有的僵局,魏建军在长城汽车2017年度总结表彰大会上表示:“公司已经到了最严峻的时刻,必须在2018年进行大刀阔斧的变革。”随后不久,长城汽车发布公告称,与德国宝马集团成立合资公司,双方将在中国研发和生产Mini电动汽车。
消息一出,长城汽车当日股价上涨1.92%,但随后日子,长城汽车股价继续开始阴跌。细心观察,就会发现长城汽车在资本市场不如意并非只有销量原因。长城汽车大部分车型针对的是中低端消费群体,而大多股民为中高端消费群体,长城汽车这种错位的组合,同时让魏建军在资本市场很是吃亏。
现今,长城汽车SUV大不如前,搭上Mini是一条出路。但当大众SUV、江淮大众新能源今年上市后,面对用户基数庞大的大众品牌,长城汽车SUV领导者的地位不知能否保住?搭上Mini的魏建军身价不知能否上涨?
